Типтроник - тот же автомат классический, только можно ещё передачи самому переключать, и блокировка гидротрансформатора быстрей происходит. На моей авдюхе такая, называется 01V. Комплектовалась и с АФНом. Буксировать можно, как и любой классический автомат, ибо она такая и есть. Не путаем с мультитроником, тот уже по принципу вариатора работает, очень приятный для езды, особенно для дизеля, только ресурс маленкий и ремонт бесполезный.А вот насчет агрегатирования с АФГом - не знаю....
В обсчем, послал запрос с картинками. Куда смотреть, чтобы бyквы мотора определить.
Ну мы посмотрели несколько штук от 11 до 14. Всё не то.
940000р на наши плюс минус. Это если 11000 ойро.
Мерс. ешка, 12 г.в. Пацан в бундесвер пошёл. За год насобирал. Ему 90 км в один конец "на войну" каждый день ездить. Хочет комфорта на трассе. Тем более у них в семье ещё один такой же есть. Только новее.
А за Ауди сколько хотят? А то я так понял 11000, это ты про другую писал.В обсчем, послал запрос с картинками. Куда смотреть, чтобы бyквы мотора определить.
Сдаётся мне, что там и не АФН вовсе, а 2,5. То-то ТНВД и подох. Или вообще насос-форсунки.
Там походу не 110 л.с., а 110 кВт. Т.е. не АФН, а 2,5.
Ох уж мне эти фрицы жопоголовые.
Она вообще мне поначалу писала, что ТНВД капут, но машина ездит. Так ей в мастерской (ОД Ауди) сказали. Я ей пишу, как же так? Как она ездит без солярки? Она сначала нервничала, а потом извинилась. Говорит, её официалы запутали. Она едет, но недолго.
Но есть тут положительный момент. Такую старую машину к официалам потащили. Это хорошо.
Но может оказаться что официалы были и не официалы вообще.
Детектив прям.
Ну мы посмотрели несколько штук от 11 до 14. Всё не то.
Оно ведь как, дорого-недорого. Лучше взять подороже, но хорошую, и ездить потом и улыбаться. Чем скроежопить, а потом бабло вкидывать. И всё равно машинa г..ном останется.
1900
Вот чем у вас плюс, цены на б/у Авто. Смотрел ради интереса Боры, кузова как фантики на вид, и цены 800-1500 евро. А у нас гнилье продают за 200000р.(2300 евро на ваши)
О, Saulius, ответил. А я и не заметил. Но я подозреваю, что с АФНом только на А4 типтроник стоял? А на А6 нет?
Это потому что ремонт адски дорог. Шиномонтаж 13-15-20 евро за колесо. Сход-развал 80-100. Кондей заправить 70-100.
Значит, моя 096 - тоже типтроник!!..
Я, когда на двухполоске к какому-то говну неедущему подкрадываюсь, и понимаю, что окно обгона минимально, перекидываю рукой за пару секунд до начала манёвра на 3-ю, а потом педаль в пол, там кикдаун отрабатывает, и до 110-и на второй.... А, как в полосу встал обратно, или чуть заранее, если ситуация позволяет, обратно на 4-ю, и мягенько переключения идут, когда не в полном натяге коробас...
Это я, на перегретой АКПП и с cожжённым ТНВД.
Аргументируй!... Ибо, мне мою инфу транслировал спец, реальный спец, по ремонту АКПП. Я ему верю...Он мне много какими советами помог, когда я со свиным рылом в калашный ряд полез, свою 096 ремонтировать... :Sarcastic: Не все его советы я с первого раза воспринял и применил, но, потом вспомнил, при втором вскрытии...
Можно, условия буксировки я описал выше. Но, мне показалось, что Саулюс имеет другое мнение на этот счет...
Возможно, я не так понял...
Не, он же написал:мне показалось, что Саулюс имеет другое мнение на этот счет...
Т.е. медленно и недалеко.
Дождемся мнения автора...Хотя, возможно, что и я не так понял.
Всё правильно, 50 км расстояние и макс. 50 км/час. Хотя есть случаи и больше 100 км, со скоростью 80 км/час, и ничего не поломалось.Не, он же написал:
Т.е. медленно и недалеко.
Хотя, возможно, что и я не так понял.
ДождалсяДождемся мнения автора...
.
Мне настоятельно рекомендовали долить пару литров ATF еще, чтобы полностью "бурдюк" заполнить...
Ты на что меня подбиваешь? Меня надо отговаривать, а не завлекать!
При буксировке же мотор если заглушен, то масляный насос не работает. И АКПП охлаждается по сути только "плюхающимся" маслом. Потому и чем его больше, тем, наверное, лучше.Мне настоятельно рекомендовали долить пару литров ATF еще, чтобы полностью "бурдюк" заполнить...