Ошибка температуры ОЖ на приборной панели

  • Автор темы Bellucci281
  • Дата начала
  • Ответы 23
  • Просмотры 3К
Bellucci281

Bellucci281

Просто заглянул
Сообщения
9
Реакции
1
Город
Москва
Авто
VW Golf 4 1.4 2001г.
Автомобиль
VW Golf 4
Двигатель
1,4 16V
Вообщем проблема такова!
Приборная панель показывает перегрев.
заменили все что можно(помпу, корпус термостата в сборе, вообщем все что можно).
В итоге оказалось(как обычно проверили таким образом в самом конце),что когда подключили к компьютеру то он показал максимум 93 градуса, когда в этот же момент приборка показывала более 120 и сигнализировала перегрев!
Помогите советом как лучше поступить! Покупать другую приборку или поставить отдельно цифровой показатель с датчико? Если второй вариант то можно ли вообще отключить на приборной панели стрелку температуры и чтобы панель не сигнализировала о перегрев!?
 

Вложения

  • 5C501852-49F7-475E-A6CF-4A20D72F4F4A.jpeg
    5C501852-49F7-475E-A6CF-4A20D72F4F4A.jpeg
    1,8 МБ · Просмотры: 279
  • 6E5D8736-2993-4B44-B2C4-601248027B47.jpeg
    6E5D8736-2993-4B44-B2C4-601248027B47.jpeg
    2,4 МБ · Просмотры: 268
Это не проблема, это жизнь, датчику 20 лет, что ты от него хочешь то.
Фишку с датчика температуры сними, стрелка должна в 0 упасть и датчик меняй, если не упадёт стрелка, то нужно искать КЗ в проводке, но ставлю на датчик.
 
UVM написал(а):
Это не проблема, это жизнь, датчику 20 лет, что ты от него хочешь то.
Фишку с датчика температуры сними, стрелка должна в 0 упасть и датчик меняй, если не упадёт стрелка, то нужно искать КЗ в проводке, но ставлю на датчик.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Через компьютер проверяли, он же считывает инфу о температуре с датчика и комп показывает 93 максимум! А стрелка один хрен 120 и выше!
 
Датчик сдвоенный, в нём 2 элемента, один на приборку, олн более нагруженный, второй элемент работает на электронику. Так вот электроника видит что всё нормально, а приборка видит перегрев из -за КЗ либо в датчике, либо в проводке.

Дискуссия окончена!
Следующая сессия после скидывания фишки. :hat:
 
UVM написал(а):
Датчик сдвоенный, в нём 2 элемента, один на приборку, олн более нагруженный, второй элемент работает на электронику. Так вот электроника видит что всё нормально, а приборка видит перегрев из -за КЗ либо в датчике, либо в проводке.

Дискуссия окончена!
Следующая сессия после скидывания фишки. :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если я правильно понимаю, то датчик который находится на термостате, а не на радиаторе правильно!?
Post automatically merged:

UVM написал(а):
Датчик сдвоенный, в нём 2 элемента, один на приборку, олн более нагруженный, второй элемент работает на электронику. Так вот электроника видит что всё нормально, а приборка видит перегрев из -за КЗ либо в датчике, либо в проводке.

Дискуссия окончена!
Следующая сессия после скидывания фишки. :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

И что означает КЗ я не понял)
 
Не на радиаторе, КЗ -короткое замыкание.
 
Bellucci281 написал(а):
Если я правильно понимаю, то датчик который находится на термостате, а не на радиаторе правильно!?
Post automatically merged:



И что означает КЗ я не понял)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Хорошо! Спасибо! Сегодня попробую!
 
UVM написал(а):
Датчик сдвоенный, в нём 2 элемента, один на приборку, олн более нагруженный, второй элемент работает на электронику. Так вот электроника видит что всё нормально, а приборка видит перегрев из -за КЗ либо в датчике, либо в проводке.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если не путаю, в этой приборке на указателях моторчики, и там не всё так банально. Когда-то давно встречал на форуме про описание и ремонт данной неисправности. Но, это же искать надо, что многим не под силу. :cool:
 
Да, моторчики, я разбирал-ремонтировал такую приборку.
Чтобы точне определить тип датчика надо знать модель мотора, ТС считает что 1,4 16V достаточно, ну пускай...
 
UVM написал(а):
Чтобы точне определить тип датчика надо знать модель мотора, ТС считает что 1,4 16V достаточно, ну пускай...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Юр, чего ты до человека докопался, у него с аббревиатурами-буквами всякими, мож, нелады какие просто, вон, про КЗ спрашивал.... :)
 
Фил-2000 написал(а):
Юр, чего ты до человека докопался, у него с аббревиатурами-буквами всякими, мож, нелады какие просто, вон, про КЗ спрашивал.... :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я не докапывался, если бы он описал как требуют правила раздела, то получил бы боле чёткую информацию. И полмашины бы не поменял из-за мелочи.
:hat:
 
UVM написал(а):
Я не докапывался, если бы он описал как требуют правила раздела, то получил бы боле чёткую информацию. И полмашины бы не поменял из-за мелочи.
:hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

GOLF IV универсал (1J5) 1.4 16V (2001г) 75л/с
Что ещё нужно? Я хрен знает просто какую информацию ещё нужно, я на форумах первый раз, прошу прощения заранее)
 
моторкенненбухштабен
код двигателя /это не мазда где 4/5 моторов на всю машину
 
Парни, ну откуда ж ему узнать, ей Богу, ну чего вы вообще!! :fool: У меня в СТСе от 2009 года есть графа "Модель двигателя", и там английским по розовому написано: "ABS". А вот в СТСах 2017 и 2019 годов издания такой графы уже нет, упразднена напрочь, видимо, за ненадобностью...:wall:
А в ПТСе, я даж не помню, но, по моему, про это тоже нет...
 
Фил-2000 написал(а):
Парни, ну откуда ж ему узнать, ей Богу, ну чего вы вообще!! :fool: У меня в СТСе от 2009 года есть графа "Модель двигателя", и там английским по розовому написано: "ABS". А вот в СТСах 2017 и 2019 годов издания такой графы уже нет, упразднена напрочь, видимо, за ненадобностью...:wall:
А в ПТСе, я даж не помню, но, по моему, про это тоже нет...
Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня такой графы нету!
 
Графы в СТС нет, а на моторе номер есть, в ПТС есть, в начале номера модель двигателя!

Что с отключением датчика?
 
UVM написал(а):
Графы в СТС нет, а на моторе номер есть, в ПТС есть, в начале номера модель двигателя!

Что с отключением датчика?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Юр, у меня на моторе, по крайней мере, на ABS - только 6 цифер номера, да и их, чтоб прочесть, со шкурочкой подходить нада.... :unknw:
 
AHW,AKQ,APE,AXP,ATN,AUS,AZD и это далеко не все!
 
UVM написал(а):
AHW,AKQ,APE,AXP,ATN,AUS,AZD и это далеко не все!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ладно, давайте не будем говорить что я дурак, я это и сам знаю) вообщем заказал я уже новый датчик(так как просто потрогал который стоит и он болтается, что как будто сам выпадет сейчас) и в выходные поменяю! Всем спасибо за советы, как поменяю скажу результат)
 
Обижаться не надо, это кто сделал: "заменили все что можно(помпу, корпус термостата в сборе, вообщем все что можно)" ?
Post automatically merged:

А я сразу предложил:
UVM написал(а):
Фишку с датчика температуры сними, стрелка должна в 0 упасть и датчик меняй, если не упадёт стрелка, то нужно искать КЗ в проводке, но ставлю на датчик.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Post automatically merged:

И дабы не разводить флуда, вот это:
UVM написал(а):
Дискуссия окончена!
Следующая сессия после скидывания фишки. :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...


:hat: :hat: :hat:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу