Не заводиться Seat Leon 2,0 TDI BKD 2008г

stayan1230

Участник
Сообщения
12
Реакции
2
Город
Новочебоксарск
Авто
Seat Leon 2.0 TDI 2008г.
Автомобиль
Seat Leon 2008
Двигатель
2,0 TDI BKD
Не заводиться совсем, думал тандемный насос поменял не помогло. Заводиться только с эфира мин на 5-10 и глохнет просто так. Когда заводиться с эфира на холостых есть металический стук я подозреваю что это форсунки(а). Подскажите в чем может быть причина куда копать? Уже думаю что EGR глушит.
 
Буквы мотора укажите !
Для начала проверяйте есть ли топливо в фильтре и подача из бака при включении зажигания на фильтр.
После чего не заводится ? Огласите предпосылки происходящего или вас допрашивать надо .
 
seric написал(а):
Буквы мотора укажите !
Для начала проверяйте есть ли топливо в фильтре и подача из бака при включении зажигания на фильтр.
После чего не заводится ? Огласите предпосылки происходящего или вас допрашивать надо .
Нажмите, чтобы раскрыть...
BKD буквы двигателя, топливо из бака идет, до насоса идет, предпосылок нет так как машину взял в такком состоянии. Прошлый владелец сказал что просто машина на ходу заглохла и не заводилась больше, только с эфира
 
Если вы уверены, что насос в баке работает и фильтр наполнен соляркой, тогда пора перейти к проверке сигналов управления НФ.
Проверить ЭБУ на ошибки, сделать диагностику.
Фраза о работе на эфире около 5-10 минут звучит подозрительно, а металлические звуки говорят о срочной проверке меток ГРМ, для начала .....
Потом уже можно и под крышку клапанов заглянуть.
 
seric написал(а):
Если вы уверены, что насос в баке работает и фильтр наполнен соляркой, тогда пора перейти к проверке сигналов управления НФ.
Проверить ЭБУ на ошибки, сделать диагностику.
Фраза о работе на эфире около 5-10 минут звучит подозрительно, а металлические звуки говорят о срочной проверке меток ГРМ, для начала .....
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ошибки проверял но простенькой OBD была ошибка только по EGR на счет газов, может метки ушли так как не так давно прошлый владелец меня грм
Post automatically merged:

seric написал(а):
Если вы уверены, что насос в баке работает и фильтр наполнен соляркой, тогда пора перейти к проверке сигналов управления НФ.
Проверить ЭБУ на ошибки, сделать диагностику.
Фраза о работе на эфире около 5-10 минут звучит подозрительно, а металлические звуки говорят о срочной проверке меток ГРМ, для начала .....
Потом уже можно и под крышку клапанов заглянуть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я спрашивал у прошлого владельца он проверял Васей и сказал что ошибок по ДВС не было от слова совсем
Post automatically merged:

seric написал(а):
Если вы уверены, что насос в баке работает и фильтр наполнен соляркой, тогда пора перейти к проверке сигналов управления НФ.
Проверить ЭБУ на ошибки, сделать диагностику.
Фраза о работе на эфире около 5-10 минут звучит подозрительно, а металлические звуки говорят о срочной проверке меток ГРМ, для начала .....
Потом уже можно и под крышку клапанов заглянуть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Попробую посмотреть метки для начала
 
прозрачный шланг на обратку.понаблюдать за воздухом в топливе.думаю что воздушит соллярку,поэтому и глохнет.
 
Dima012 написал(а):
Прошлый владелец менял ГРМ и после этого машина заглохла? Так?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет он ездил еще, просто как он рассказывал в один прекрасный момент машина заглохла на ходу и больше не зваодилась
 
Мистика, не иначе
 
Это точно, и в бкд найти причину ну не так сложно
Если с эфира запускается, то значит мотор сам рабочий.
Топливо не поступает, очень вероятная причина, что завоздушивается.
И раз с грм ковырялись, и его проверить не помешает.
 
AlexTDI написал(а):
Это точно, и в бкд найти причину ну не так сложно
Если с эфира запускается, то значит мотор сам рабочий.
Топливо не поступает, очень вероятная причина, что завоздушивается.
И раз с грм ковырялись, и его проверить не помешает.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кожух снял с грм метки посчитал по зубцам, все ровно не ушли
Post automatically merged:

Думаю форсунки, в них дело
Post automatically merged:

А кто-нибудь может подсказать, возможно ли дело в клапане EGR?
 
stayan1230 написал(а):
Кожух снял с грм метки посчитал по зубцам, все ровно не ушли
Post automatically merged:

Думаю форсунки, в них дело
Post automatically merged:

А кто-нибудь может подсказать, возможно ли дело в клапане EGR?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Egr никакого отношения к заводке не имеет.
 
Yuzef написал(а):
Egr никакого отношения к заводке не имеет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
seric написал(а):
Откуда и куда начинать считать? o_O
Нас научи ! Объясни,дружище .
Нажмите, чтобы раскрыть...
там на шестернях метки стоят если я правильно понял должны совпадать если я правильно понял
Post automatically merged:

seric написал(а):
Откуда и куда начинать считать?
Нас научи ! Объясни,дружище .
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если говрью что-то не правильно подскажите пожалуйста как тогда правильно, заранее спасибо
 
stayan1230 написал(а):
там на шестернях метки стоят если я правильно понял должны совпадать если я правильно понял
Post automatically merged:


Если говрью что-то не правильно подскажите пожалуйста как тогда правильно, заранее спасибо
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет не правильно, а никаких меток при замене грм не нужно, коленвал и распредвала стопорятся специальными приспособами.
Если ремень меняли по метка, то могли и ошибиться.
Но не факт.
Методику замены и проверки можно посмотреть в разделе фото отчётов, а их тут хватает
 
AlexTDI написал(а):
Нет не правильно, а никаких меток при замене грм не нужно, коленвал и распредвала стопорятся специальными приспособами.
Если ремень меняли по метка, то могли и ошибиться.
Но не факт.
Методику замены и проверки можно посмотреть в разделе фото отчётов, а их тут хватает
Нажмите, чтобы раскрыть...
Они когда меняли просто маркером нарисовали на блоке и на шестернях метки и по ним потом выставляили походу
 
Одну причину нашел, в колодцах на форсунках не поставили медные кольца, но появилась другая проблема начинает схватывать но не заводиться, может из-за катализатора отработанные газы иду обратно во пускной коллектор, из-за этого можетне заводиться?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу