Рысканье VW Passat B3 при нажатии на газ

  • Автор темы неснег
  • Дата начала
  • Ответы 28
  • Просмотры 5К
  • Теги
    vw passat b3

неснег

Мастер советчик
Сообщения
205
Реакции
12
Город
Казахстан, Павлодар
Авто
vw passat B3 1993 1,8 ABS, МКПП, Mono-Motronic, ГБО 2, серый - пресерый
Здравствуйте, при нажатии на газ машина дёргается и рыскает вправо, при отпускании газа влево. Все это происходит на скорости примерно км 30 в час и выше, чем выше скорость тем отчётливее рысканье. Происходит это постоянно, а не время от времени, и вне зависимости от прогретости двигателя и климатических условий. Могу ли к этому иметь отношение гранаты или получался или привода или ,не дай бог , МКП?
 
Сайлентблоки давно на живость контролировал?...
 
один из передних рычагов не закреплен .
убит сайлент , оторвало закладную гайку ( если таковые есть) крепления , и т.п
визуальный осмотр с ямы/подемника покажет где проблема
 
Ivan 320 написал(а):
один из передних рычагов не закреплен .
убит сайлент , оторвало закладную гайку ( если таковые есть) крепления , и т.п
визуальный осмотр с ямы/подемника покажет где проблема
Нажмите, чтобы раскрыть...
Про закладную гайку крепления не понял
 
закладные элементы крепления(при условии того , что таковые предусмотрены конструкцией) имеют свойство отрываться
( от подрамника , и т.д )
в вашем случае , похоже , что правый передний рычаг имеет большой люфт в одной из точек крепления к кузову
 
Это оторваный салентблок,гайку могли оторвать если только перепутали болты(вместо короткого поставили длиный).Ну и самый худший вариант лопнула балка(сгнила) если машина была утоплеником.
 
Ivan 320 написал(а):
закладные элементы крепления(при условии того , что таковые предусмотрены конструкцией) имеют свойство отрываться
( от подрамника , и т.д )
в вашем случае , похоже , что правый передний рычаг имеет большой люфт в одной из точек крепления к кузову
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, вот чего ты горбатого то лепишь, друже?.. :fool: Отрываются они, когда крутить болт начинаешь, а когда всё притянуто, а притянуто там с усилием 130 Нм должно быть, хрена гайка сама оторвётся. Сайлент задний на рычаге у него порвался, с вероятностью 99%...
ТС, чтоб под машину не лазить, поставь на ручник, упрись ногой в колесо спереди, да понажимай. Будет смещение колеса относительно арки - беги, покупай сайленты, да меняй, вот и вся недолга. Не будет - ищи люфты в рулевом или подшипниках.
 
Фил-2000 написал(а):
Ну, вот чего ты горбатого то лепишь, друже?.. :fool: Отрываются они, когда крутить болт начинаешь, а когда всё притянуто, а притянуто там с усилием 130 Нм должно быть, хрена гайка сама оторвётся. Сайлент задний на рычаге у него порвался, с вероятностью 99%...
ТС, чтоб под машину не лазить, поставь на ручник, упрись ногой в колесо спереди, да понажимай. Будет смещение колеса относительно арки - беги, покупай сайленты, да меняй, вот и вся недолга. Не будет - ищи люфты в рулевом или подшипниках.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Фил,молодец:good: все правильно сказал,можно даже и ручник не ставить,колесо и так будет уходить назад.
 
Аналогичная проблема была на октахе тур. Тоже грешил на задние сайленты, тем более, что они были сильно уставшими. Поменял задние сайленты, передние не стал трогать. А зря, рысканье осталось. Пришлось еще раз снимать рычаги и менять передние сайленты. Снаружи они выглядели как новые, а внутри втулки рычага вся резина съедена. После замены все хорошо стало.
Это я к тому, что внимательно диагностировать все резинки. Стоят они недорого, но два раза лазить в подвеску не придется.
 
На подъёмнике, при помощи небольшой монтажки всё чётко определится.
 
Chet05 написал(а):
Аналогичная проблема была на октахе тур. Тоже грешил на задние сайленты, тем более, что они были сильно уставшими. Поменял задние сайленты, передние не стал трогать. А зря, рысканье осталось. Пришлось еще раз снимать рычаги и менять передние сайленты. Снаружи они выглядели как новые, а внутри втулки рычага вся резина съедена. После замены все хорошо стало.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, это уж какая-то совсем шляпа, поменять одни и не поменять другие!..o_O:LOL: Естественно, обе две пары надо менять, разве в мануале другое что-то написано?..
 
в случае сильной коррозии отрывается все
 
Ivan 320 написал(а):
в случае сильной коррозии отрывается все
Нажмите, чтобы раскрыть...
У тебя лично, был такой случай, чтобы прикрученный как положено болт сайлентблока начал елозить вместе с гайкой из-за коррозии?
 
Фил-2000 написал(а):
Ну, это уж какая-то совсем шляпа, поменять одни и не поменять другие!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, давай теперь помидорами кидаться! Затмение нашло, не в себе был! :facepalm::lol2: Зато выяснил, что убитые задние сайленты на рысканье не влияют.
 
Chet05 написал(а):
Ну, давай теперь помидорами кидаться! Затмение нашло, не в себе был! :facepalm::lol2: Зато выяснил, что убитые задние сайленты на рысканье не влияют.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не, не буду кидацца, удивилсо просто....o_O
Ещё как влияют! Просто, у тебя и тем, и другим кранты были.
 
Я думаю он говорит про саленты задней балки или не так:unknw:
 
Сегодня заехал на яму, оба задних сайлентблока - хлам(
Может дело не только в них, но от этого уже не отмахнуться. Поменяю отпишусь. Само собой имею ввиду задние на передних рычагах)
 
Я не знаю зачем придумали термин задние,меняются тольки они,так как передние меняются ну очень редко.
Проще называть большой и маленький.
 
Фил-2000 написал(а):
У тебя лично, был такой случай, чтобы прикрученный как положено болт сайлентблока начал елозить вместе с гайкой из-за коррозии?
Нажмите, чтобы раскрыть...
лично у меня нет .

до такого состояния довести ходовку не умею
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу