Пассат B3 идет в разнос по оборотам после запуска, двигатель 2,0 2E Постоянный рост оборотов после пуска двигателя

bolshoy22 написал(а):

На рабочей лямбде напряжение так себя ведет...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Возможно, что эти скачки напряжения - это не неисправность лямбды, а просто ее реакция на меняющийся состав кислорода в выхлопе. В каком диапазоне скачет напряжение? Подогрев лямбды исправен?

BigHarry написал(а):

Возможно, что эти скачки напряжения - это не неисправность лямбды, а просто ее реакция на меняющийся состав кислорода в выхлопе. В каком диапазоне скачет напряжение? Подогрев лямбды исправен?

Нажмите, чтобы раскрыть...

я же про это и говорю Рабочая лямбда так себя ведет (циклический рост и падение напряжения... как пила..). Я ищу ответ на вопрос, почему в моем примере циклически работает двигатель?
Впервые такое наблюдаю. Может лямбда так сильно корректировать смесь, что эта коррекция приводит к такой работе?...

Кстати, а как теперь мотор реагирует на отключение КСХХ - глохнет или нет?

BigHarry написал(а):

Кстати, а как теперь мотор реагирует на отключение КСХХ - глохнет или нет?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Проверю - напишу...

Итак, с момента последней переписки была произведена некоторая работа: Приобретен другой дмрв, заменена в нем плата (теперь вопрос влияния дмрв закрыт), приобретен другой эбу (рабочий, именно от механики 2е... у меня был еще от автомата), пробовался другой рхх (без изменений...вернул назад тот, что стоял). Двигатель теперь не идет вразнос (оказалось, что это подклинивал старый дмрв). Всё еще раз перепроверил и отрегулировал (уоз, хх). Пуск при любой температуре с полоборота... Машинка работала (в гараже) очень даже хорошо. На выходных приходил, заводил, поработала где-то полчаса, всё было хорошо. Пронаблюдал как по мере прогрева включилось лямбда регулированире (выхлоп)... В общем, посчитал, что все, машина готова к новому сезону.....Вчера добрался до гаража и решил переставить машинку в гараже задом наперед. Завел, дал поработать минут 5, туда сюда, переставил, не глушил и вдруг замечаю, что двигатель начал как бы подтраивать. т.е. работать волнообразно, ты-ды-дых, ты-ды-дых, ты-ды-дых.... да ё-маё!!!. Не передать мое расстройство. Подошел, сделал несколько перегазовок, троение пропало и больше не было.... Вот теперь сижу и ломаю голову, куда смотреть? Трамблер? Форсунки? Регулятор давления? Главное, что срузу бросил в глаза это как-бы троение... Причем это не такие пропуски как на моем ролике в начале темы (там пропуски воспламенения были с заметной паузой в несколько секунд). Здесь же почти каждую секунду (как я уже написал ты-ды-дых, ты-ды-дых, ты-ды-дых)... Какие будут соображения? Буду очень признателен за вашу помощь...

Возможно за время отстоя в гараже, и нескольких заводок образовался конденсат в баке, и бензин поступает с каплями воды. Когда последний раз заправлялся?

ParovoZ написал(а):

Возможно за время отстоя в гараже, и нескольких заводок образовался конденсат в баке, и бензин поступает с каплями воды. Когда последний раз заправлялся?

Нажмите, чтобы раскрыть...

осенью еще

bolshoy22 написал(а):

осенью еще

Нажмите, чтобы раскрыть...

И бак небось далеко не полный.....
Бахни в бак грамм 200 чистого спирта. Конденсат, действительно, там должен быть, при нонешней то зиме с её перепадами...