Не заводится после капиталки двигатель ADR 1,8 метки в норме, искра есть, бензин есть, компрессия есть

cooller01

Мастер советчик
Сообщения
121
Реакции
0
Город
Москва
Авто
VW Passat B5 1.8 ADR 1997г
Здравствуйте!
Всю голову сломал уже...не знаю что делать.
Откапиталил головку на атмосферном двигателе, в цилиндрах заменил кольца и вкладыши. Завезтись не могу уже месяц!
1. Неоднократно проверял метки на ремне грм, смотрел расположение распредвалов - все по камасутре.
2. Компрессию смотрели: минимальная была 9,5 очков.
3. Искра есть, пробовал менять модуль зажигания.
4. Ошибок не было по двигателю, но сейчас в процессе различных манипуляций появилась ошибка 65535... плохой знак, но может это из-за низкого напряжения бортовой сети (акб еле чиркает уже).
5. ДПКВ обороты видит (140-180 ОБ/МИН стартер крутит).
6. ДПРВ тоже подкидывал.
7. ДТОЖ показывает температуру среды
Есть у кого нибудь мысли??
 
cooller01 написал(а):
Здравствуйте!
Всю голову сломал уже...не знаю что делать.
Откапиталил головку на атмосферном двигателе, в цилиндрах заменил кольца и вкладыши. Завезтись не могу уже месяц!
1. Неоднократно проверял метки на ремне грм, смотрел расположение распредвалов - все по камасутре.
2. Компрессию смотрели: минимальная была 9,5 очков.
3. Искра есть, пробовал менять модуль зажигания.
4. Ошибок не было по двигателю, но сейчас в процессе различных манипуляций появилась ошибка 65535... плохой знак, но может это из-за низкого напряжения бортовой сети (акб еле чиркает уже).
5. ДПКВ обороты видит (140-180 ОБ/МИН стартер крутит).
6. ДПРВ тоже подкидывал.
7. ДТОЖ показывает температуру среды
Есть у кого нибудь мысли??
Нажмите, чтобы раскрыть...

А бензин залил? Давление топлива на рампе есть? На форсунках импульсы управления есть?
 
Четверть бака, свечи заливает
 
cooller01 написал(а):
Четверть бака, свечи заливает
Нажмите, чтобы раскрыть...

Но это не значит, что давление топлива нормальное либо искра приходит вовремя.
Искру разрядником надо проверить, могло межвитковое замыкание в катушке появиться.
По хорошему с осциллографом надо глядеть.
Лампа давления масла гаснет при прокрутке?
 
Serezhka_Jetta написал(а):
Но это не значит, что давление топлива нормальное либо искра приходит вовремя.
Искру разрядником надо проверить, могло межвитковое замыкание в катушке появиться.
По хорошему с осциллографом надо глядеть.
Лампа давления масла гаснет при прокрутке?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Маловероятно, что топливный насос кончился. В конце концов движок хотя бы фыркал. Вот импульсы не смотрел, но пробовал априори испраный модуль зажигания подключать.
Масленка наоборот загорается, когда черезчур долго стартер крутишь
 
WRH2E написал(а):
Что это есть по-русски ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это есть модуль зажигания: сдвоенная катушка с коммутатором в сборе. Так вот, ставил этот модуль с такой же машины, которая сама приехала и уехала.
 
Высоковольтные провода точно на своих местах на катушках зажигания?
 
Saulius написал(а):
Да, на твоем моторе не спутаешь, всё просто:

:hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Очень часто путают провода на 1 и 2 цилиндры
 
cooller01 написал(а):
Это есть модуль зажигания: сдвоенная катушка с коммутатором в сборе. Так вот, ставил этот модуль с такой же машины, которая сама приехала и уехала.
Нажмите, чтобы раскрыть...

И что из этого следует ? Как появляется искра в нужном цилиндре ?
 
Что у тебя с иммобилайзером?
Если всё норм, то нужно смотреть почему он не чухает даже. Если есть компрессия и все фазы вовремя, то либо нет топлива либо нет искры. Попробуй подай топливо из вне (карбик, шприц с бензом и т д.). Если схватывает, то ищи где топливо. Если не пытается схватить ищи искру -либо дохлая, либо не вовремя.
И ещё вопрос с давлением масла. Даже на прокрутке давление должно быть.
 
Serezhka_Jetta написал(а):
Что у тебя с иммобилайзером?
Если всё норм, то нужно смотреть почему он не чухает даже. Если есть компрессия и все фазы вовремя, то либо нет топлива либо нет искры. Попробуй подай топливо из вне (карбик, шприц с бензом и т д.). Если схватывает, то ищи где топливо. Если не пытается схватить ищи искру -либо дохлая, либо не вовремя.
И ещё вопрос с давлением масла. Даже на прокрутке давление должно быть.
Нажмите, чтобы раскрыть...

При плохом иммобилайзере выкинуло бы ошибку. Свечи мокрые - проблемма с искрой, компрессией, подачей воздуха или залит не бензин, а х.з. что, только с запахом бензина.
Круча стартером, когда не заводится больше 10 секунд, маслёнка на приборке загорается, это нормально. Если мотор заведётся, маслёнка погаснет.
 
Saulius написал(а):
При плохом иммобилайзере выкинуло бы ошибку. Свечи мокрые - проблемма с искрой, компрессией, подачей воздуха или залит не бензин, а х.з. что, только с запахом бензина.
Круча стартером, когда не заводится больше 10 секунд, маслёнка на приборке загорается, это нормально. Если мотор заведётся, маслёнка погаснет.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Бензомотор если собрано все верно хотя бы пытался завестись
 
Надо замерить напряжение на шине 15 во время работы стартёра.
 
epson написал(а):
Надо замерить напряжение на шине 15 во время работы стартёра.
Нажмите, чтобы раскрыть...

При отсутсвии напряжения на клемме 15 приборка давления масла не показывала бы. Разве что слишком низкое напряжение для питания катушек зажигания. Вот на них следовало бы измерить. Но ТС писал, что искра присутствует. Аккум бы зарядить следовало. :hat:
 
Saulius написал(а):
При отсутсвии напряжения на клемме 15 приборка давления масла не показывала бы. Разве что слишком низкое напряжение для питания катушек зажигания. Вот на них следовало бы измерить. Но ТС писал, что искра присутствует. Аккум бы зарядить следовало. :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Надо разжевать, что я имею ввиду? :) Вроде бы пишу очевидные вещи. При работе стартёра напряжение в бортсети ВСЕГДА проседает, а при подгоревших контактах КГЗЗ, проседает сильно. Последствия тоже надо разжёвывать? Так и быть -прежде всего не будет искры в цилиндрах(хотя на "воле" она может и присутствовать).
Разве что слишком низкое напряжение для питания катушек зажигания. Вот на них следовало бы измерить.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Открою страшную тайну -они питаются с шины 15.
 
epson написал(а):
Надо разжевать, что я имею ввиду? :) Вроде бы пишу очевидные вещи. При работе стартёра напряжение в бортсети ВСЕГДА  проседает, а при подгоревших контактах КГЗЗ, проседает сильно. Последствия тоже надо разжёвывать? Так и быть -прежде всего не будет искры в цилиндрах(хотя на "воле" она может и присутствовать).

Открою страшную тайну -они питаются с шины 15.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну, да, поставили Вы меня в угол. Как первоклассника :LOL: . Спасибо :thankyou2: . Буду знать :hat: .
:LOL:

А по делу, то легче всего измерить напряжение клемы 15 при крутке стартером именно на катушке зажигания, подход хороший, и самый оконечный каскад силовой нагрузки, принимая падение напряжения даже на проводах, не считая уже КГЗЗ.
Проглотили? :hat:
 
У меня когда косилка не заводится после зимы пользую "быстрый старт" из балончика.

Как вариант запуска может попробывать?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу