Фотоотчет Ремонт и настройка моновпрыска, фотоотчёт - инструкция

Подобных тем уже было немало, но вопросы продолжают появляться. Раз уж позанимался своим, то поделюсь и пусть будет ещё одна с картинками, вроде инструкции.
У меня начались периодические проблемы с холостым ходом, то глохнет в сырую погоду, то газует на следующий день после того как подморозит. Да собственно и пора уже впрыском позаниматься ибо несколько лет не трогал…
Начинаем с ДТОЖ, его снимаем и в «кастрюльку» в качестве которой используем например консервную банку, также потребуется термометр, мультиметр, снег с улицы или лёд из холодильника, небольшая плитка. У меня термометр «стряхнулся» и пользовался датчиком температура мультиметра.
Берём датчик, у меня такой, ему лет 10:



И в «кастрюльку»:



Накладываем в банку снег или лёд чтобы температура была около 0 и производим первый замер, потом включаем плитку и производим замер примерно каждые 10 градусов вплот до кипения 100*С. Снега должно быть примерно на сантиметр, чтобы металлическая часть датчика была погружена, а на контакты вода не попала.
Мои замеры:
0*С 7,25кОм
12*С 4кОм
20*С 2,75кОм
30*С 1,89кОм
40*С 1,34кОм
50*С 1кОм
60*С 665Ом
70*С 500Ом
80*С 360Ом
90*С 276Ом
100*С 188Ом
И сравниваем с графиком с форума:



У меня показания достаточно близки и что называется «пойдёт».

Переходим к ДТВВ, сначала следует проверить проводки от разьёма до элемента(«кристалл», «таблетка» …). К сожалению фотки не сделал… У меня оба провода показали завышенное сопротивление, один около 5Ом, друго почти 200Ом, а это значит что проводники в крышке форсунки закисли, и их нужно дублировать. Для этого я проточил канавки бормашинкой, уложил новые проводки и подпаял к выводам разьёма и самому элементу. Потом замазал поксиполом, можно эпоксидкой и т.п.
Бормашина:





элемент с подпаянными новыми проводами:



Теперь переходим к замерам, сначала определяем условное сопротивление проводов прибора:



Таким образом, от каждого малого омического сопротивления будем отнимать примерно 0,2-0,3 Ом.
Замеряем оба восстановленных проводника от разьёма до элемента:





Теперь с проводниками всё хорошо 0Ом и переходим замеру сопротивления самого элемента:



Так как характеристики у элементов ДТОЖ и ДТВВ одитнаковы пользуемся тем же графиком. У меня в мастерской температура почти комнатная и сопротивление ДТВВ соответственное…

Замеряем сопротивление форсунки:



1,5-0,3=1,2Ом прямо как в букваре… :)

Переходим к РХХ, из-за разрыва пыльника, РХХ моего авто насосал пыли/грязи и давал сбои по контакту:




Новых пыльников не продают, да и при отмывки контакта я немного повредил контактную пластинку, поэтому меняю новым, вот относительно недорогой из «не китайских»:





В первую очередь полностью загоняем шток внутрь, можно использовать например вот такую батарейку:



Устанавливаем РХХ на инжектор и регулируем зазор, положение самой заслонки у меня нормальное и я этим не занимался, надеюсь что у вас тоже(опломбировано) и сразу переходим к зазору, потребуется щуп 0,45мм:







По прибору нужно поймать момент замыкания/размыкания контакта:



Зазор РХХ установили, переходим к регулировке ДПДЗ, у меня его настройки были в порядке, но чесались руки попробовать новый китайский ДПДЗ, поезжу и посмотрю как будет работать…
Вот родной ДПДЗ:



Потёрт прилично, но не насквозь и пока работоспособен.
Новый китаец:



Пропайка контактов плохая, пропаял как следует перед установкой.

Установка данного девайса проблем не вызывает, а вот настройка дело деликатное. Можно делать на авто используя штатное питание датчика 5В, но на улице холодно и я предпочёл делать это в условиях тёплой мастерской. Требуются стабилизированные 5В, если есть лаборатрный блок питание отлично(у меня есть), если нет, собираем простейший линейный стабилизатор на микросхеме типа 7805 (отечественный аналог КР142ЕН5А) и питаем от подходящих 9-25В, да хоть от аккумулятора:





Подаём на вывод 1 ДПДЗ -5В от собранного стабилизатора, на вывод 1 +5В, а на выводе 2 относительно вывода 1 замеряем напряжение точки отсчёта закрытого положения заслонки. Поворотом датчика устанавливаем напряжение около 0,19В:



После этого аккуратно затягиваем датчик контролируя напряжение, оно может немного уплывать и настройку придётся повторить, датчик затягивать сильно не стоит.
После регулировку инжектор устанавливаем на машину, подключаем АКБ, заводим и прогреваем двигатель до рабочей температуры (2 включения вентилятора радиатора*). Выключаем зажигание, отключаем АКБ минут на 10-15, подключаем, заводим не трогая педали газа, доводим температуру до рабочей* и выключаем зажигание.
Всё это время педаль газа не трогать!
Заводим двигатель и всё, готово… :yahoo:

ПС: Естественно подразумеваем, что начальный УОЗ выставлен правильно, подсосов нигде нет, ГРМ, ЦПГ, ВВ часть, ЛЗ, РТВВ, давление топлива, проводка в порядке…
С последней займёмся через 2-3 недели, как потеплеет, в общем как говорится продолжение следует… B)
 

UVM

Каждый день сюда заглядываю!
Сообщения
13 480
Реакции
1 503
Адрес
Россия, Stalingrad
Авто
VW Passat B3 CL 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО OMVL Deam XXI E демонтировано
Не совсем понял, какой номер и зачем?
 

Дим Борисович

Постоянный участник
Сообщения
33
Реакции
1
Адрес
Лен.обл. г. Кингисепп
Авто
AUDI 100 с 4 AAE 2.0 1991
Номер ДПДЗ находится под разьёмом. Дело в том,что у моего мотора такой же 40мм дроссель,весь крученый перекрученый,грешу ,что ДПДЗ не родной. Везде пишут,что на этот дроссель ДПДЗ по характеристикам другой и безполезно заменять от других моторов.
 

UVM

Каждый день сюда заглядываю!
Сообщения
13 480
Реакции
1 503
Адрес
Россия, Stalingrad
Авто
VW Passat B3 CL 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО OMVL Deam XXI E демонтировано
А понял, но я обрадовавшись большому дросселю с опломбированным ДПДЗ его быстро поставил и даже не фотографировал, а сейчас наверно и не увидеть этот номер.
Вечером гляну.

Но ведь ДПДЗ измеряет угол поворота заслонки и ничего другого, а какая ему разница 38 40 и 150 её диаметр, думаю что это всё миф, они должны быть одинаковыми.
 

Дим Борисович

Постоянный участник
Сообщения
33
Реакции
1
Адрес
Лен.обл. г. Кингисепп
Авто
AUDI 100 с 4 AAE 2.0 1991
У моего мотора 2.0 литра 100 кобыл,у Ауди 80 б4 2.0 литра 90 кобыл. ЭБУ разные по номерам(у меня в наличии от Ауди 80 и ЭБУ,и МОНИК. Ещё есть МОНИК в наличии от Пассат В 3) У моей машины проблемы с ТГМ. У всех МОНИКОВ,которые у меня есть одинаковые номера датчика положения дроссельной заслонки. Меня это настораживает. У Ауди 80 б4 и Пассат б3 дроссели одинаковые 38мм. Недавно проводил ревизию МОНИКА,обнаружил,что подушка под моновпрыском имеет диаметр 38мм. Заменил подушку на JP GROUP 1115301100 (41 мм в диаметре) машина поехала на много бодрее,но ТГМ не исчез. Если будешь снимать моник, замерь пожалуйста как стоит заслонка при втянутом регуляторе холостого хода(ОЧЕНЬ НАДО)
ЗАСЛОНКА.jpg
 

michael_home

Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
Команда форума
Сообщения
9 649
Реакции
1 738
Адрес
Москва
Авто
M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
Последнее редактирование модератором:

Дим Борисович

Постоянный участник
Сообщения
33
Реакции
1
Адрес
Лен.обл. г. Кингисепп
Авто
AUDI 100 с 4 AAE 2.0 1991
Номера 3 435 201 534 совпадают, и на АУДИ 100 И на АУДИ 80. 048133015 совпадает с тем ,что у меня, у 80-ки начинается с 050... А вот сам датчик дроссельной заслонки под каким номером должен быть не могу найти. Везде пишут , что для мотора ААЕ датчик дроссельной заслонки,другой,с другими характеристиками. :wall:
 

UVM

Каждый день сюда заглядываю!
Сообщения
13 480
Реакции
1 503
Адрес
Россия, Stalingrad
Авто
VW Passat B3 CL 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО OMVL Deam XXI E демонтировано
Везде пишут , что для мотора ААЕ датчик дроссельной заслонки,другой,с другими характеристиками. :wall:

Подозреваю что пишут те же лица, которые и на заборе пишут.
Начальный угол установки заслонки это одно, а датчик это датчик, не вижу никаких оснований полагать что этот прибор иного типа или номинала.
 

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сообщения
18 114
Реакции
2 802
Адрес
ВоМКАДье
Авто
VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Согласен с Юриной логикой, нафига делать технологически сложные неунифицированные детали, коли габарит и посадочные/подключение идентичны? Немцы те ещё крохоборы, чтобы на такие заморочки лишние деньги тратить, проще и сильно дешевле программные параметры подогнать. На сеаты тож, по моему, такие же ДПДЗ шли.
 

michael_home

Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
Команда форума
Сообщения
9 649
Реакции
1 738
Адрес
Москва
Авто
M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
:unknw:

Они различались, как предполагаю, по годам выпуска (для АКПП - только наличием дополнительной дорожки). Для первых, от моно-джетроников, сопротивление 1-5 было самое низкое, вот номер:
У меня на обеих впрысках потенциометр стоит один, за номером 3437022506
Сопротивление 1-5 дпдз моно-мотроников 1.2.1 было немного выше, отлитые циферки "506" в конце в кружочке исчезли:
Номер, отлитый на корпусе, на 022 и заканчивается
, его сопротивление, с моего: Исследование ДПДЗ monomotronic (продолжение)
И там же в начале цитата из sp по сопротивлению более поздних м1.2.3
:hat:
 

UVM

Каждый день сюда заглядываю!
Сообщения
13 480
Реакции
1 503
Адрес
Россия, Stalingrad
Авто
VW Passat B3 CL 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО OMVL Deam XXI E демонтировано

Дим Борисович

Постоянный участник
Сообщения
33
Реакции
1
Адрес
Лен.обл. г. Кингисепп
Авто
AUDI 100 с 4 AAE 2.0 1991
Авто объединение сообщений:

На моём ДПДЗ 966 ОМ. есть НELA 1018 OМ.
 
Последнее редактирование модератором:

UVM

Каждый день сюда заглядываю!
Сообщения
13 480
Реакции
1 503
Адрес
Россия, Stalingrad
Авто
VW Passat B3 CL 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО OMVL Deam XXI E демонтировано
А официальная информация есть об отличии?
 

michael_home

Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
Команда форума
Сообщения
9 649
Реакции
1 738
Адрес
Москва
Авто
M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
Последнее редактирование:

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сообщения
18 114
Реакции
2 802
Адрес
ВоМКАДье
Авто
VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...

michael_home

Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
Команда форума
Сообщения
9 649
Реакции
1 738
Адрес
Москва
Авто
M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
Если бы я знал официальную информацию
Она гласит, что вот этот узел:

собирается и юстируется совместно с ДПДЗ на заводе-изготовителе, опломбируется и в процессе эксплуатации регулировкам и настройкам не подлежит. :hat:
 
Последнее редактирование модератором:

Дим Борисович

Постоянный участник
Сообщения
33
Реакции
1
Адрес
Лен.обл. г. Кингисепп
Авто
AUDI 100 с 4 AAE 2.0 1991
ГДЕ ЖЕ СТОЛЬКО ДЕНЕГ ВЗЯТЬ!!! на том посте ,что удалили был номер серединки(дросселя),где то посмотрел цену : 40 000 рублей !!!:mda:А по такому номеру как на картинке сверху мне и впарили, по незнанию моему, в ЭСТОНИИ на разборке 4 или 5 лет назад за 100 евро моник и эбу. И как оказалось от Ауди 80 2.0 АВТ мотор 90 сил 38 мм дроссель.:love: Если на этом сайте очень много полезной информации,почему бы не помочь мне в решении моей проблемы?
 

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сообщения
18 114
Реакции
2 802
Адрес
ВоМКАДье
Авто
VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
От ТГМа, боюсь, двигаясь в намеченном тобой направлении, тебе не избавиться.... :unknw:
 
Сверху Снизу