Двигатель 1,6 TDI CAYC common rail плохо заводится теплый

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.

oleg509

Мастер советчик
Сообщения
242
Реакции
13
Город
район харькова
Авто
vw
холодный заводится с пол оборота, в любой мороз, горячий тоже, проблемка когда мотор подостыл но не совсем, на улице "-" и стелка уже упала, крутить нужно долго и потом заводится, такое впечатление как завоздушило, но давление в рампе набирает с первыми оборотами стартера (воздуха нет), когда завелся бывает подтраивает не долго, заметил при проблеме быстро гаснет лампа подогрева, датчик температуры сменил, результата нет. свечи не перегоревшие, сопротивление нормальное

у кого какие мысли будут?
 
Замерить компрессию на горячую и в момент, когда не заводится. И на теплую снять разъем датчика температуры и проверить какой будет запуск.
 
Тихоныч написал(а):
Замерить компрессию на горячую и в момент, когда не заводится. И на теплую снять  разъем датчика температуры и проверить какой будет запуск.
Нажмите, чтобы раскрыть...

так, лишь-бы написать что-нибудь?
плохо заводится, не постоянно, датчик новый, оригинальный
компрессию на дизеле измерить не так просто, тем более когда на улице где-то плохо заводится
 
при плохом старте, потом подтраивает какое-то время, и цикловая корекция на 4 цилиндре 1.5-3, потом выравнивается практически в идеал, 0.1хх самая большая
такоее-же поведение (ощущкние) как топливную завоздушивает, но на холодную, утром с пол пинка, и по диагностике давление топлива показывает, а не заводится сразу
 
если считаешь,что то что я написал ..это что-нибудь.. тогда ищи экстрасенса
 
Тихоныч написал(а):
если считаешь,что то что я написал ..это что-нибудь.. тогда ищи экстрасенса
Нажмите, чтобы раскрыть...

напиши тогда как на практике это сделать, померять компрессию когда не заводится (проблема не системная, хаотичная) и самое главное для чего!?
а экстрасенсов-писателей тут 90 %
 
Смотрел видео на ютубе с такой проблемой поделились люди. Смысл в том, что потрескались форсунки и идут газы в корпус самой форсунки и далее по обратке соляра перегревается и чуть ли не закипает. Постоит , соляра остывает и все заводится.
 
Не исключено, но тут пъезофорсунки...
Тоже такая хрень бывает... на холодную с полпинка, на теплую не очень с полпинка...
 
Sanekworoneh написал(а):
Смотрел видео на ютубе с такой проблемой поделились люди. Смысл в том, что потрескались форсунки и идут газы в корпус самой форсунки и далее по обратке соляра перегревается и чуть ли не закипает. Постоит , соляра остывает и все заводится.
Нажмите, чтобы раскрыть...

На твоём видео насос-форсунки, а у автора - комон-райл. Совсем разные проблемы. Про трескание форс там ничего не говорят,а сказали бы, то гнилыми яйцами получили :LOL: . Они загильзоавли колодцы форс, но не поправили посадочных мест нижних термошайб, проблема может возвратится. Про закипание топлива - вобще бред. Он, наверное, пузырки в обратке принял за кипение :LOL: . И это всё называет правдой? o_O .
(Без)умный интернет... :wall:
 
Возможно, у автора просто стартер или аккум подуставший, не докручивает до нужных оборотов, вот и не заводится чуть подостывший. :hat:
 
Saulius написал(а):
На твоём видео насос-форсунки, а у автора - комон-райл. Совсем разные проблемы.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Где то всеравно воздушит.а может подвисает обратный клапан. х.з.
 
Sanekworoneh написал(а):
Где то всеравно воздушит.а может подвисает обратный клапан. х.з.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Воздух просто так за ночь из системы не выходит. По утрам тоже бы плохо заводился. Возможно, нехватка оборотов стартера. Подключать ВАГ-КОМ и смотреть обороты КВ при заводке. :hat:
 
все крутит хорошо, регулятор давления не зависает (писал-же выше)
стартер отличный, в морозяку с пол-пинка, горячий тоже.
проблемка не постоянная, проявляется когда температура мотора 10-20 градусов, а уличная -, датчик температуры заменил, зря, ничего не изменилось
сейчас потеплело, проблема исчезла (думаю до зимы)
 
Saulius написал(а):
Воздух просто так за ночь из системы не выходит. По утрам тоже бы плохо заводился. Возможно, нехватка оборотов стартера. Подключать ВАГ-КОМ и смотреть обороты КВ при заводке. :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

верно, тем более не нагнетоло бы в рейку давление, давление после пары секунд старта 35
 
oleg509 написал(а):
все крутит хорошо, регулятор давления не зависает (писал-же выше)
стартер отличный, в морозяку с пол-пинка, горячий тоже.
проблемка не постоянная, проявляется когда температура мотора 10-20 градусов, а уличная -, датчик температуры заменил, зря, ничего не изменилось
сейчас потеплело, проблема исчезла (думаю до зимы)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Читай выше, иначе проблемы не найдёшь:
нехватка оборотов стартера. Подключать ВАГ-КОМ и смотреть обороты КВ при заводке.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если показания в порядке, можно копать дальше.

Гадать - одно, а проверять - другое. :hat:
 
че вы до стартера... крутит он и холодный и горячий (заводится отлично), и когда проблема тоже очень бодренько и долго (ну не посмотрел сколько именно оборотов в диагностике)
 
А зря обороты стартера не глянул. Немцы нынче привередливые чуть оборотов не хватает и всё. Алес капут. Это старый дизель чуть тронул и он заурчал, а новый не раскрутил и топлива нет. На трёх машинах уже с этой проблемой сталкивались. Стартер крутит хоть в кругосвеку отправляйся, а мотор не заводится. В одном случае заменили АКБ. Он второй год трудится на старом мерсе, а амарок не запускался. В двух других кап ремонт стартеров и очистка всех силовых проводов и контактов. Ну раз проблема исчезла то до зимы можно не париться, а перед сезоном стартер перебрть.
 
oleg509 написал(а):
че вы до стартера...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Потомучто он,не докуручивая двигатель,имеет хозяина во все дыхательные и пихательные.А хозяин удивляется откуда дискомфорт в теле.
 
Блин, уже сказали что стартер и акб норм, у меня тоже такая бяка.... нет закономерности, но определенно точно - теплый....
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Назад
Сверху Снизу