Не заводится Пассат Б5 1,9 tdiAHU Все работает но не заводится
Nik1958
Оракул
Конечно ставить раньше. Чтобы на прогретом до 80 градусов двигателе, в 004 группе режима измерений было бы совпадение второго окна с третьим при то что в 4 окне будет от 2 до 40 процентов работа клапана. После этого посмотреть что будет с графиком тайминга. Ну и если надо подкорректировать
ignat
Замполит команды форума
- Сообщения
- 23 335
- Реакции
- 3 505
- Авто
- -
stilujga написал(а):
А зачем? Ты ж всё равно по-своему делаешь`?
Nik1958
Оракул
stilujga написал(а):
Прочитал, прикинул . что не хочу быть очередным "Дядей".
Поэтому. если вы считаете что топливоподачу вы проверили, и она гарантировано есть- то снимите кино. Убедите нас что он- впрыск есть.
2 шагом измерьте компрессию. Снимите видео, как и сколько накачает
Желательно провести тест утечек по цилиндрам.
3. Индикатор в корпус плунжерной пары и измерить перемещение плунжера приведенное к ВМТ первого цилиндра
4 ну можно временно 3 пункт не делать,ибо как то ваг заработал
5. Манометр в корпус насоса и огласите внутрикопрусное давление
Вот когда вы проведете эти испытания и огласите реальные данные тут- тогда можно пытаться напрягать коллективный разум дальше. А пока одна вода
Успехов в начинании
ЗЫ забыл.Токовые клещи на свечи и огласите реальное потребление всех свечей. Ну можно каждой по отддельности
Javik
Мастер советчик
- Сообщения
- 165
- Реакции
- 10
- Авто
- VW Passat B4 Variant 1,9TDI 1996г 1Z
stilujga написал(а):
Датчик нужно под замену. Сам недавно тоже менял.
ignat
Замполит команды форума
- Сообщения
- 23 335
- Реакции
- 3 505
- Авто
- -
Javik написал(а):
Да ладно жути нагонять, там достаточно стрелку подогнуть.
evo17
Участник
- Сообщения
- 19
- Реакции
- 2
- Город
- Estonia Tallinn
- Авто
- Skoda Fabia 1.2 40kw 2003; seat leon 1M 1,9 tdi ASV 2002г
stilujga написал(а):
вот и ваша причина не запуска - слишком позднее зажигание. конечно менять.
https://www.youtube.com/watch?v=eAobip6pxEA Вот видос там такой же мотор и правильно выставленное зажигание.
https://www.youtube.com/watch?v=gZWWjPhtl-c видео по регулировке.
ну первое это ГРМ должен быть правильно выставлен а потом уже регулировка.
Nik1958
Оракул
ignat написал(а):
Да ладно. Датчик стоит "три" рубля и из-за этого разбирать панель?
К тому же он ( даткик) состоит из двух датчиков.
никсам
Мастер советчик
- Сообщения
- 198
- Реакции
- 22
- Город
- РБ. г.Борисов
- Авто
- Пассат В4 1.9 ТДИ 1z продан, Sharan 2002 1.9 tdi AUY
Проверьте компрессию, в свое время на 2 гольфе несколько колец на 3 части развалились и залегли.
B.Sh.
WRH2E Annihilator
- Сообщения
- 126
- Реакции
- 37
- Город
- СССР
- Авто
- Sharan AFN TDI; V70 2.5 TDI D5W-Z; (Avant B4 1Z TDI D3W-Z)x2; V70 D5 Aisin+Haldex+Ardic; 740GL 2.4TD
"Поставили механический ТНВД с гольфа - завелась стартером."
"в воздухан пырскали и спрей для заводки и бензин..."
Это - в коллектор или куда-то раньше по системе?
На этих шести страницах не говорилось об эксперименте по отключению ДТОЖ (путенскому коту - приз)...
Если смотреть кино последних дней - так стартер здорово недокручивает, как будто. А чтобы компрессия совсем хромала - не сказать...
stilujga
Завсегдатай
Nik1958 написал(а):
Вроде подправил. Вчера вечером установил, сегодня с утра(прошло часов 12), завелась без вопросов (но это не срок, день второй-третий покажет себя). Буду проверять дальше.
Разберемся с зажиганием, тогда пойдем по вашему списку, который выше.
B.Sh., снимал воздушный фильтр и прыскал в патрубок. Про ДТОЖ где не помню, но помню, что писал, отключал фишку с датчика, реакции никакой.
Это не ДТОЖ отвечает за показание температуры двигателя на панели?
Saulius
Оракул
- Сообщения
- 12 724
- Реакции
- 3 576
- Город
- Литва
- Авто
- Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Ну, вот, и зажигание на месте 
. Если бы поставил точно на синей линии, то и углы во 2-ом и 3-ем окнах 004 группы совпали бы, но это не критично.
А чего количество впрыска во 2-ом окне 2,2 мг? Вроде допуск 2,8-9,0 мг.
. Если бы поставил точно на синей линии, то и углы во 2-ом и 3-ем окнах 004 группы совпали бы, но это не критично.А чего количество впрыска во 2-ом окне 2,2 мг? Вроде допуск 2,8-9,0 мг.
stilujga
Завсегдатай
Saulius написал(а):Ну, вот, и зажигание на месте
А чего количество впрыска во 2-ом окне 2,2 мг? Вроде допуск 2,8-9,0 мг.
Когда ставил на синюю линию, тогда процент в четвертом окне уходил в 57 %.
Количество впрыска - 2.2, это которое крышечкой на ТНВД регулируется?
B.Sh.
WRH2E Annihilator
- Сообщения
- 126
- Реакции
- 37
- Город
- СССР
- Авто
- Sharan AFN TDI; V70 2.5 TDI D5W-Z; (Avant B4 1Z TDI D3W-Z)x2; V70 D5 Aisin+Haldex+Ardic; 740GL 2.4TD
Да, только шевелить по капле, нежно постукивая через деревяшку. И быть готовым глушить на тормозе пятой передачей, если обороты забросит. И при затяжке болтиков регулировка снова сместится.
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 623
- Реакции
- 599
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Saulius написал(а):
В идеале 4,5мг.
Главное не выше. Если при 2 -х работает стабильно, то можно не трогать, чуть выше доза будет фактическая.
evo17
Участник
- Сообщения
- 19
- Реакции
- 2
- Город
- Estonia Tallinn
- Авто
- Skoda Fabia 1.2 40kw 2003; seat leon 1M 1,9 tdi ASV 2002г
stilujga написал(а):
ну вот ,,,,подправил и сразу ок стало. а количество впрыска вроде от 2,2 ,,,,до 9. стоит ли регулировать?
001,2,Количество,впрыск.топлива, 2,2.. 9 мг/цикл (данные из label files)
B.Sh.
WRH2E Annihilator
- Сообщения
- 126
- Реакции
- 37
- Город
- СССР
- Авто
- Sharan AFN TDI; V70 2.5 TDI D5W-Z; (Avant B4 1Z TDI D3W-Z)x2; V70 D5 Aisin+Haldex+Ardic; 740GL 2.4TD
Ув. stilujga,
Радостно, что Ваш вопрос, накаонец-то разрешился. Правда, терзают мысли, что была масса, возможно, ненужных телодвижений и затрат: кольца поршней, другой мотор...
"B.Sh., снимал воздушный фильтр и прыскал в патрубок."
От воздушного фильтра до камер сгорания метра полтора патрубков плюс турбина и интеркулер. Брызгать эфир много целесообразнее ближе к коллектору. Не завестись - не должна была.
"Про ДТОЖ где не помню, но помню, что писал, отключал фишку с датчика, реакции никакой."
Да, прошу извинить - это было в Вашем втором сообщении. Эксперимент важен не столько из-за времени накала свечей, сколько потому, что ЭБУ, думая, что минус сорок, брызгает много топлива для запуска.
"Это не ДТОЖ отвечает за показание температуры двигателя на панели?"
На моём моторе 1Z, очень похожем, один двухконтактный датчик - на всё, кроме климата. Думаю, Ваша стрелка и ЭБУ также снимают сигнал с одного сенсора.
Радостно, что Ваш вопрос, накаонец-то разрешился. Правда, терзают мысли, что была масса, возможно, ненужных телодвижений и затрат: кольца поршней, другой мотор...
"B.Sh., снимал воздушный фильтр и прыскал в патрубок."
От воздушного фильтра до камер сгорания метра полтора патрубков плюс турбина и интеркулер. Брызгать эфир много целесообразнее ближе к коллектору. Не завестись - не должна была.
"Про ДТОЖ где не помню, но помню, что писал, отключал фишку с датчика, реакции никакой."
Да, прошу извинить - это было в Вашем втором сообщении. Эксперимент важен не столько из-за времени накала свечей, сколько потому, что ЭБУ, думая, что минус сорок, брызгает много топлива для запуска.
"Это не ДТОЖ отвечает за показание температуры двигателя на панели?"
На моём моторе 1Z, очень похожем, один двухконтактный датчик - на всё, кроме климата. Думаю, Ваша стрелка и ЭБУ также снимают сигнал с одного сенсора.
stilujga
Завсегдатай
B.Sh. написал(а):
К сожалению ещё ничего не разрешилось, как я и говорил ранее, что после регулировки зажигания и заводки с толкача, хорошая заводка стартером возникает на сутки-трое, поэтому большого оптимизма у меня пока нет. Пока только сутки прошли, но тестирование приостанавливаю, т.к. в очередной раз стартер не выдержал, на этот раз буду не капиталить, а ставить другой, но это только будет в пятницу.
Nik1958
Оракул
stilujga написал(а):
Хм. Ну если так строго - то надо измерить остаточную емкость аккумулятора и внутреннее сопротивление сейчас и через три дня. А то у вас эксперимент будет не корректный.