Подскажите по заслонке гор/хол Golf3 1,8ABS

[pavel79]

После заводки заслонка всегда в положении холодного воздуха (подаю вакуум - сразу перекрывает холодный - значит исправна). После хорошего прогрева встает примерно посередине - и в момент нажатия на газ перекрывает горячий. Отмочил в керосине и в ультразвуковой ванне терморегулятор заслонки - вообще перестала заслонка реагировать на педаль газа. Покупать новый терморегулятор (2800р)?

Поначалу пару лет ездил вообще в непонятной конфигурации - сосок на коллекторе был заглушен, т.е. вакуум на терморегулятор не подавался. И очень бодро ездил и никаких рывков. Может кто сталкивался, живой ли это вариант, делают ли так (пусть расход и будет повышенным - главное, чторбы ехал хорошо и без рывков). И эта конфигурация была после Гольфлаборатории, уж не знаю, что было до них - тогда только купил, вообще ничего не знал

 

[ROSSOM]

Тут по этой теме диссертации целые написаны, как подключать и как чистить, настраивать... Щас деспот придет, будет бомбить...

 

[pavel79]

Я почитал эти диссертации, но интегрального мнения не сформировал - там мало реально полезной инфы. Терморегулятор разбирать и регулировать не буду - куплю новый лучше. Про конфигурацию с заглушенным соском из коллектора вообще ничего нет

 

[UVM]

Ищи где воздух сосёт, на газ не должно реагировать.
Ставлю на шланжики, под тряпкой дыры не видно.

 

[pavel79]

Ищи где воздух сосёт, на газ не должно реагировать.
Ставлю на шланжики, под тряпкой дыры не видно.

В том то и дело, что шланг купил новый силиконовый и заменил все 3 сегмента. На газ по логике реагировать должна - в режиме акселерации нужно больше холодного воздуха. Это очень хорошо чувствуется - без холодного воздуха машина "не едет", ватная. А с ним - валит хорошо

 

[UVM]

На газ по логике реагировать должна - в режиме акселерации нужно больше холодного воздуха. Это очень хорошо чувствуется - без холодного воздуха машина "не едет", ватная. А с ним - валит хорошо

Не по русски что ли написал, не должно на газ реагировать!
валит-завалит Вам молодой человек на D2R это там валят всякую чушь...

 

[Lis1978]

так кину мальца опыта хотя это дубль темы соседней.

реанимация биметалла описанная в факах не всегда дает результат. у меня было их 2 . чистил -хуистил . даж разбирал , пидорил полировал -пох. сама пластина утрачивала свойства.
за херню отдавать 3 р было жалко . поэтоу тупо ездил на холодном до 0 а потом ставил шланг на засос постоянный. весной снимал и глушил .

валить 90 сил априори не могут . даже 190 не сказать что валят прям .едут .уместнее. у кента рабочая А6 196 кобыл с киком . ну приятно конешн но не писец как уууу. скажем так это минимум для города. хотя А6 она тяжеленькая .

шланги да есть отличные силиконовые Хорс . прозрачные . раньше рублей 2 метра стоил ща конешн дороже но оно того стоит. вечный по сути .

для военных еще раз- у меня вообше был выкинут терморегулятор с крышки и заклеен чтобы не сосало . поэтому эта система рабочая и да расход побольше будет

 

[kalifornia]

Отмочил в керосине и в ультразвуковой ванне терморегулятор заслонки - вообще перестала заслонка реагировать на педаль газа. Покупать новый терморегулятор (2800р)?

Можно вручную выставить заслонку как тебе надо,если за 2800 не будет работать.

 

[Lis1978]

хм там вроде тупо пружина .я так катался как то пачку сиг закинул ну как упор .но в конце она вылетела в фильтр )

 

[WRH2E]

В поисках интегрального мнения автор мешает машине работать.

 

[error_404]

от таза с термостатом поставь

 

[ON_AIR]

Есличо, терморегулятор подходит от хреновой тучи моторов Опеля, отличается только клеймом GM вместо VAG. И стоит явно дешевле.

 

[Lis1978]

цылку на хотя бы номер в студийу) у меня он ща и на диги сдох паскудо

 

[ON_AIR]

Позиция №11 -ТЕРМОСТАТ,КОЛПАК ИНЖЕКЦИОННОГО БЛОКА MULTEC
General Motors 90108631
Opel 58 34 801
Работает так же, как и ваговский - пластиковый штуцер - в коллектор, латунный - к заслонке (могу врать, не помню точно). По посадочным местам должен подойти, визуально такой же.

 

[Lis1978]

думаю 1 в 1 . вот только нету их в наличии )

 

[WRH2E]

Месяца два-три назад была тема со ссылкой и ценами.

 

[Lis1978]

ну я пробил по ИСНЕКСТУ (премник екзиста) и Автодоку. муй там. мож где и есть через жопу в сапоги .ебай там и прочее

 

[Alexsei32]

На газ по логике реагировать должна - в режиме акселерации нужно больше холодного воздуха.

мне интересно откуда ты это взял ? Прочитай книгу по устройству и работе своего мотора . Холодный поток должен открываться при температуре всасываемого воздуха выше 35-40 гр С (цифры точно не помню ) . Можешь заслонку заклинить в "горячем" положении и не париться , чай не в Сахаре живём .

 

[error_404]

Есличо, терморегулятор подходит от хреновой тучи моторов Опеля, отличается только клеймом GM вместо VAG. И стоит явно дешевле.

 

[ON_AIR]

Мне-то оно зачем? Я на Газели катаюсь, Корса стоит памятником, уаще не до нее)))
да и система на корсе не в полной комплектации - нет жаровни и воздуховода к ней от фильтра. Ну и сам регулятор в полном порядке, диафрагма в приводе заслонки сдохла(