Замена шестигранника маслонасоса VW Passat B6 2,0 TDI BMR его никак не вытащить из маслонасоса, его закусило

[vani44]

Passat B6 2.0 BMR, полез сегодня менять шестигранник, столкнулся с проблемой, его никак не вытащить из маслонасоса, его закусило, предполагаю что так как на рисунке, иначе бы вылез легко. Уже сделал маленький съемник (на картинке), начинаю подтягивать М6 болты, лопается М3 в шестиграннике, и не двигается ни на мм вообще. Встал заподлицо с корпусом маслонасоса и все, дальше никак. Есть у кого какие идеи, что еще предпринять? хорошо М3 хоть когда лопается, чуть резьбы торчать остается из шестигранника и остаток можно выкрутить, а если лопнет заподлицо с ним, то вообще баста будет блин и маслонасос же никак не снять, не вытащив шестигранник, не дает одна шестерня вала Делитесь идеями, как можно побороть это Г....

 

[popov2]

сними маслоприемник,может доберешся до шестерен маслонасоса чтобы их заклинить и проверни КВ против шерсти. должно откусить.

 

[vani44]

не мог бы подсказать, где должны находиться эти шестерни?

 

[AlexTDI]

Распостраненная болезнь таких 6 гранниках на шуруповертах тоже самое, его не тянуть надо, а раскачать, встанет на свои грани и вылезет

 

[vani44]

да раскачивал я его, качается, но ни в какую не становится завтра буду еще пробовать. Думал уже М4 попробовать резьбу в нем нарезать, М4 уже посалидней должны держать нагрузку

 

[AlexTDI]

да раскачивал я его, качается, но ни в какую не становится завтра буду еще пробовать. Думал уже М4 попробовать резьбу в нем нарезать, М4 уже посалидней должны держать нагрузку

Главное застопори основу куда этот 6 гранник входит, тогда он рано или поздно зайдет на место

 

[popov2]

не мог бы подсказать, где должны находиться эти шестерни?

думаю когда снимешь маслоприемник, все увидишь. может крючок придется изготовить чтобы придержать шестерню.
на М4 я бы не рискнул перерезАть.шестигранник каленый ,метчик можно заломать и не почуствуешь.

 

[vani44]

думаю когда снимешь маслоприемник, все увидишь. может крючок придется изготовить чтобы придержать шестерню.
на М4 я бы не рискнул перерезАть.шестигранник каленый ,метчик можно заломать и не почуствуешь.

спасибо тебе добрый человек!!! именно так и получилось сделать, поддался падла наконец-таки !
Думаю комментарии излишни

 

[popov2]

вОвремя ты туда залез!

 

[WRH2E]

Как так можно было просчитаться при расчётах ?!

 

[vani44]

вОвремя ты туда залез!

ну как масленка красная загорелась, так и полезли машина не моя, просто помогаю с ремонтом

 

[AlexTDI]

Как так можно было просчитаться при расчётах ?!

А никто и не просчитывался, просто ничто не вечно.
+крущиеся массы в этом блоке маслонасоса немалые

 

[WRH2E]

Что там нет места под шлицевой привод ? Это банальная инженерная глупость,а скорее -- диверсия.

 

[AlexTDI]

Что там нет места под шлицевой привод ? Это банальная инженерная глупость,а скорее -- диверсия.

Судя по размерам места там не особо.
В гольфах нет балансиров и там стоит цепь.
На перых ауди с мотором 2.0тди тоже цепь стояла, но изнашивались звезды
Вс дело в большой массе.

 

[S@ymon Gr@pes]

Либо шестигранник могли побольше поставить либо использовать квадратную вставку, что более надёжно!

 

[AlexTDI]

Либо шестигранник могли побольше поставить либо использовать квадратную вставку, что более надёжно!

Квадрат ненадежен, правильно написано шлицы надежнее.

Т.к варианты с цепью фольк ауди уже проходил

 

[S@ymon Gr@pes]

Чем больше граней, тем ближе к окружности... Золотая середина - 4 или 5. Суровые замки ЖД-шников - вообще треугольник. Там мне такую силу приходилось прилагать, чтобы открыть заклинивший замок. 6-гранник там уже 6 раз провернулся бы. А в насадках наборов зачем сделали квадрат, если 6-гранник надёжнее? Квадрату и треугольнику проворачиваться некуда - сам метал раньше сломается.

 

[kudrik]

...либо использовать квадратную вставку, что более надёжно!

Я от обратного рассуждал
(ИМХО) - сделать квадратный/трёхгранный(прочный) стержень не проблема.

Проблема изготовить крепкий, термобработанный, пОлый вал с такими отверстиями.
При ковке/штамповке пОлого вала на квадратном/трёхгранном пуансоне - неизбежно возникают зоны:
-- резкой неоднородности/плотности металла.
-- резкой концентрации внутренних напряжений

 

[S@ymon Gr@pes]

Если сразу отливать, то есть такое...

 

[WRH2E]

Это однозначно диверсия.Фланцы дифференциала соединяются по шлицам.И при нагрузках,не сравнимых с этими,спокойно остаются целыми.