Генератор создает утечку тока АКБ Audi A8 D2

[Jurik-11]

В общем такое дело, ток утечки АКБ в режиме стояния около 0,7 - 0,9 А, заехал на СТО - обнаружили, что при отключении силового плюса с генератора - то сразу падает на 0,4 А (а это очень неплохая разница), сняли генератор - сказали, что диоды в диодном мосте не очень, типо пропускают и из-за этого может разряжаться при простое (при это при заведенном генератор нормально заряжал 14,4 в). Ну что - заменили диодный мост сразу, собрали, установили на авто назад - и ничего, тоже ток 0,9 А. Потом мастер начал искать направление провода, который тонкий идет в генератор - оказалось, что под лонжероном этот провод оборван, скрутил. Тоже - ничего. На проводе этом стало около 2 в (а сколько должно быть?) При этом он как-то пробовал подавать куда-то туда сигнал глушения авто - ток падает сразу же до 0,35А...но когда авто само - то только 0,9А. В общем провозился он долго, а ток пока упорно не падает, скоро поеду снова для продолжения. Может есть какие-то идеи у кого?
Кстати, генератор на моей А8 с момента покупки какой-то неродной (Валео 90А, а должен быть по идее Бош 120А) и к нему к фишке шоколадки идет только 1 проводок (это, который под лонжероном был перетерт и скручен). Может у кого есть фото и схемы, как оно должно быть по правильному?

 

[Jurik-11]

Короче в итоге мастер снял приборку и между синим проводом (зеленой фишки) и каким-то проводом (желтой фишки, на этом проводе при повороте ключа появляется напряжение) подсоединил резистор ~70 Ом, только тогда генератор стал "засыпать" после выключения зажигания. Ток спустя минуту падает до 0,17...0,23 без подключения приборки и до 0,3 А с подключением приборки. Итого утечка от генератора устранена (пусть и нештатным способом, видимо приборка не полностью исправна, если сама сигнал не подавала), было 0,75А, т.е. на 0,45 уменьшилось за счет засыпания генератора.
Дальнейшие поиски и выдергивание предохранителей показали, что при выдергивании одного - ток падает ниже 0,1А, но при повороте ключа снова не засыпает гена и снова более 0,6А. Поэтому данный предохранитель пришлось вернуть. Потом нашли еще один - ток также падает ниже 0,1А, но пропадают цифры (часов, пробега, километража) на приборке. В общем по предохранителям ничего не получили.
Итого, ток 0,3А, но после пару часов стоянки успокаивается до 0,2А. Думаю для лета этого значения более чем хватит, АКБ 100 Ач, а дальше надо будет думать, как устранить оставшуюся утечку (норма где-то 0,05А). Если есть советы - пишите.

 

[epson]

Так а электрическую схему авто никак не глянуть? На Пассатах синий провод -это начальное возбуждение генератора.При выключенном зажигании там чистый ноль.

 

[WRH2E]

Не приучены они к схемам.Больше по подсказкам о цветах проводов.

 

[Jurik-11]

Во-первых схему где взять? В сети ничего не нашел толкового, какие-то обрывки и в отвратном качестве. Мастер видимо тоже ничего не нашел. Во-вторых - каковы ваши варианты решения проблемы с током?

 

[epson]

Во-первых схему где взять? В сети ничего не нашел толкового, какие-то обрывки и в отвратном качестве. Мастер видимо тоже ничего не нашел.

Здесь и здесь посмотри.

Во-вторых - каковы ваши варианты решения проблемы с током?

Найти, пользуясь схемой, причину и устранить.

 

[Jurik-11]

Здесь и здесь посмотри.

там нету

Найти, пользуясь схемой, причину и устранить.

Это общие слова, а нужен конкретный план действий.
Генератор не "засыпал", мастер подал на него сигнал принудительно отводом на плюс с резистором. Оставшиеся 0,3А (из 0,75 первоначальных) нужно ХЗ как искать. В принципе, может по предохранителям посмотреть что запитано, и уже дальше эти устройства осматривать детально.

 

[WRH2E]

...Генератор не "засыпал", мастер подал ...

Продолжал крутиться на заглушенной машине ?
Мастера будешь учить или как ? Почему он сам тут не спрашивает ?

 

[Jurik-11]

Продолжал крутиться на заглушенной машине ?
Мастера будешь учить или как ? Почему он сам тут не спрашивает ?

Ну что тут непонятного: без сигнала с приборки генератор продолжал потреблять ток (0,75А), как только мастер эту "соплю" с резистором добавил между фишками приборки - генератор стал "засыпать", т.е. спустя короткое время ток стал падать до 0,3А. После длительной стоянки - до 0,25А обычно.

Я просто пришел за советами, поскольку остаток тока утечки пока не найден, а мастер сказал, что это уже нужно весь салон разбирать и копаться. Ладно, я уже понял, что никто ничего не подскажет

 

[WRH2E]

Ну что тут непонятного:...

А у меня генератор НИЧЕГО не потребляет,не зависимо от наличия провода возбуждения.Ты схемку-то ЛЮБУЮ открой.
Электрик твой -- баран-гипнотизёр.Ибо блеет такую ХЮ,а ты в неё веришь.
Беги от него !

 

[Jurik-11]

А у меня генератор НИЧЕГО не потребляет,не зависимо от наличия провода возбуждения.Ты схемку-то ЛЮБУЮ открой.
Электрик твой -- баран.

А у тебя что, A8? Ты бы еще жигули в пример привел.
Электрик проблему с утечкой на генератор - устранил, без сигнала генератор продолжал потреблять лишних 0,45 А. Как бы ты чинил, если не "баран"?

 

[WRH2E]

А у тебя что, A8? ...

А что ты пиписьками меришься когда не умеешь пользоваться ? У тя машина через сколько засыпает вся ? Воткни в машину комп,а мастеру градусник в жопу.
И не забудь про жигули.
14,4 В -- ненормальное напряжение для заряда АКБ.

 

[Jurik-11]

14,4 В -- ненормальное напряжение для заряда АКБ.

Абсолютно нормальное.

А что ты пиписьками меришься когда не умеешь пользоваться ?

А что это за разговор, приводить в пример машину, устроенную как в 80-х, где проводки в разы меньше?

У тя машина через сколько засыпает вся ?

Через минуту падает до 0,3А. (до ремонта мастера было 0,75). Потом в течение нескольких часов может успокоиться еще до уровня 0,2...0,25 (чаще 0,25).

Воткни в машину комп,а мастеру градусник в жопу.

Он втыкал комп VCDS и все просматривал - никакого толку, ничего там не нашел по утечке, только по своему опыту он смог вколхозить этот отвод под приборку, который хотя бы на минус 0,45А ток уменьшил.

 

[WRH2E]

Абсолютно нормальное.


А что это за разговор, приводить в пример машину, устроенную как в 80-х, где проводки в разы меньше?

1 Нормальное для какого типа АКБ ?
2 Если ты ничего не читаешь даже для своей машины,какая бы она у тебя ни была,то не чеши всех под свою гребёнку.
3 Через сколько должна уснуть машина по словам твоего корифея ?

 

[Jurik-11]

Для типо аккумулятора На шоколадках даже пишут это значение. Не грузи меня с зарядкой, заряжает норм. Проблема в токе утечки при стоянке.

3 Через сколько должна уснуть машина по словам твоего корифея ?

Это уже не важно, ибо практическим путем узнали, что первоначально засыпает в течение минуты, и потом еще 0,05А уходит в течение пару часов. Он гуглил - 3,5 часа полное.

 

[epson]

там нету

Проверять, конечно, не буду(хотя есть сомнения). Какого года машина?Нужны более полные данные. Но тогда в Эльзе есть уж точно.

 

[ignat]

Дальнейшие поиски и выдергивание предохранителей показали, что при выдергивании одного - ток падает ниже 0,1А, но при повороте ключа снова не засыпает гена и снова более 0,6А. Поэтому данный предохранитель пришлось вернуть. Потом нашли еще один - ток также падает ниже 0,1А, но пропадают цифры (часов, пробега, километража) на приборке. В общем по предохранителям ничего не получили.

Т.е. почти нашли направление, куда копать?
Но за что отвечают предохранители - неведомо?
Я правильно понял?

 

[WRH2E]

За его счёт электрик осваивает гугль,ибо других авторов он не признаёт.

 

[Jurik-11]

Проверять, конечно, не буду(хотя есть сомнения). Какого года машина?Нужны более полные данные. Но тогда в Эльзе есть уж точно.

A8 D2 98г. 2,5 Tdi

Т.е. почти нашли направление, куда копать?
Но за что отвечают предохранители - неведомо?  laugh.gif
Я правильно понял?

Ну как, я описал: первый предохранитель при выдергивании сбавляет за счет себя 0,1А, но возвращается назад крупная утечка от управления генератором....стало быть его назад вернули. А второй - уничтожает все цифры на приборке.

 

[ignat]

Ну как, я описал: первый предохранитель при выдергивании сбавляет за счет себя 0,1А,

Вот, как ты написал:

ток падает ниже 0,1А

На 0,1А падает ток или 0,1А остаётся? Хрен поймёшь, как ты пишешь.