Нет искры VW Vento 1,8 ABS Нет искры на центральном ВВ при прокручивании стартера

Daniel36

Участник
Сообщения
13
Реакции
0
Город
Воронеж
Авто
VW Vento, 1.8 ABS, 1993г
Доброго времени суток.

Проблема такая - нет искры с катушки при прокрутке стартером.
Что было проверено: взял трамблер, нацепил на него все провода, подключил фишку к ДХ. Далее к ВВ проводам подключил свечи и положил их на клапанную крышку. Включаю зажигание и кручу вал трамблера рукой - искра есть на всех свечах, плюс форсунка распыляет бенз.

Когда ставлю все на место и кручу стартер искры нет нигде и под форсункой сухо.

В глупой спешке были куплены трамблер(грешил на ДХ) и катушка(в сборе с коммутатором). В обоих трамблерах рабочие ДХ. Один в блок вставлен, на тругом проверял вышеописанный способ. Ну и катушки менялись местами и с обеих была искры, если вручную крутить вал трамблера.

Какова может быть причина? ЭБУ, сигналка, проводка?
 
ЭБу в порядке на мотронике оно дает управлдение и форсой и холлу.


я бы предположил раз на картонке все работает где то коза в стартере . ну или износ язычка промвала (никогда не видел но мало ли )


стартер всего лишь задает начальное вращение промвала который крутит трамб как ты рукой . то есть если все правильно понял то у тебя рукой все ок а так нет . значит ищи там где нет . мож трамб ставил косо или еще что? .
 
Когда ставлю все на место и кручу стартер искры нет нигде и под форсункой сухо.
Нажмите, чтобы раскрыть...
значит трамблер не крутится.сними крышку и посмотри крутится ли бегунок при прокрутке стартером.
возможно в ремне ГРМ проблемы.
 
возможно в ремне ГРМ проблемы
Нажмите, чтобы раскрыть...
Согласен,скорее позрезало зубья на ремне.
Автор,сними защитный кожух ремня и посмотри крутится ли шестерня распредвала при прокрутки стартером(нужен помощник).
 
Есть и более простые версии.Например КГЗЗ. Надо замерить напряжение на шине 15 при работе стартёра.
 
ГРМ крутится и бегунок тоже, метки не сбились, тем летом ремень ГРМ меняли, бегунок тоже крутится. А вот как эту контактную группу проверить? И еще такой момент, должно ли быть 12 В между + и сигнальным проводом на фишке к коммутатору при включении зажигания?
 
, должно ли быть 12 В между + и сигнальным проводом на фишке к коммутатору при включении зажигания?
Нажмите, чтобы раскрыть...
причем здесь это напряжение? вручную трамблер крутишь искра ведь есть.
А вот как эту контактную группу проверить?
Нажмите, чтобы раскрыть...
ну хотябы обрати внимание на лампочки на щитке,при прокрутке стартером не гаснут? или меряй напругу на катушке.
 
popov2 написал(а):
причем здесь это напряжение? вручную трамблер крутишь искра ведь есть
Нажмите, чтобы раскрыть...

При том, что это напряжение должно оставаться на шине 15 и в положении ключа на "50"
Именно это и имеет в виду epson. :hat: Это - самая распространенная неисправность кгзз: со стартера не заводится, с толкача - сразу...
 
только хотел спросить а с толкана тачка схватывает ? мишанька опередил ... согласен КГЗ тоже похоже.
 
Daniel36 написал(а):
... Включаю зажигание и кручу вал трамблера рукой - искра есть на всех свечах, плюс форсунка распыляет бенз....
Нажмите, чтобы раскрыть...

КГЗЗ в мусорку !!! И нечего сиськи мять !!! Только время потеряешь. Учиться читать схемы надо и не плодить уже темы,обсосанные вдоль,поперёк и под разными углами.
 
Попробую моменть КГЗЗ, отпишусь потом)))
 
Поменяй и разгрузи релюхами.Забудешь про него пока не сгниёт.
 
Daniel36 написал(а):
Попробую моменть КГЗЗ, отпишусь потом)))
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я бы сначала всё таки проверил. Способов много. С толкача одному не с руки(напряжение измерить тоже не удобно,хотя это наиболее объективно-увидеть заниженное напряжение питания коммутатора), но можно включить зажигание, а стартёр запустить перемыканием силовых контактов на втягивающем реле.
 
Он уже проверил когда крутил руками трамблёр.
 
Ещё проще,снять штекер с КГЗ и перемкнуть в нем нужные контакты.
 
Взял новую КГЗЗ и пробую завести отверткой, т.е. не вставляя ее в корпус к замку зажигания. Не заводится и не схватывает, вообщем тоже самое.
Проводку остается рыть, можете подсказать направление куда копать? Проверить питание на ЭБУ после замка(23 контакт)?
 
Сигналку можешь пока отрубить,ну и да проверить проводку под нагрузкой.Попробуй завестись с пускового устройства.Мне кажется у тебя по какому то проводу идёт просадка напряжения,а именно на блоке катушка-коммутатор.
 
А схемку-то посмотреть -- лень ленивая ?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу