J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
AlexTDI написал(а):
да
Фольксваген Туран двигатель BLS: сильная вибрация возможно троение Ничего не помогает
да
Sopoff
Завсегдатай
AlexTDI написал(а):
Нет, именно трясет, очень ощутимо в салоне, даже сидящим сзади))) у меня был давеча б6 с мотором сввв- так там даже дрожи на руле не было.
Вообщем, у меня варанты остались- либо коса, ну либо форсунки убитые (но показатели упорно этому противоречат). У меня есть нф с мотора bkc, вроде рабочие, но там другие буквы на конце- не уверен, что их стоит пробовать.
Вот логи с тряской:
20:15:31 Group 013: Холостой ход Стабилизация (Отклонения количества инжекций)
-0.54 мг/ул Количества инъекции Отклонение Цил.1
0.12 мг/ул Количества инъекции Отклонение Цил.2
-0.28 мг/ул Количества инъекции Отклонение Цил.3
0.71 мг/ул Количества инъекции Отклонение Цил.4
20:15:31 Group 023: Единица Инжектор Переключ.Время.Отклонение
-75.0 Переключ.Время Отклонение Цилиндр 1
-78.0 Переключ.Время Отклонение Цилиндр 2
-73.0 Переключ.Время Отклонение Цилиндр 3
-64.0 Переключ.Время Отклонение Цилиндр 4
Monday,03,April,2017,20:16:25:10463
А вот без тряски:
Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 021 HK)
19:11:14 Group 003: Рециркуляция отработанных газов (EGR)
819 /min Двигатель Скорость (G28)
310.0 мг/ул Отработанные газы Рециркуляция (Спец.)
440.0 мг/ул Exhaust Gas Recirculat. (actual)
100.6 % Отработанные газы Рециркуляция Рабочий цикл
19:11:14 Group 013: Холостой ход Стабилизация (Отклонения количества инжекций)
-0.47 мг/ул Количества инъекции Отклонение Цил.1
0.71 мг/ул Количества инъекции Отклонение Цил.2
-0.38 мг/ул Количества инъекции Отклонение Цил.3
0.14 мг/ул Количества инъекции Отклонение Цил.4
19:11:14 Group 023: Единица Инжектор Переключ.Время.Отклонение
-67.0 Переключ.Время Отклонение Цилиндр 1
-77.0 Переключ.Время Отклонение Цилиндр 2
-62.0 Переключ.Время Отклонение Цилиндр 3
-56.0 Переключ.Время Отклонение Цилиндр 4
Monday,03,April,2017,20:15:34:10463
Разницы почти никакой нет, ну как минимум выходящей за предел измерений
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
J@ZZ написал(а):
Для чего????
для самоуспокоения????
мотор легко заводился всегда в любую погоду со штатным оригинальным, АКБ, он до сих пор жив несмотря на то что ему 9 лет, машина жрала топливо норм.
а динамические показатели если отходить от -1-2.5 только ухудшались, если ставить +0.5 уже ощутимо.
J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
AlexTDI написал(а):
хз, напиши буквы двигателя твоего гольфа?
J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
AlexTDI написал(а):
АКБ - 9 лет ! дважды Поздравляю !
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
J@ZZ написал(а):АКБ - 9 лет ! дважды Поздравляю !
работает же!!!!!
и мотор работает, и остальное все работает, кроме омывателей фар, там года 2-3 назад видимо сгорел предохранитель, обнаружилось совсем недавно, но т.к предохранителя нет, то и хрен на них.
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Автомобиль, это ТС, его задача перемещать все что находится в автомобиле и на автомобиле, и он с этой задачей, справлялся, аж до 200000км потом одни ремонты сплошные пошли.
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Sopoff написал(а):
Надо записаль все логи покуа не трясет и все когда трясет и сравнивать.
Составь EXEL таблицу и заноси туда данные.
несколько раз занешь, думаю найдешь изменения, если они вообще есть.
slawka02
Я здесь живу
Sopoff, откуда исправный расходомер?
Возможно, коса под АКБ тебе мозг делает...
Возможно, коса под АКБ тебе мозг делает...
Sopoff
Завсегдатай
slawka02 написал(а):
Из магазина))) Новый, Bosch.
Вот про косу я тоже где то читал, но руки не дошли пока еще.
Sopoff
Завсегдатай
Коллеги, у меня вопрос: может быть такая ситуация, что форсунки льют, но логи нормальные?
Или может быть такая ситуация: жгут на нф убитый, но опять- таки логи нормальные, ошибок по пропуску воспламенения не бывает?
Просто я уже все перебрал. Осталось только двигатель заменить в сборе.
Или может быть такая ситуация: жгут на нф убитый, но опять- таки логи нормальные, ошибок по пропуску воспламенения не бывает?
Просто я уже все перебрал. Осталось только двигатель заменить в сборе.
Viktor 32
Я здесь живу
Sopoff написал(а):
23 група все показания больше 50, на форуме в старых сообщениях есть инфа что если за 50 то ето уже проблемы по части електорники НФ . ТО же самое по дозе впрыска 1 группа 1окно диапазон от 3 до 9 , максимальное приближение дозы к етим цифрам к 3 ( очень богатая смесь ) к 9 ( очень бедная )не есть нормальная работа НФ оптимально 4-5..... максимальное приближение дозы впрыска к етим цифрам ето нестабильная работа ДВС , тряска, троение и т.д
Sopoff
Завсегдатай
Viktor 32 написал(а):
По моим логам так и выходит. У меня они все со знаком минус, но ниже 50.
Но ведь в это в допустимом диапазоне измерений. У меня на холодную нет вибраций, показатели те же.
Sopoff
Завсегдатай
Viktor 32 написал(а):
Пусть так, но почему допустимый диапазон тогда от -100 до 100? И я уверен, у многих в 23 группе будет за 50 показатели, и нет никакой вибрации.