Стартер BOSCH втягивающее работает но вал не крутится

Может, хватит уже? B)
У меня установлена сигналка, и по-полной, в том числе с радующим меня замком на пятую дверь. И не боюсь я совсем, что эту кучу старых железок кто-то вместе с относительно новыми замками на запчасти уведет. :)
При этом, однако, при включенных бортовых потребителях у меня 14,2 В на клеммах аккумулятора на хх и ток потребления примитивной сигналкой никаких проблем не создаёт.

К примеру. 30Ма*24часа=0,72а/час в сутки. Половина от 60а/ч "утечет" за 30/0,72=41 день...
 
да утечет он побыстрее 41дня .ибо саморазряд баттареи никто не отменит .



 
beisel написал(а):
да утечет он побыстрее
Нажмите, чтобы раскрыть...

режиме амперметра мультиметр ничего не показал .А индикатор утечки ,показывает утечка есть
Нажмите, чтобы раскрыть...

Исходя из этого, при допущении корректности измерений, полагаю, что у ТС ток "утечки" больше 30ма, но меньше 100. :) С током 100ма за сутки заряженному акууму (даже старому) ничего не "убудет".
В чем-то заблуждаюсь? :hat:
 
Вчера отключил стартер и генератор от питания. Индикатор утечки подключил. Горит зеленый, и слабо красный. По инструкции зеленый горит когда утечка тока свыше 5mA в час. Вопрос что так может потреблять. Все потребители проверил ,кроме сигналки и магнитолы.
 
5mA - это очень мало, такой ток никак не может разрядить аккумулятор.
 
Автомобиль простоял неделю с отключенным стартером и генератором ,и аккумулятор все равно разрядился до 10 вольт, автомобиль всё таки завёлся один раз)) .Отсюда вывод разряжается он сам. Зарядил аккумулятор ,подключил стартер и генератор .теперь не горит лампочка аккумулятора на приборке и заряд на аккумулятор не идет .Регулятор напряжения новый, клеммы на провода от аккумулятора новые. Только вот минусовой контакт генератора ,сама шпилька прокручивается ,мог ли там оборвать провод внутри генератора ?
 
АКБ выбросить,шпильку генератора затянуть.Автору хотя бы посмотреть картинки про устройство генератора.
 
WRH2E написал(а):
АКБ выбросить,шпильку генератора затянуть.Автору хотя бы посмотреть картинки про устройство генератора.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Очень дельный совет )) Особенно про шпильку ,может подскажете как затянуть шпилькук которая проворачивается. если Вы такой знаток генераторов,о А вообще такие сообщения я считаю флудом.по существу Вы ничего не сказали.
 
Если сидеть перед компом и ковырять в носу в надежде что всё исправится само,то любой совет будет флудом.Подими свою пятую точку и разбери генератор.
 
Alexey V написал(а):
Автомобиль простоял неделю с отключенным стартером и генератором ,и аккумулятор все равно разрядился до 10 вольт, автомобиль всё таки завёлся один раз)) .Отсюда вывод разряжается он сам. Зарядил аккумулятор ,подключил стартер и генератор .теперь не горит лампочка аккумулятора на приборке и заряд на аккумулятор не идет .Регулятор напряжения новый, клеммы на провода от аккумулятора новые. Только вот минусовой контакт генератора ,сама шпилька прокручивается ,мог ли там оборвать провод внутри генератора ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если бы ты сказал что автомобиль простоял с отключенной массой от аккумулятора, то на лицо саморазряд его. А так не понятно, просто генератор и стартер были отключены а вся остальная проводка подключена?

Не фкурил... прокручивается минусовая шпилька? может все же плюсовая жирная шпилька? минусовых я чего то не припомню...шпилек особенно.
 
WRH2E написал(а):
Если сидеть перед компом и ковырять в носу в надежде что всё исправится само,то любой совет будет флудом.Подими свою пятую точку и разбери генератор.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вы товарищ лучше делами займитесь полезными ,на не учите кому чего делать. А хотите общаться общайтесь по теме.
 
Дъмитръ написал(а):
Если бы ты сказал что автомобиль простоял с отключенной массой от аккумулятора, то на лицо саморазряд его. А так не понятно, просто генератор и стартер были отключены а вся остальная проводка подключена?

Не фкурил... прокручивается минусовая шпилька? может все же плюсовая жирная шпилька? минусовых  я чего то не припомню...шпилек особенно.
Нажмите, чтобы раскрыть...

На генераторе два контакта с резьбой разного диаметра. Так вот тот что меньше ,именно его я называю шпилькой ,гайку с проводом от аккуму там не затянуть,сама шпилька проворачивается. Вот и спрашивается ,может там контакт оборвался.
 
Alexey V написал(а):
На генераторе два контакта с резьбой разного диаметра. Так вот тот что меньше ,именно его я называю шпилькой ,гайку с проводом от аккуму там не затянуть,сама шпилька проворачивается. Вот и спрашивается ,может там контакт оборвался.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Провод от аккумулятора подключается к самой толстой шпильке B+, а возбуждение (он же контрольная лампа) к более тонкой D+. Ну и проворачиваться ничего не должно.
 
Alexey V написал(а):
Вы товарищ лучше делами займитесь полезными ,на не учите кому чего делать. А хотите общаться общайтесь по теме.
Нажмите, чтобы раскрыть...

И что не по теме,то что надо затянуть разболтавшееся соединение ? Ну катайся с расслабленной шпилькой,глядишь отгорит.
 
Alexey V написал(а):
Очень дельный совет )) Особенно про шпильку ,может подскажете как затянуть шпилькук которая проворачивается. если Вы такой знаток генераторов,о А вообще такие сообщения я считаю флудом.по существу Вы ничего не сказали.
Нажмите, чтобы раскрыть...

так трудно догадаться,что для этого нужно снять и разобрать генератор?

:LOL:

там один фиг все вместе электрокоррозией убито должно быть.фото генератора
выкладывай





pS
Теперь думаю и Михаил увидел,где он заблуждался.
 
У нас такой генератор. под шпильку только силовая часть.



 
beisel написал(а):
в идеалном соостоянии его баттареи
Нажмите, чтобы раскрыть...

Утверждение включает в себя степень заряда аккумулятора?
И на основании чего сделано такое утверждение?
 
На основании практического опыта работы более 24 лет в этом сегменте закрепивших теоретические знания полученные в учебных заведения СССР и ФРГ...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу