Добрый вечер, подскажите пожалуйста, по теме, машина passat cc 2.0tdi дилерский, пробег 132т.км - проблема такова, вчера заправился солярой и поехал за 100 км от Москвы, заправляюсь все время на газпроме, езжу достаточно агрессивно, ни как дед, с ускорениями, но движок берегу, не кручу больше 3-3.5 тысяч, вчера решил ставить рекорды скорости, ехал по трассе крутил под 210км в час, 170-200, приехал на дачу все нормально, обратно аналогично с утра только 150-170 и тут тебе на, езжу обычно на круизе, заморгала спираль без чеков, ехал уже 120 пытался дать газу, а машина не слушается ее, будто турбина перестала дуть, вообщем не разгонялся, а ехала вяло. Начал читать яндекс, написано про выключение и обратно завести. Прошло поехал дальше, но без ускорение все вроде пропало, после работы щас вечером поехал домой, тоже все хорошо, ускорялся на мкаде до 120-140, встал на сфетофоре в горку, начал крутить почти в кикдаун и при переключении опять отбор мощности и загорелась моргающая спираль. Я сетуют на солярку, которую залил в сети газпром, но на данной заправке ни разу не заливал. Либо связано как-то с покорением рекордов скорости, не знаю. Щас буду кстати ремень менять, по подвеске набежало железяк, масло в коробке, что-то пинать стала при сбрасывании передач иногда, перегревается может. Я понимаю, что нужна диагностика, я ее сделаю, прошу просто подсказать на что можно обратить пока внимание, в среду только поеду диагностировать, может солярку изкатать - отец говорил присадку мне залить а я не слушаю, ликвимоли - для очистки системы.
!!! Вопрос управления геометрией турбиной. Двигатель AUY работа на ХХ, актуатор втянут, при этом геометрия открыта или прикрыта? При полном открытии геометрии турбина выдает максимальный КПД или наоборот при прикрытой геометрии? Даже видео работы геометрии в инете противоречивое!
