Pinchy
Постоянный участник
Мля, или я не понятно выражаюсь, или все так и норовят поумничать. Само собой до среза на акпп, затем на трамблёре.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 281
- Реакции
- 2 297
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
Pinchy написал(а):
Скорее первое,чем второе.
Когда проблему описывают до мельчайшиз подробностей,то вопросов практически не задают,
Pinchy
Постоянный участник
WRH2E написал(а):
Что ж, придётся приготовить простыню поболее
exdos
Завсегдатай
Pinchy написал(а):
Тут не надо обижаться, но сказано-пересказано уже столько, что по-любому должен был разобраться, а так выходит что либо у тебя в моторе какой-то ужасный колхоз, либо ты сам что-то где-то недопонимаешь, ну а как мы за 1000 километров от тебя можем это понять. Так что выход один - засесть за чтение документации по диги, либо найти уже человека, кто рядом с тобой имеет знания время и желание помочь, о чем WRH2E и пытается намекнуть, если найдешь время почитать темы по дигифанту, а их оооочень много, то догадаешься, что твоя тема не уникальна и его это уже достало.
каленкин
Просто заглянул
был большой расход всё поменял зажигание выставлял и на слух и по приборам лямда, датчики.... жрет и всё.съездил на комп диагноз оказалось просто в проводке к лямбде проводок плохой контакт припаяли всё отлично стало.почему раньше не съездил?лишь бы электрик толковый был который не только диагноз говорит но и лечит
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 281
- Реакции
- 2 297
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
каленкин написал(а):
Да потомучто на современные машины пересели,а относимся как к москвичу 401.
Pinchy
Постоянный участник
Не к кому мне ехать, те спецы что у нас, будут ремонтировать методом исключения, тобиш поменяй вот это, если не поможет то и вот это, итд итп.
Или сами полезут по форумам.
Так я и сам могу, чем и занимаюсь и очень хочу докопаться до причины и исправить самому.
Заново описывать проблему передумал, понял что надо проверить всё заново и в один день.
Или сами полезут по форумам.
Так я и сам могу, чем и занимаюсь и очень хочу докопаться до причины и исправить самому.
Заново описывать проблему передумал, понял что надо проверить всё заново и в один день.
Pinchy
Постоянный участник
Вчера решил в очередной вскрыть ДМРВ, медный бегунок был заблокирован почти по центру графитовых дорожек. Свободное движение бегунка соосно с заслонкой было восстановлено и двигатель заработал как раньше.
В те дни когда я в очередной раз идеализировал метки ГРМ, ДВРВ лёжа рядом с машиной, в процессе получил удар каким то тяжёлым предметом и его корпус был замят внутрь на 1-1.5 мм, что и послужило застреванию заслонки внутри корпуса.
В те дни когда я в очередной раз идеализировал метки ГРМ, ДВРВ лёжа рядом с машиной, в процессе получил удар каким то тяжёлым предметом и его корпус был замят внутрь на 1-1.5 мм, что и послужило застреванию заслонки внутри корпуса.