Надёжен ли двигатель 1,4 CAXA 122 л.с.?

lendarel

lendarel

Участник
Сообщения
11
Реакции
0
Город
Moscow
Авто
Volkswagen Golf VI, 1.4 CGGA, 2009, 120000км
Хотелось бы узнать про надежность двигателя 1.4 CAXA 122HP для тигуана. Желательно отзывы самих обладателей данного двигателя.
 
так себе, как и все новые двигатели. Из всех зол на данный момент я бы выбрал именно это. А так дизель лучше!
 
Я конечно за дизель, но из германии дороговат :(
Прочитал много плохого про 1.4 150HP, а про 122HP инфы меньше.
 
Хороший двигатель, уже третье авто с ним :good:
 
И какие пробеги у них были? Вообще каков ресурс данного двигателя и турбины?
 
у соседа шкода суперб 1.4 :good: 2 года 120000км
мотор работает.

 
Двигатель хорошь, но по мне - не для тигуана. У меня Г+, так вот когда один-два человека в машине едет вполне себе хорошо, а двоих назад сажаешь и чувствуется что тяжко ему. Хотя опять же для того чтобы на трассе фуру обойти с полной машиной его достаточно, просто он перестает быть резвым.
P.S. а Фольксваген Тигуан то потяжелее Г+
 
приплюсую к тому, что по сути не сильно проблемнее чем другие аналогичные движки наверно, но именно вв варианте Тигуана, я бы посоветовал все-же на 2.0 остановиться.

В реальном режиме расход не сильно больше получается (в сравнении с 1,4 140л.с) а вот запас мощьности позволяет ездить намного комфортнее и спокойнее...
 
МОЭПовец написал(а):
приплюсую к тому, что по сути не сильно проблемнее чем другие аналогичные движки наверно, но именно вв варианте Тигуана, я бы посоветовал все-же на 2.0 остановиться.

В реальном режиме расход не сильно больше получается (в сравнении с 1,4 140л.с) а вот запас мощьности позволяет ездить намного комфортнее и спокойнее...
Нажмите, чтобы раскрыть...

+1
 
Езжу третий год, одни только положительные эмоции. пробег 120 тыщ км полет отличный. Советую к приобретению.
 
Самокат написал(а):
Езжу третий год, одни только положительные эмоции. пробег 120 тыщ км полет отличный. Советую к приобретению.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Может у тебя и DSG7 за 120 тыщ не ломалась? :rolleyes:
 
есть в нем минус это прогрев зимой.А так двигатель хорош езжу на нем мне нравится только пробег маленький время покажет.
 
1.4 нежизнеспособный соплемотор
тси так вообще крайнеизберателен к топливу
смерть роршневой от детанации крайне распространенное явление на нем
 
One написал(а):
смерть роршневой от детанации крайне распространенное явление на нем
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так и есть, 10 месяцев как закончилась гарантия сдох мотор))
 
Euphoria написал(а):
Так и есть, 10 месяцев как закончилась гарантия сдох мотор))
Нажмите, чтобы раскрыть...

А он у Вас через месяцев после 2-х лет или после 5-ти лет? Есть же куланс, правда в случае пробега не более 120 т, не старше 5-ти лет и правильного масла/бензина. Конечно могут и послать и придётся часть работ и возможно часть стоимости новых компонент оплатить, но всё-таки это не цена нового двигателя.
 
kolayshkin написал(а):
А он у Вас через месяцев после 2-х лет или после 5-ти лет? Есть же куланс, правда в случае пробега не более 120 т, не старше 5-ти лет и правильного масла/бензина. Конечно могут и послать и придётся часть работ и возможно часть стоимости новых компонент оплатить, но всё-таки это не цена нового двигателя.
Нажмите, чтобы раскрыть...

По кулансу часть придется оплатить, аричем не самую малую.
Мне предлагали куланс , но даже в этом случае было не дешево
 
AlexTDI написал(а):
По кулансу часть придется оплатить, аричем не самую малую.
Мне предлагали куланс , но даже в этом случае было не дешево
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, куланс не бесплатен, и совершенно точно:
- придётся писать официальные письма производителю
- возможно придётся стучать кулакам, ногами и не цензурно ругаться
- придётся часть работ и з/ч оплатить
, но всё-таки это может оказаться дешевле чем ремонт без куланса. Видел на шкодоском форуме одну историю и на драйве две об успешном ремонте по кулансу, который в итоге был дешевле чем без него. Все истории про двигатели ВАГ. Лично не с кем не знаком, кто бы чинился по кулансу. Просто если двигатель сказал ОЙ, и ремонт без куланса -200 тр, а с кулансом 80 тр, то второе предпочтительнее. Тем более что куланс предоставляется обязательно соглансо нашему законодательству, хотя и у производителей всегда могут найтись отмазки.
 
kolayshkin написал(а):
Да, куланс не бесплатен, и совершенно точно:
- придётся писать официальные письма производителю
- возможно придётся стучать кулакам, ногами и не цензурно ругаться
- придётся часть работ и з/ч оплатить
, но всё-таки это может оказаться дешевле чем ремонт без куланса. Видел на шкодоском форуме одну историю и на драйве две об успешном ремонте по кулансу, который в итоге был дешевле чем без него. Все истории про двигатели ВАГ. Лично не с кем не знаком, кто бы чинился по кулансу. Просто если двигатель сказал ОЙ, и ремонт без куланса -200 тр, а с кулансом 80 тр, то второе предпочтительнее. Тем более что куланс предоставляется обязательно соглансо нашему законодательству, хотя и у производителей всегда могут найтись отмазки.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Мне предложили замену мотора по кулансу, 6300евро, ОД сказал что попробует добиться возмещения 1/2 от фольксвагена.

3100-3200евро, это как минимум больше половины стоимости, а то и 2/3 стоимости авто.

И больше чем стоимость сломаного авто ( сломался двигатель)

Итог, самостоятельный ремонт примерно 200евро, 100евро сломанный мотор донор, остальное, масло, фильтр, герметик, свеча какие то мелочи, оплата помощи когда 2х рук не хватало
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу