Ресурс турбины а сколько отходила Ваша?

digiman

Просто заглянул

Сообщения

3

Реакции

0

Город

Украина

Авто

Seat Altea 1.9 TDI (BKC), 2005

• 06.08.2016

• #221

seat altea 2005 237к лопнул вал развалило холодную крыльчатку
можно сказать не дымила только под тапку в пол кратковременно масла хватало от замены до замены 505.01 (интервал в среднем 7500) причины непонятны 1-я в пол в районе 3 тыс об падает тяга и куча серого дыма сразу выключил на холостых работала ровно перед снятием
ошибок чеков передува и тп не было ...

 

Wayfarer788

Участник

Сообщения

10

Реакции

0

Город

Минск

Авто

VW Passat, 1.9TDI, 1Z, 1996г

• 20.12.2016

• #222

На своём пэсике я накатал уже 170 тыс, сколько до меня на нем ездили не известно. Турбина живее всех живых и масло от замены до замены ни грамма не уходит. При том что тягаю я грузы и прицеп. Залогом успеха считаю общую надёжность мотора, хорошее масло (лью синтетику) и регулярную замену масла (7,5 тыс.)

 

Nick469

Мастер советчик

Сообщения

338

Реакции

46

Город

г. Рязань, г. Новомосковск

Авто

Das Auto

• 22.08.2018

• #223

Народ, что скажите про картриджи JRONE? Как ходят? Каков ресурс в среднем?

 

Viktor 32

Я здесь живу

Сообщения

1 030

Реакции

176

Город

Италия

Авто

seat leon 1.9 tdi 150 л.с FR ARL 6-МКПП 2005 г

• 23.08.2018

• #224

Nick469 написал(а):

Народ, что скажите про картриджи JRONE? Как ходят? Каков ресурс в среднем?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Как мне обьясняли в одной конторе ( я брал там оригинальный ГАРРЕТ на свой ARL) и они так же занимаютса ремонтом турбин ) Так вот для ремонта и восстановления ТРК они используют запчасти JRONE, балансированая крыльчатка оригинал JRONE на мою турбину стоила год назад 170 евро плюс 22% НДС ОНи заверяли что JRONE лутше чем МЕЛЛЕТ Вопрос как всегда стоит в том чтоб попасть именно на оригинал .....

 

Viktor 32

Я здесь живу

Сообщения

1 030

Реакции

176

Город

Италия

Авто

seat leon 1.9 tdi 150 л.с FR ARL 6-МКПП 2005 г

• 27.02.2019

• #225

Как обьяснить что один и тот же тип ТРК имеют разную длинну штока ?? ето оригинальная отреставрированая турбина , длина штока что до ремонта что после осталась та же ..



а вот ГАРРЕТ, который был установлен два года назад на нем шток длиннее почти что на два витка



на старой турбине машина была как то порезвее до 2000 об . На новой подхват ощущаетса после 2100-2200 ,

 

Yuzef

Оракул

Сообщения

2 623

Реакции

599

Город

Belarus, Mogilev

Авто

passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS

• 27.02.2019

• #226

Вот здесь будет ответ https://www.drive2.ru/b/468929615692300768/

 

Viktor 32

Я здесь живу

Сообщения

1 030

Реакции

176

Город

Италия

Авто

seat leon 1.9 tdi 150 л.с FR ARL 6-МКПП 2005 г

• 28.02.2019

• #227

При какой разнице в реальном наддуве и заданом стоит подрегулировать шток акутатора ? Укорачивая чтоб увеличить и удлиняя чтоб уменьшить давление наддува?

 

-=ЯeAniMaToR=-

Завсегдатай

Сообщения

66

Реакции

2

Город

Питер

Авто

VW Golf IV 1.9 TDI ARL 2001 г.

• 08.03.2019

• #228

При какой разнице в реальном наддуве и заданом стоит подрегулировать шток акутатора ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

думаю, стоит в случае больше 200 единиц - во всяком случае, у нас на ARL - так прокатывает. Я стараюсь подкрутить к верхней границе предела.

Укорачивая чтоб увеличить и удлиняя чтоб уменьшить давление наддува?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Верно, поскольку место там крайне не удобное для доступа к гайке с насечками на штоке, можно открутить актуатор и вращать за него - в этом случае, по пол/полному обороту.
У меня получается добраться пальцами до гайки, но провернуть только на ~1/5 оборота. Поэтому я в своей системе единиц кручу по 5-6 раз туда/обратно, если перестарался и таким образом сокращая кол-во оборотов нахожу середину.