сильно греются диски передних тормозом

[Siarhei]

вчера, при движении машина как то сопротевлялась ехать, будно тормоза включены. позже выяснилось что перед тормозит. проехав около 10 км передние тормоза очень-очень нагрелись (задние остались холодными).

сегодня поднял перед машины и попроболал прокрутить колеса, еле крутятся и с большим усилием. в сравнении с задними можно сказать вообще не крутятся.


если я правильно прочитал то зависимость идет правоперед-левозад и левоперед -правозад, а не зад-перед.

был вариант что износ накладок, но тогда бы не было тормозов, а он тут постоянный.

что это может быть?

 

[Girafus]

Спупичные подшипники проверяли?

 

[mve]

Расскажите предисторию болезни. /(закисли поршни в суппортах).

 

[Siarhei]

если б знал предисторию.

скажу сразу. передние колеса не разбирал. только менял зима-лето резину.

все работало просто класс!!!! практически сразу становилась колом. зимой не ездил. не хотела машина. а по весне как соизволила завестись чет правое переднее колесо выделывалось, но не долго.

больше ничего.

вчера ехали с натягом. задним швартовался у подъеда, вообще ни как не хотела, такое ощущение что ручник затянут, только на передние колеса.

рукой к дискам а они очень-очень горячие. хотя тормозит вроде нормально, хотя и хуже чем было.

принципе счас колеса снял. хотел проверить что там но облом. там сверху шестигранник, снизу звездочка. а звездочки то и нет. как найду сниму.

но посмотрел внимательние и правое мне не нраится, совсем ненравится. какое очущение что внутреней накладки вообще нет. . (сравнивал два колеса)

 

[mve]

Проверьте подвижность поршней в суппортах.

 

[ZipeR]

1) Проверить подвижность поршней в тормозах
2) Проверить подвижность колодок
3) Открутить спускник и проверить растормозятся ли колеса.

 

[Siarhei]

наконец разобрал. а там УЖОС.

на правом колесе внутреняя накладка 0 мм (нету её, тормозим колодкой), внешняя 0,5мм

на левом вместе с колодкой 8 и 9.

изачего такой перекос?

поршень невозвращается. ну я так понимаю из-за чрезмерного износа накладок.


да и диски не лучше один 7мм, а другой 8. Вроде как тоже мало.

с поршнем еще не лазил, точнее попробовал так вдавить не идет. сказали надо надо воздушный клапан открутить и попробовать вдавить. но на сегодня хватит. как он там вкручен?

завтра накладки покупать да и диски видимо тоже. но тут вопрос чего покупать. диски предлагают на разбор сходить посмотреть, но как-то тормоза всетаки.

но главное из-за чего может быть такой перекос?
да и что тормозной диск крепинся одним шурупом? или всеже еще и с гайкой опять мучатся?

 

[Strlexxx]

Покупай всё одназначно новое, т.к. экономить на тормозах неблагодарное дело.
Покупай рем. комплекты супортов, перебирай их и будет тебе счастье.

 

[ZipeR]

Диски новые стоят копейки, как на ТАЗ. Поршни должны и так вдавливаться, если педаль тормоза не нажата.

 

[Аркадий71]

Было и меня ездил все нормально как вдруг машина стала как в стену упиратся Зад холодный перед правый кипяток! Колодки новые ,цилиндры ходят норма ,тормозуха по норме постоит час ,два потом едет снова та же петрушка .Гонял на сервис (лохи попались )то скоба не та то колодки не родные (хотя все стоит родное). Короче сел за комп и в нете нарыл Вакумник.Отключил- вынул шланг от всасывающего коллектора и заткнул его чтоб движок на холостый работал нормально(заткнул со стороны всасывающего коллектора пробка из под вина с изолентой!) и на полигон (Автодром) гонял часа 3 все в норме правдо педаль тугая но зато нет нагрева и проблем приехал заменил.Машина летает так что не только цилиндры и т.д но может и вакумник подвести (у меня накрылся ответный клапан в вакуумне -ремонт хм... ЗАМЕНА) Может кому пригодится моя история.

 

[Arian]

поршень невозвращается. ну я так понимаю из-за чрезмерного износа накладок.
да и диски не лучше один 7мм, а другой 8. Вроде как тоже мало.


с поршнем еще не лазил, точнее попробовал так вдавить не идет. сказали надо надо воздушный клапан открутить и попробовать вдавить. но на сегодня хватит. как он там вкручен?

но главное из-за чего может быть такой перекос?
да и что тормозной диск крепинся одним шурупом? или всеже еще и с гайкой опять мучатся?

Поршень не возвращается потому, что засран
Воздушный клапан (если я пральна понимаю о чем речь) сразу откручивать не стоит, он может обломиться. Его стоит крутить если есть запасной клапан/суппорт.

В вашем случае, может быть не правый суппорт клинит, а левый, на котором накладки живые. Вы ездили, тормозили правым, а левый подзакис и стоял не работал, правые накладки кончились и вы таки выдавили левый поршень вперед, а назад он уже не пошел и зажимает диск ->> ваши симптомы.

Вобще вы чего-то рано дергаетесь, для начала следует взять приспособу для запресовки поршня в суппорт и запресовать его туда. Выдавить педальной, снова запресовать, раза 3-5, посмотреть как ходит, как сам поршень выглядит под резинкой. Может и не все так плохо.

По уму, конечно, суппорт надо перебрать с ремкомплектом, но после этого надо будет прокачивать тормозную систему от воздуха.

PS. Тормозной диск крепится всеми 4/5 болтами крепления колеса, когда колесо прикручено А когда снимаешь - 1 мелкий болтик. Только что бы снять диск, скорее всего потребуется снять саппорт и может еще чего, там могут и болты и гайки быть, я не знаю как на вашем авто.

 

[ZipeR]

Был случай у знакомого - не растормаживалось колесо, через полчаса все ок. Открутили спускник, оттуда струя тормозухи и суппорт расклинил - поняли что дело в гидравлике. Заменили шланг тормозной и все ок. Он отслоился внутри и пускал тормозуху только в одну сторону.

 

[olegG2]

Закисли поршня.А может ещё и вакуумник дурит,как у меня.Помог только комплекс работ.Переборка суппортов-полностью,замена вакуумника-вместе с тормозным,замена шлангов.

 

[Docent86]

Вот что-то никто про направляющие не пишет)))
А зачастую проблема именно в них!

Нельзя допускать большого износа колодок не только из-за того что когда протрётся до железа может диск скушать, чем больше выдвигается поршень из цилиндра тем больше вероятность что при отпускании тормоза он сам не вернётся в исходное полодение, а может даже и подклинит.

Зачем откручивать скобу? Можно ведь просто открутить от неё суппорт с направляющими. В большинстве авто (не только вагах) напоавляющая удерживается ключом на 15 а болт её откручивается ключом на 13.

Не раз писали что для направляющих надо использовать специальную высокотемпературную смазку. Многие этим пренебрегают, мажут солидолом, литолом, графиткой или ещё чем. В итоге эта смазка спекается и порой без плоскогубцев руками направляющие не достать...
При таком раскладе возможга проблема как у вас.

Приходится потом долго и нудно вычищать эту гадость тонкой отверткой с намотанной на неё ветошью.
Направляющие должны легко двигаться 2 пальцами, без заеданий!

Чтобы не сломать штуцер прокачки надо заранее почистить вокруг него металической щёткой и побрызгать вэдэшкой, либо капнуть тормозухи.

Перед откручиванием наставляем на корпус суппорта рядом со штуцером небольшой молоток и стучим по нему другим молотком, обстукивая штуцер по кругу. по самому штуцеру лучше не стучать, в нём слишком тонкие стенки)))
Откручивать лучше накидным ключом либо головкой. 6 гранными. так как рожковым, или многогранными велика вероятность слизать грани.

Делаем пол оборота на откручивание и затем четверть на закручивание, потом оборот на откручивание и пол оборота на закручивание.

Я всегда делаю по такой методе, и (тьфу х 3) ещё ниразу не облизал грани, не сломал штуцер, не сорвал резьбу.


Если долго ездили с минимальной толщиной колодок то скорее всего пыльник споз с поршня и на поршне появилась ржавчина. если она небольшая то её можно и нужно аккуратно убрать мелкой наждачкой.

 

[antoha0709]

Доброго времени суток. недавно приобрел себе b3. Радовался пока не заметил, что на передних колесах по центру краска изменила цвет, плюнул-шкворчит. Через некоторое время загудели подшипники.Тормозные диски и колодки при этом стоят новые. Машина когда то была с абс.но мне она уже досталась с простым вакуумом и нивовским ГТЦ. Перечитал много тем по этому поводу. В итоге: поменял ступичные подшипники, полностью тормозуху, перетряс суппорта(главный цилиндр задавливается от руки, суппорта двигаются на направляющих без проблем) почистил и смазал скобы, пркачал всю систему.Тормоза хорошие, накат просто сказка, диски не зажаты, а колеса как грелись так и греются После переборки проехал 700 км, опять загудели подшипники Подскажите пожалуйста что еще может быть? Сейчас по немногу накрывается вакуум, но сомневаюсь что дело в нем. Кстати ни у кого нету Вакуума с ГТЦ???- приму в дар в добрые руки...

 

[kalifornia]

После переборки проехал 700 км, опять загудели подшипники

Просела ступица,но от этого,нагрева не должно быть

 

[Boring]

Просела ступица

Это как?

 

[kalifornia]

Это как?

Диаметр ступицы уменьшается,куда напрессовается внутреняя часть обоймы подшипника.

 

[antoha0709]

еще такой момент: по трассе колеса практически не греются, а в городе хватает 3-4 светофоров и можно жарить яишницу. задние при этом в порядке. может все это быть из-за гтц от нивы?

 

[antoha0709]

ау, форумчане... подскажите умную мысль... просто своей головы уже не хватает...