Меня всегда интересует- а в какой области клиент деньги зарабатывает. На сколько много надо сказать чтобы он понял как это делать или понял что надо положиться на специалиста
Если я правильно помню то у вас насос закреплен жестко к двигателю. К ступице насоса прикручен шкив с прорезями. отпукая три болта крепления шкива и перемещая за вал топливный насос против часовой( позже) и по часовой( раньше) производиться регуливорание топливного насоса
Если топливный насос жестко не прикручен, то установка угла раньше-позже осущетвляется методом разворота корпуса против-по часвой стрелке.
Теперь о установке топливного насоса. Мы принимаем то условие что ремень ГРМ стоит правильно.
В этом случае есть два пути
а) Ставится индикатор в плунжер и измеряется перемещение плунжера топливного насоса приведенное к ВМТ 1 цилиндра которое должно быть равно 0.65- 0.75 мм ( после прогрева желательно подключить сканер и проверить динамический угол)
б) Подключение сканера и с помощью сканера надо установить правильную работу системы опрежения.
В случае низкого внутрекорпусного давления ТНВД могут быть разные проблеммы. Но об этом должен говрить диагност. А мы не имеем вообще ни каких данных по вашему двигателю.
Поэтому разводят или - неразводят вас трудно сказать.
Приезжайте починим
. У многих сервисменов параноя, чуть что виноват ТНВД. Только к себе это не примеряйте