Фотоотчет Тандемный насос, измерение давления, двигатель BKD 2,0 TDI фото снаружи и изнутри

Тандемный насос в картинках.
Инструкцию по снятию описывать не буду, этого добра хватает.
Но картинок не нашел, разбирал, решил сделать.

Крепится тремя болтами под 6-гранник на 6.(стрелки, в кадр не попали).

Здесь он и стоит. Шланги-трубки: 1-вакуумная трубка, 2-вход от фильтра, 3-выход топлива.

Сторона крепления к головке блока.

Обратный клапан на выходе топлива. Пробка фиксируется резьбовым герметиком.

Вид сверху. Торкс на 30, для разборки. Слева пробка для измерения давления при работе.

Снимаю крышку, под ней топливный насос.

Сам механизм насоса.

Вакуумная сторона. Масло тут необходимо.

И, наконец, прокладка между насосом и ГБЦ.

Под крышкой не менял, т.к. не нашел номер, показалась еще элластичная, потеков через пару дней не обнаружил.


Измерения давления топлива в тандемном насосе, BKD.

Думаю комменты не нужны. К 4000 начал шкалить прибор.
Сорри, не заметил бликов, а потом разобрал приблуду.

P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Тандемный насос, двигатель BKD - 2.0 TDI, 16V, PD, измерение давления
Спасибо!

 

[AlexTDI]

Почему такой грязный внутри!?

 

[slawka02]

Почему такой грязный внутри!?

Вакуумная сторона. Какое масло, так и внутри. За 25 пробега 5-й раз меняю. Первый раз вообще "нигрол" слил.

 

[Oput]

А зачем разбирали ?

 

[AlexTDI]

менял масло, был залит Кастрол Лонг Лайф 3, масло было нормальной черноты.
достаточно дидкое слилось легко.
пробег на масле 29200км
в маслозаливную посмотрел как новое все
во впускную трубу после турбины, как буд то муха не сидела,
пробег 155

 

[AlexTDI]

А что так грязно под капотом?

 

[Просто Серега]

А что так грязно под капотом?

ты банно-прачечный комбинат?
здесь раздел диз. двигатели? или почему у тебя вот там и тут грязно? B)

 

[mechanik]

Вакуумная сторона. Какое масло, так и внутри. За 25 пробега 5-й раз меняю. Первый раз вообще "нигрол" слил.

Отпишись пожалоста,если помогло на старт,тоже имеется подобная проблема на бкд,только у меня ещё соляра чёрная,жду прокладки под форсунки.

 

[hraf2]

У меня тоже солярка тёмного цвета из обратки.Менял уплотнители форсунок,прокладку под тандемником,промывал винсом,неоднократно сливал тёмную соляру из бака и заливал чистую,поменял топл.фильтр,а покатаешься 100 км. на полном баке с чистой солярой,а она опять темнеет,сцуко!Хрен его знает,чё ещё ей не хватает.

 

[slawka02]

С лета лежат фото замеров давления тандемника, никак не доберусь.
Ничего не делал, разобрал и собрал, в ДТ чисто, убрал несколько смолянистых отложений. Подрастянул пружину, но там и так 1 атм держало. Это была ревизия, пока в теплом боксе был, работу закончил, и успел за час неспеша заглянуть внутрь.
Убедился, что в этом узле косяков нет.
Чую предыдущая хозяйка загубила компенсаторы... а они на этот мотор космос денех стоят.

 

[slawka02]

Добавил фото измерений в первое сообщение. А лыжи все равно не едут. ха-ха.
Еще, нужно это в факе, или нет?

 

[dark_knight]

По поводу темной солярки из обратки, так и не понял из-за чего. Или масло, или выхлопные газы . Тоже разбирал насос, менял эту же прокладку, а цвет ДТ не поменялся. Забил на это дело, решил только фильтр менять чаще. А летом как то нашел статью в сети, про то что ДТ разное бывает и под давлением в насос форсунках может менять немного цвет.

 

[serg-70]

Вообще не понял зачем вы полезли к тандем насосу? при 750об\м ваш манометр показывал давление 4атм. Нормально при 4тыс он максимум может выдать 11атм.

 

[serg-70]

Вообще не понял зачем вы полезли к тандем насосу? при 750об\м ваш манометр показывал давление 4атм. Нормально при 4тыс он максимум может выдать 11атм.

И до сих пор не могу понять где то чудо отверстие в которое манометр можно вкрутить для проверки давления...

 

[serg-70]

Вообще не понял зачем вы полезли к тандем насосу? при 750об\м ваш манометр показывал давление 4атм. Нормально при 4тыс он максимум может выдать 11атм.
И до сих пор не могу найти то чудо отверстие в которое манометр вкручивается для проверки давления и на сколько там резьба?

 

[seric]

И до сих пор не могу понять где то чудо отверстие в которое манометр можно вкрутить для проверки давления...

Значит читал невнимательно..........

 

[slawka02]

Не, не верно, это обратный клапан, его трогать не надо для измерения давления.
На фотке видно ведь куда шланг входит. Там и пробка. Шестигранник на 6.

 

[slawka02]

Вообще не понял зачем вы полезли к тандем насосу? при 750об\м ваш манометр показывал давление 4атм. Нормально при 4тыс он максимум может выдать 11атм.

Для успокоения и общего развития.
Холостые 819-840 (830 в адаптации) на фото 5 атм. Бегло читаешь. Дело было летом, в июне. После этого было еще море приключений, описаных и нет.

 

[seric]

Не, не верно, это обратный клапан, его трогать не надо для измерения давления.
На фотке видно ведь куда шланг входит. Там и пробка. Шестигранник на 6.

Исправил....
Это у меня "помощники" такие..., юные фотошопщики.

 

[5tec]

У меня при аналогичных измерениях стрелка манометра трясется практически на всю шкалу. В чем секрет спокойного поведения стрелки?