Kateika
Эксплуататор трудового авто
... ,а VID_???? и PID_???? какие у вашего "Другова устройства" ?
... может,быть пробовали уже, в рукопашную дровину обновить для "неопознаного устройства" ?
...
...
... может,быть пробовали уже, в рукопашную дровину обновить для "неопознаного устройства" ?
...
...angtar
Участник
KilW@ter написал(а):
точно также было и у меня, только в штекере питания были перепутаны местами "+" и "-", первый раз такое увидел...
благополучно спалили этим переходником 3 шнура VAG409.1, подключил к этому же переходнику мастеркитовский BM9213, таки он выжил...
перерезал кабель, поменял местами провода, заменил LM339 в адаптере, всё теперь работает как надо...
MSTRKRFT
_
Kateika написал(а):Оффсайтовские фтди нормально ставятся...
Что в зип-архиве (установка "в рукопашную"), что "эксешник" (с этим вообще проблем никаких, ставится автоматом... единственное, во время запуска на Win7, вылазит страшилка: "Операця требует повышения...", сие есть проблема совместимости, что легко решается, запускать прогу в режиме совместимости... ну скажем, с Виндой ХР пакет 2... даже нет необходимости втыкать шнурок в комп...)
...
вот такая проблема существует
The FTDI FT232 chip is found in thousands of electronic baubles, from Arduinos to test equipment, and more than a few bits of consumer electronics. It’s a simple chip, converting USB to a serial port, but very useful and probably one of the most cloned pieces of silicon on Earth. Thanks to a recent Windows update, all those fake FTDI chips are at risk of being bricked. This isn’t a case where fake FTDI chips won’t work if plugged into a machine running the newest FTDI driver; the latest driver bricks the fake chips, rendering them inoperable with any computer.
Reports of problems with FTDI chips surfaced early this month, with an explanation of the behavior showing up in an EEVblog forum thread. The new driver for these chips from FTDI, delivered through a recent Windows update, reprograms the USB PID to 0, something Windows, Linux, and OS X don’t like. This renders the chip inaccessible from any OS, effectively bricking any device that happens to have one of these fake FTDI serial chips.
Because the FTDI USB to UART chip is so incredibly common, the market is flooded with clones and counterfeits. it’s very hard to tell the difference between the real and fake versions by looking at the package, but a look at the silicon reveals vast differences. The new driver for the FT232 exploits these differences, reprogramming it so it won’t work with existing drivers. It’s a bold strategy to cut down on silicon counterfeiters on the part of FTDI. A reasonable company would go after the manufacturers of fake chips, not the consumers who are most likely unaware they have a fake chip.
The workaround for this driver update is to download the FT232 config tool from the FTDI website on a WinXP or Linux box, change the PID of the fake chip, and never using the new driver on a modern Windows system. There will surely be an automated tool to fix these chips automatically, but until then, take a good look at what Windows Update is installing – it’s very hard to tell if your devices have a fake FTDI chip by just looking at them.
http://hackaday.com/2014/10/22/watch-that-...ing-fake-chips/
Kateika
Эксплуататор трудового авто
MSTRKRFT написал(а):
Тоже решение хорошее...
Обновы винды, у мну, никогда небыли включены и не будут, поэтому всё нормально работает...
ЗЫ. mentes проблему решил, только не отписАл... Решил намного проще... чем выше по ссыле...
...
...Xom
Просто заглянул
Добрый день. Сталкнулся с необычной проблемой. vag com 409.1 на чипе ch340t выкидывает из контроллера. Проходит тест. скорость порта 9600. Дрова все стоят. W7 - 64 bit. Программа VAG-COM 3.11.2 RUS с торента. Захожу в контроллер двигателя.. Он начанает определятся и через 1 сек выкидывает в меню выбора контроллера... Что делать ?? Help
Omut23
Просто заглянул
DimonNV написал(а):здравствуйте
KilW@ter, приобрёл я сей девайс, чуть-чуть б/у, ну да не важно.
попытался подключиться через переходник к ВАЗ-2110 после криворукого кого-то, как выяснилось после - на авто в разъёме провода "+АКБ" и "К-линия" были поменяны местами, после неудачного коннекта шнурок вышел из строя - не определяется ни одной программой.
прочитал ваше первое сообщение в этой теме, и возникли вопросы:
1 - не мог ли выйти из строя кварцевый фильтр вместе с микросхемой?
2 - ChuPac - где находится транзистор питания(и есть ли он вообще)?
шнурок китай,
Доброго времени суток! Сгорел вот этот резистор(см.фото). Не подскажите номинал?
Alex-Ki
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 385
- Реакции
- 143
- Авто
- BMW 525iX. Лим. M\T %). BMW 316i Compact M\T. Jeep XJ 4.0 M\T 231рк.
Это конденсатор. В принципе любой подходящий по габаритам на напряжение не менее 16в.
Admin
Создатель сайта
Команда форума
- Сообщения
- 10 789
- Реакции
- 4 064
- Город
- Россия, Москва
- Авто
- VW Tiguan 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008
nbghost
Просто заглянул
Имеется сие чудо адаптер, работал как часики но недавно вышел из строя.
Случайно перепутал + и - перестал соединяться с автомобилем.
После вскрытия обнаружилось что неисправен LM393 после его замены сканер так и не заработал. Сканер сделан на микросхеме FT232R... При тесте через программу HFMSCAN
выдает следующее..
Адаптер я запитал от лабораторного блока по идее должен был пройти тест. Проверил через Васю тоже самое Статус порта ОК Адаптер не найден =( Все порты у меня настроены и читать должен как не крути... Я пошел следующим путем, решил проверить K-линию на КЗ и вот оно вуаля нашел 2 пробитых pnp транзистора, 1AM после их замены все заработало...
Случайно перепутал + и - перестал соединяться с автомобилем.
После вскрытия обнаружилось что неисправен LM393 после его замены сканер так и не заработал. Сканер сделан на микросхеме FT232R... При тесте через программу HFMSCAN
выдает следующее..
Адаптер я запитал от лабораторного блока по идее должен был пройти тест. Проверил через Васю тоже самое Статус порта ОК Адаптер не найден =( Все порты у меня настроены и читать должен как не крути... Я пошел следующим путем, решил проверить K-линию на КЗ и вот оно вуаля нашел 2 пробитых pnp транзистора, 1AM после их замены все заработало...
Urree
Просто заглянул
Если что, то транзисторы в подобных адаптерах не pnp, а npn. Работают эти транзисторы в режиме ключа.
Да и вообще это одна из самых корявых схем К-Лайника - на рассыпухе.
Он гораздо лучше будет работать если выходную часть схемы собрать не на компараторах и транзисторах, а на спец. микросхеме si9243 или l9637.
Да и вообще это одна из самых корявых схем К-Лайника - на рассыпухе.
Он гораздо лучше будет работать если выходную часть схемы собрать не на компараторах и транзисторах, а на спец. микросхеме si9243 или l9637.
fill-grodno
Завсегдатай
Сыч Александр
Завсегдатай
- Сообщения
- 78
- Реакции
- 1
- Город
- Беларусь, Мозырь
- Авто
- VW Passat B3, 1.8 ABS Mono-Motronic 1.2.1, 02A CRU (до нее стояла АКПП и 4МКПП), 1992 г.
Добрый день. Купил VAG KKL на CH340G. Дома втыкнул его в ноутбук на Windows XP - загорелась красная лампочка и определилось как устройство без драйвера. К нему прилогался диск. Обновил драйвера, вручную указав путь к ним на диске, и устройство определилось как CH340. Пошел в машину. Втыкнул все через переходник (лампочка при этом не загоралась), а потом в ноутбук (лампочка загорелась), но теперь устройство опять стало без драйвера (USB2.0-Serial с желтыми вопросом). В машине пробовал опять указать путь к драйверам на диске - безрезультатно. Пришел домой и начал пробовать их установить вручную (не через выбор папки, а через выбор .inf-файла). Пишет, что в драйверах нету информации об устройстве. Вставил в домашний компьютер с Windows 10 64-bit - там все также, но при попытке вручную выбрать .inf-файл, мне удается его установить и устройство начинает определяться. Неужели у меня в машине с проводкой напутано (хотя не похоже) и я спалил кабель? Какие признаки неисправной микросхемы LM339?