Руководство Диагностика PD-дизеля насос-форсунка - таблица первичной диагностики, форма для заполнения

popov2 написал(а):
врядли поможет
Нажмите, чтобы раскрыть...
Пришлось всетаки поменять ремкомплект форсунок, так как поднялся уровень масла. Хотя при подаче воздуха 8 атмосфер на вход тандемного подтеков солярки замечено небыло. Откачали гдето 1 литр до отметки макс. Набралось это за 2 тыс. км. после замены масла. Зато узнал номера форсунок?. Проблема подтраивания конечно осталась.
 
Привет.
мотор при переключении передачи пошёл в разнос. В 4-ом цилиндре стоит салярка.
какие могут быть причины?
фрсунки заменил, идёт дым. В цилиндре все так же стоит саляра.
 
Sobolb 12RUS написал(а):
Сняв форсунки шприцом выкачал.
Какие могут быть причины Появление салярки?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Саляра набегает в цилиндр при снятии форсунок из топливной рампы и шахт форс. Надо было попробовать откачать через свечные отверстия, мож, там саляры вообще не набежало..
 
Sobolb 12RUS написал(а):
Сняв форсунки шприцом выкачал.
Какие могут быть причины Появление салярки?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нуу так естественно!форсунку снял,солярка из магистрали течет в цилиндр.
А разнос из за турбиеы.
 
popov2 написал(а):
Нуу так естественно!форсунку снял,солярка из магистрали течет в цилиндр.
А разнос из за турбиеы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Турбина живая. Патрубки относительно сухие.
В 13 группе -1.5 -1.5 +0.3 +2.5
 
popov2 написал(а):
Нуу так естественно!форсунку снял,солярка из магистрали течет в цилиндр.
А разнос из за турбиеы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Турбина живая. Вся проблема была в прокладке тандемного насоса.
 
Saulius написал(а):
Какая связь между разносом и прокладкой тандемника ? :unsure:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тандемник (ТНВД) качал саляру в масленный канал ГБЦ. С ГБЦ через клапан картерных газов в патрубок после турбины. Ну а там во впускной
 
Saulius написал(а):
Интересное рассуждение :vw_formula::unsure:.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Завтра буду запускать мотор.

а так снял патрубок с впускного. Мотор завёл, работал ровно. Через 2 минуты из клапана картерных газов пошла салярка полной струей. С поддона слил 10 литров масла с саляркой. Предохранитель насоса в баке оплавился. За месяц до поломки был установлен насос в бак на 4.0 бар, родной вроде на 2.0 бар. Собрал Quattro, а родной насос не подошёл.
 
Ребят если кому интересно, по поводу моей проблемы которой описывал в сообщении № 4772 и 4832 (дергался мотор при прогреве) Замена форсунок и установка нового дмрв не помогла. А всему виной оказался датчик коленвала. Поменяв его мотор стал нормально работать.
 
Всем привет подскажите пожалуйста столкнулся с такой бедой. В мае месяце заменил рем.коплеты насос-форсунок. (были бубнеия,не помогло). потом решил менять гидрики, вкладыши и распредвал ну и ремень грм т.к. срок замены уже был близок. После сборки 3 нф ушла в -3,1 (до этого была -1,5 примерно. стояла от другого мотора) затем заменив форсунку (рем.комлект тоже новый поставил). расход топлива вообще увеличился со вмеми нагрузками 1,4 -1,6 на холостом. хотя до замены распредвала было 0,6 без кондёра, а с кондёром 0,8(это даже после глушения егр и прошивки). когда запускаешь машину расход 0,8 и с прогревом он увеличивается. щас средний по трассе 8 по городу 10 -11. Фильтра поменял , Сётоку в баке тоже уже почистил .

IMG-20200813-WA0000.jpg
 
Проблемные цифры - красные, почти проблемные - желтые.
Описание групп на 100-105 странице.
Пробуйте заново отрегулировать преднатяг форсунок и поправить синхронизацию.

IMG-20200813-WA0000-xxxxxxx.jpg
 
seric написал(а):
Проблемные цифры - красные, почти проблемные - желтые.
Описание групп на 100-105 странице.
Пробуйте заново отрегулировать преднатяг форсунок и поправить синхронизацию.

Посмотреть вложение 78419
Нажмите, чтобы раскрыть...
Синхронизация она должна быть в 0 или я что то не правильно понимаю. Ставил в + и - расход только больше. Нф регулировал уже несколько раз. И на 180 и 225 пробовал крутить .
 
@Igorcha1992, 23 гр еще в норме.поэтому форсы под замену распылителей.
 
Igorcha1992 написал(а):
Всем привет подскажите пожалуйста столкнулся с такой бедой. В мае месяце заменил рем.коплеты насос-форсунок. (были бубнеия,не помогло). потом решил менять гидрики, вкладыши и распредвал ну и ремень грм т.к. срок замены уже был близок. После сборки 3 нф ушла в -3,1 (до этого была -1,5 примерно. стояла от другого мотора) затем заменив форсунку (рем.комлект тоже новый поставил). расход топлива вообще увеличился со вмеми нагрузками 1,4 -1,6 на холостом. хотя до замены распредвала было 0,6 без кондёра, а с кондёром 0,8(это даже после глушения егр и прошивки). когда запускаешь машину расход 0,8 и с прогревом он увеличивается. щас средний по трассе 8 по городу 10 -11. Фильтра поменял , Сётоку в баке тоже уже почистил .

Посмотреть вложение 78415
Нажмите, чтобы раскрыть...
Добрый вечер. А распредвал случайно не АЕ. Два года назад была такая же проблема. На наждаке подправил старый распредвал и проездил два года. Сейчас пришлось поставить АЕ назад. Расход по компу поднялся с 10 до 13 литров по городу. Знаю что нужно менять форсунки. Но на старом распредвале расход был меньше. Жду пока откроют Минск.
 
Всем привет, вопрос по турбине, подвывает уже почти 30000 км, в последнее время заметил что подвывание увеличилось кто что скажет? Вот ссылка Один Диск для всех файлов
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу