Руководство Диагностика PD-дизеля насос-форсунка - таблица первичной диагностики, форма для заполнения

Я понял. Можно сравнить. Но там ошибки будут егр, заслонка. Попробую..
 
Сделали капиталку. Пробег 1000 км.
Плохо заводится на горячую, дополнительно надо держать стартер, где-то 1 сек.
Что можно сказать по этим данным?
 
Что можно сказать по этим данным?


Сдвинь р\вал в "-" (4\4), чтобы в 15\3 изменилось до 0.6-0.5, а в1\3 приблизилось к 4-5. :rolleyes:
 
По показаниям 13 гр. можно предположить , что НФ не в лутшем состоянии, здесь может быть виновником и тандемный насос, и изношеные колодцы НФ ( не держитса давление в напорной магистрали , газы секут через медное кольцо , и наконец сами НФ ....
 
viktor 50 написал(а):
Что можно сказать по этим данным?


Сдвинь р\вал в "-" (4\4), чтобы в 15\3 изменилось до 0.6-0.5, а в1\3 приблизилось к 4-5. :rolleyes:
Нажмите, чтобы раскрыть...


распредвал надо сместить в сторону против часов стрелки, правильно?



Viktor 32 написал(а):
По  показаниям  13 гр.  можно  предположить ,  что  НФ  не  в  лутшем  состоянии, здесь  может  быть  виновником  и  тандемный  насос,  и  изношеные  колодцы НФ ( не держитса  давление  в напорной  магистрали  , газы  секут  через медное  кольцо ,  и  наконец  сами  НФ ....
Нажмите, чтобы раскрыть...


те, кто перебирал двигатель и должны были это все сделать и НФ, и проверить колодцы и т.д., насколько они все правильно сделали пока не понятно.
 
Ошибка 17964 P1556-35-00
Не едет, впуск опрессовывал, вакуумный манометр подключал, турбину менял, 75 с 18 местами менял!
Всё началось после замены блока и ремонта ГБЦ!

Куда копать?
 
Снять логи в движении , на холостых то все в норме.... Турбина если менялась отрегулирована на стенде ? или на глаз ? ....
 
Piligrim написал(а):
Куда копать?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Для начала смотрите правильность цифры в гр.4\4, если ошибки нет, тогда метки проверять и впрыск регулировать по феншую.

По ошибке - проверить правильность подключения трубочек, вакуум должен быть не менее 0.6 , мембрана актуатора целая.
Защелки/соединения на всех шлангах наддува проверить.
 
1,1 в плюсе по синхронизации
 
seric написал(а):
Тогда пишите логи
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да писать их нету смысла, турбина больше 1400 не надувает и на третей передаче почти не разгоняется!
75 клапан с вакуумным монометром вместо актуатора тест проходит.

Менялся блок и делалась голова по причине жора масла, машина приехала сама, после сборки ехать не хочет, поменяли турбину, без изменений.
 
Piligrim написал(а):
Да писать их нету смысла, турбина больше 1400 не надувает и на третей передаче почти не разгоняется!
75 клапан с вакуумным монометром вместо актуатора тест проходит.

Менялся блок и делалась голова по причине жора масла, машина приехала сама, после сборки ехать не хочет, поменяли турбину, без изменений.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если стоит катализатор то может ему хана от жора масла стало.
И с ЕГР как там дела? судя по воздуху не очень.
 
Yuzef написал(а):
Если стоит катализатор то может ему хана от жора масла стало.
И с ЕГР как там дела? судя по воздуху не очень.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Катализатор судя по сварке на банке вырезан, ЕГР закрыт и вакуумная трубка с него снята и заглушена.
И ещё, даже на месте обороты медленно поднимаются, пробовал откидывать приёмную трубу на глушак от турбины, без изменений.
Как будто выхлопа не хватает для раскрутки турбины.
 
Логи пишите в любом случае, хоть расходомер посмотреть и то польза будет.
Еще можно 4\4 сдвинуть в минус 2.0-2.5 и посмотреть что изменится.
 
seric написал(а):
Логи пишите в любом случае, хоть расходомер посмотреть и то польза будет.
Еще можно 4\4 сдвинуть в минус 2.0-2.5 и посмотреть что изменится.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Расходомер и датчик давления подкидывал рабочие, без изменений!
Попробую с углом погуляться, хотя до этого он в плюсе примерно там и был!
 
Угол вчера крутанул в минус, особо ничего не поменялось!
Подскажите как и где посмотреть под нагрузкой кол-во топлива требуемое и фактическое.
Осталось только форсунки подозревать!
 
Piligrim написал(а):
Угол вчера крутанул в минус, особо ничего не поменялось!
Подскажите как и где посмотреть под нагрузкой кол-во топлива требуемое и фактическое.
Осталось только форсунки подозревать!
Нажмите, чтобы раскрыть...

фактическое ты нигде не увидишь, оно не измеряется. А так 1гр. 2 окно, цикловая подача.
 
Yuzef написал(а):
фактическое ты нигде не увидишь, оно не измеряется. А так 1гр. 2 окно, цикловая подача.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Могут форсунки не доливать под нагрузкой и не хватать выхлопа для раскрутки турбины при нормальных показаниях на ХХ в 13 и 23 группах?
 
Могут недоливать, если перед установкой чистить носик распылителя от грязи и нагара металлической щеткой на дрели или болгарке.
Цифры в группах после такой чистки будут в порядке.
 
seric написал(а):
Могут недоливать, если перед установкой чистить носик распылителя от грязи и нагара металлической щеткой на дрели или болгарке.
Цифры в группах после такой чистки будут в порядке.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это может быть причиной недодува?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу