Выбор аккумулятора - через месяц начались проблемы

[rajev2009]

Год назад купил аккумулятор Марутти 6ст55.Через месяц начались проблемы.Неделю езжу аккумулятор садится,не заряжается генератором.Замерял напряжение генератор какое дает,все в норме.При включеном свете на холостых,напряжение 13,8вольт.Включаю еще обдув на все обороты и дальний свет напряжение 13,2в.Вроде зарядка есть а аккум не заряжается.Отдал в магазин они по гарантии посмотрели и когда я его получил и замерил плотность электролита,она оказалась 1,40.Сейчас аккумулятор уже не заводит двигатель на третий день после зарядки на стационарном зарядном устройстве.Стоит выбор купить новый но как бы не влипнуть и с другим.

 

[michael_home]

Тему - в оперативные вопросы.
На аккумуляторе должно быть 14,2 вольта даже при включенном ближнем на хх.
С такой проводкой убьется любой аккумулятор...

 

[rajev2009]

Но у меня генератор БОШ 14в 90ач. Как же он даст 14,2в ?

 

[jeck]

Тему - в оперативные вопросы.
На аккумуляторе должно быть 14,2 вольта даже при включенном ближнем на хх.
С такой проводкой убьется любой аккумулятор...

А при плотности электролита 1,40 аккумулятор и должен жить несколько недель.

 

[jeck]

Но у меня генератор БОШ 14в 90ач. Как же он даст 14,2в ?

В каком смысле как? Молча! Вращаясь и вырабатывая электроэнергию. Напряжение бортовой сети автомобиля 14,2 В. Это норма! Все, что меньше - отклонение от нормы. Допустимые отклонения 13,8 - 14,5 В. Дальше - неисправность.

 

[michael_home]

А при плотности электролита 1,40 аккумулятор и должен жить несколько недель.

не комментировал. Вполне допускаю, что из слов работника гарантийки в памяти остались только две цифры из трех... иначе, они бы ему его не вернули. Просто зарядили...

 

[amd_extreme]

Отдал в магазин они по гарантии посмотрели и когда я его получил и замерил плотность электролита,она оказалась 1,40.Сейчас аккумулятор уже не заводит двигатель на третий день после зарядки на стационарном зарядном устройстве.

Плотность электролита 1,28 (зимняя) соответствует 33% концентрации. Плотность 1,4 соответствует 55% концентрации. Вот и делайте выводы кто косячный, а кто СКАЗОЧНИК. Кстати, rajev2009 каким ареометром ты мерял плотность? Те которые идут в наборах по проверки плотности максимальная верхняя граница 1,35, а в основном 1,32.

На аккумуляторе должно быть 14,2 вольта даже при включенном ближнем на хх.

michael_home
Ты не совсем прав. 13,8 вольт на холостых при полной нагрузке это допустимо, половина таблеток идет с ограничением по напряжению 14 вольт.

 

[rajev2009]

В каком смысле как? Молча! Вращаясь и вырабатывая электроэнергию. Напряжение бортовой сети автомобиля 14,2 В. Это норма! Все, что меньше - отклонение от нормы. Допустимые отклонения 13,8 - 14,5 В. Дальше - неисправность.

Во первых везде пишут напряжение бортовое 12в а на гене написано 14в.Ариометр у меня стеклянный в нем плавает колбочка с делением от 1,00до 1,40.Я так понимаю аккуму конец,вот только какой брать,есть ли надежные за 3тыс.руб?

 

[michael_home]

Ты не совсем прав.

Читай тему "так сколько вольт".
P.S. Ни стеклянным с грушей, ни с пласстмассовым набором поплавков намерять 1,4 невозможно, при этом аккум, разряженный больше 50%, последним тоже не измерить.

 

[michael_home]

Во первых везде пишут напряжение бортовое 12в а на гене написано 14в.

А вот это - в цитатник форума!
Афтор, заканчивай флудеть, хоть тему все равно отсюда уберут. Смотри только, тебе до бана уже немного осталось.

 

[rajev2009]

Читай тему "так сколько вольт".
P.S. Ни стеклянным с грушей, ни с пласстмассовым набором поплавков намерять 1,4 невозможно, при этом аккум, разряженный больше 50%, последним тоже не измерить.

А как же я меряю.

 

[michael_home]

стеклянный в нем плавает колбочка с делением от 1,00до 1,40.

Может, все же до 1,3? А намерили 1,14?

 

[rajev2009]

Может, все же до 1,3? А намерили 1,14?

Я бы рад ошибится,но немного соображаю в аккумуляторе.Вот основной вопрос Почему не заряжается на машине а сутки постоит на зарядном заряжается до 1,28.Три раза отправлял в магазин они согласны что то не то с аккумулятором но не меняют и денег не возвращают.Машину т.е генератор свой проверял у двух электриков на станции обслуживания.Все работает в норме.Причем когда отдаю аккум в магазин езжу на Мутлу которому 6лет и он этот месяц работает и заряжается.Прям заколдованный какой то аккум.Моратти или подделка.

 

[amd_extreme]

Три раза отправлял в магазин они согласны что то не то с аккумулятором но не меняют и денег не возвращают.

А это уже другая статья. Роспотребнадзор называется. Они твое заявление с большим интересом примут (конец года, план горит)

 

[michael_home]

Ну как аккумулятор может повышать плотность по мере заряда на стенде до 1,28, если на разряженном Вы меряете 1,4
И, поскольку у Вас есть проблема с аккумом (иначе Вы бы на него и не взглянули), то снимая с машины Вы на нем имеете плотность 1,14 - аккумулятор разряжен.
Современные аккумуляторы имеют напряжение заряда чуть выше, чем старого типа, поэтому на старом у Вас создается впечатление, что все в порядке.
Снимайте провода от генератора до стартера, от стартера до аккумулятора и массовый от аккумулятора до низа картера, зачищайте и пропаивайте наконечники и т д - и будет Вам и 14,2 на аккуме и на дальнем на хх и счастье и с этим аккумом.

 

[amd_extreme]

Я так понимаю аккуму конец,вот только какой брать,есть ли надежные за 3тыс.руб?

АкТех -иркутские аккумуляторы. У нас на 60А*ч стоит 2 тысячи, у вас скорей всего еще дешевле. Т.к. ваша машина стоит в гараже достаточно плотность 1,26 - дольше будет ходить, на 3-4 года хватит. Остальные деньги потратьте на приобретение вкладышей (2*300р) и прокладки под поддон (100р) и сделайте наконец себе давление

 

[J@ZZ]

Прям заколдованный какой то аккум.Моратти или подделка.

ничо заколдованного или хочешь в чудеса верить или на друггого переложить отв., смени аккум на более извест. марку ... B)

 

[rajev2009]

Ну как аккумулятор может повышать плотность по мере заряда на стенде до 1,28, если на разряженном Вы меряете 1,4
И, поскольку у Вас есть проблема с аккумом (иначе Вы бы на него и не взглянули), то снимая с машины Вы на нем имеете плотность 1,14 - аккумулятор разряжен.
Современные аккумуляторы имеют напряжение заряда чуть выше, чем старого типа, поэтому на старом у Вас создается впечатление, что все в порядке.
Снимайте провода от генератора до стартера, от стартера до аккумулятора и массовый от аккумулятора до низа картера, зачищайте и пропаивайте наконечники и т д - и будет Вам и 14,2 на аккуме и на дальнем на хх и счастье и с этим аккумом.

Я же пишу, машина не заводится ,меряю плотность 1,20.Заряжаю до 1,27 езжу неделю другую незаводит, меряю плотность 1,20 где 1,21.Отдал в магазин,привезли меряю плотность 1,38-1,40 точно не увидишь в электролите ложбинка,но суть что плотность они подняли не зарядом а вероятно кислотой.Отьездил 1,5месяца опять на машине НЕ заряжается.Но старый мутлу заряжается вот какое дело. Моратти марка вроде раскрученая делают их для спортивных машин.

 

[amd_extreme]

Я же пишу, машина не заводится ,меряю плотность 1,20.Заряжаю до 1,27 езжу неделю другую незаводит, меряю плотность 1,20 где 1,21.Отдал в магазин,привезли меряю плотность 1,38-1,40 точно не увидишь в электролите ложбинка,но суть что плотность они подняли не зарядом а вероятно кислотой.Отьездил 1,5месяца опять на машине НЕ заряжается.Но старый мутлу заряжается вот какое дело. Моратти марка вроде раскрученая делают их для спортивных машин.

при плотности 1,38-1,4 осыпятся пластины в течении 3-5 дней

 

[rajev2009]

Наверно они и осыпались так они сделали в августе ,сегодня не завел,сейчас оставил на ночь заряжать.завтра посмотрю а то буду им звонить .5ноября кончается гарантия.