Piligrim
Всегда готов!
- Сообщения
- 2 607
- Реакции
- 500
- Город
- (BY) Рогачёв
- Авто
- Sharan 1.9TDI ASZ (96kW), 6-МКПП, D5Z-F, люк, ксенон, круиз, жопагрейки 2005г.
St.Antoni написал(а):
А предыдущий сделали с такой ошибкой? Может диагноз озвучите?
Установить приложение
How to install the app on iOS
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Разборка и ремонт Eberspaecher D5Z-F HYDRONIC II небольшой отчёт
А предыдущий сделали с такой ошибкой? Может диагноз озвучите?
St.Antoni
Постоянный участник
Piligrim написал(а):А предыдущий сделали с такой ошибкой? Может диагноз озвучите?
С пламенем вопрос решился заменой прошивки
Piligrim
Всегда готов!
- Сообщения
- 2 607
- Реакции
- 500
- Город
- (BY) Рогачёв
- Авто
- Sharan 1.9TDI ASZ (96kW), 6-МКПП, D5Z-F, люк, ксенон, круиз, жопагрейки 2005г.
St.Antoni написал(а):С пламенем вопрос решился заменой прошивки
И скока будет стоить сие удовольствие? И что надо вести, катёл целиком или только моск?
St.Antoni
Постоянный участник
Piligrim написал(а):И скока будет стоить сие удовольствие? И что надо вести, катёл целиком или только моск?
можно просто мосх.. мы всегда стараемся устранить все гепотетические проблемы, поэтому нежешево...120
St.Antoni
Постоянный участник
анатолий 73 написал(а):да вот в том то и вопрос что хочется сделать самому.меня интнресует это мозг вышел из строя.не показывает ошибку по насосу?
именно мосх! Делать самому бессмысленно, потому что драйвер управления с обратой стороны платы, и стоит он прилично денег. Проще к Нам, все сделаем.....ну или ковыряйте компаунд. Вам решать
Piligrim
Всегда готов!
- Сообщения
- 2 607
- Реакции
- 500
- Город
- (BY) Рогачёв
- Авто
- Sharan 1.9TDI ASZ (96kW), 6-МКПП, D5Z-F, люк, ксенон, круиз, жопагрейки 2005г.
St.Antoni написал(а):можно просто мосх.. мы всегда стараемся устранить все гепотетические проблемы, поэтому нежешево...120
А сколько просто перепрошивка, без гипотетических проблем?
St.Antoni
Постоянный участник
Piligrim написал(а):А сколько просто перепрошивка, без гипотетических проблем?
мы делаем качественно и дорого. Смысла вскрывать гермет, распаивать плату и делать только одно.... это не наш подход. Только готовые, качественные решения
Piligrim
Всегда готов!
- Сообщения
- 2 607
- Реакции
- 500
- Город
- (BY) Рогачёв
- Авто
- Sharan 1.9TDI ASZ (96kW), 6-МКПП, D5Z-F, люк, ксенон, круиз, жопагрейки 2005г.
анатолий 73 написал(а):Piligrim а у тебя такие же проблеммы что я описывал выше?
Почти, вылазят ошибки
01407 - Затухание пламени
35-00 - -
потом 01409 _ повторное затухание
Но насос у меня тестируется и при старте Эбера щелкать начинает!
Бывает греет буржуйка как надо а бывает вырубается ни с того ни с сего!
St.Antoni
Постоянный участник
анатолий 73 написал(а):да вот идума что делать все равно руки чешутся силикон выковарю а вдруг бональная холодная пайка.рас и 120 нашел
только аккуратнее... неполучится, пишите, поможем PS кто бы мне рассказал: что такое холодая пайка )))
Piligrim
Всегда готов!
- Сообщения
- 2 607
- Реакции
- 500
- Город
- (BY) Рогачёв
- Авто
- Sharan 1.9TDI ASZ (96kW), 6-МКПП, D5Z-F, люк, ксенон, круиз, жопагрейки 2005г.
St.Antoni написал(а):только аккуратнее... неполучится, пишите, поможем PS кто бы мне рассказал: что такое холодая пайка )))
Холодная пайка (англ. Cold solder joint) — дефект пайки, при котором не образуется прочного паяного соединения (надёжного электрического контакта). «Холодные» соединения имеют характерную зернистую структуру и тускло-серый цвет.
Вызывается: недостаточной температурой при пайке, недостаточной адгезией паяемых поверхностей (вызванной недостаточным качеством применяемого флюса, плохой зачисткой паяемых мест), смещением паяемых элементов в процессе охлаждения.
Холодная пайка возникает при температурах в пределах 183—220°C. При этих температурах припой размягчается, оплавляется, но не расплавляется, диффузия металлов не происходит на достаточном уровне, поэтому прочность соединений при холодной пайке очень низкая
St.Antoni
Постоянный участник
Piligrim написал(а):
Думаю, что это не наш вараинт ))) Плата заводская, выполнена качественно. Хотя все может быть, чудеса то случаются. Улыбаюсь потому, что заводские изделия ( из личного опыта ) обычно паяются в многоуровневых печах с последовательным прогревом и обязательной выдержкой на температуре плавления припоя
анатолий 73
Мастер советчик
St.Antoni написал(а):Думаю, что это не наш вараинт ))) Плата заводская, выполнена качественно. Хотя все может быть, чудеса то случаются. Улыбаюсь потому, что заводские изделия ( из личного опыта ) обычно паяются в многоуровневых печах с последовательным прогревом и обязательной выдержкой на температуре плавления припоя
складывается ощущение что вы вообще ни когда на сталкивались с холодной пайкой.а в радио электронной аппаратуре холодная пайка сплошь и рядом
St.Antoni
Постоянный участник
анатолий 73 написал(а):складывается ощущение что вы вообще ни когда на сталкивались с холодной пайкой.а в радио электронной аппаратуре холодная пайка сплошь и рядом
))) ага, именно поэтому меня так тянет на блоки управления двигателями и другие всякие прибабахи. Из наблюдения могу лишь сказать одно, вибрация враг номер один, а вот потом уже то,о чем вы мне расказываете. Ну да ладно, у каждого свое мнение. Будут трудности, с радостью поможем
Piligrim
Всегда готов!
- Сообщения
- 2 607
- Реакции
- 500
- Город
- (BY) Рогачёв
- Авто
- Sharan 1.9TDI ASZ (96kW), 6-МКПП, D5Z-F, люк, ксенон, круиз, жопагрейки 2005г.
анатолий 73 написал(а):Piligrim у тебя может где не надежное соединение на фишках я с таким сталкивался
Разъемы проверю, может компаунд на мозге поднять и посмотреть на состояние пайки, мозг всё равно снят?
Поделиться: