Volkswagen Passat B4 GL 1995 2,0L AGG Пассатик:

[Stierlitz]

Вот такая машинка: 95 год, хорошая комплектация: АБС, ЭСП, Клима, и всего по чуть-чуть))


Двигатель AGG 2.0l 85 Kw


Торпеда



Странный салон (полукожанный?? ))





Приборка



Багажничек

 

[2990099]

Достойно сохранился!!! Только не говори что 80000 - родной пробег

 

[greg_spb]

классный

 

[Djony19]

Поздравляю с покупкой!!!Пробег нереальный мне кажеться..

 

[Stierlitz]

Незнаю, ребят, но сидушки- не потерты, ручки на дверях - тоже. Состояние всех покрытий - идеал Тормозные диски - практически без выработки. Пригоняли с Германии. Кажеться мне что на машинах такого года до таких значений пробег не скручивают.

Из моих инсталляций ГБО и тонировка)

 

[KonstantB3RP]

Класс! Жаль что я себе в 2007 такой не смог найти.

 

[Stierlitz]

Что значат надписи HIGHLAND???
Есть на Пассатах PACIFIC. Ч

 

[sssasha]

Молодечик! Классная машинка! Поздравляю с покупкой.
Видно хозяева ухаживали за машиной.

 

[Stierlitz]

Подниму-ка я темку=)

Фольксваген Пассат уже 5 лет фактически без проблем ездиет).

Из глобальных изменений - замена АКПП на МКПП
Не подводил никогда.
Этим летом будет много хороших изменений. Буду здесь писать

 

[normis]

Из моих пожеланий только одно, форсунки поставь стоя, так они лучше и дольше работают.
Почему? Потому что:
- единственная движущая часть в форсунке - якорь- на лежащей форсунке тоже лежит и ему труднее двигатся. Он по сути должен быстрее изнашиватся чем если бы он стоял стоя.
- В лежащей форсунке может скапливатся масло и прочая жижа, и соответственно зимой эта жижа чустеет и мешает форсунке работать до полного её разогрева. Жижи там не много, но даже пару капель на стенках направляющей негативный эфект может дать.

 

[Stierlitz]

Из моих пожеланий только одно, форсунки поставь стоя, так они лучше и дольше работают.
Почему? Потому что:
- единственная движущая часть в форсунке - якорь- на лежащей форсунке тоже лежит и ему труднее двигатся. Он по сути должен быстрее изнашиватся чем если бы он стоял стоя.
- В лежащей форсунке может скапливатся масло и прочая жижа, и соответственно зимой эта жижа чустеет и мешает форсунке работать до полного её разогрева. Жижи там не много, но даже пару капель на стенках направляющей негативный эфект может дать.

Уже так и стоят форсунки. Я заменил их на HANA Single. Работа тихая и четкая

 

[normis]

Hana отличные форсунки, но стоят дороже Валтеков раза в три, а то и в четыре На моём Шаране стоят OMVL Fast Reg. Теже Валтеки по сути. Работает отлично. Но признаюсь, я думаю об установке форсунок Hana

 

[Stierlitz]

Hana отличные форсунки, но стоят дороже Валтеков раза в три, а то и в четыре На моём Шаране стоят OMVL Fast Reg. Теже Валтеки по сути. Работает отлично. Но признаюсь, я думаю об установке форсунок Hana

Да, 1 шт 17 евро. Но они того стоят. Никаких механических регулировок. Быстрые, дерзкие как....

 

[Stierlitz]

Последнее время машина выглядела вот так: , но кое-чего мне захотелось поменять, и это, как ни странно , оказались тормоза. Будет 288х25 на перед и 5х100 разболтовка. Вот первое фото для сравнения 256 мм тормозов и 288.

Продолжение следует...

 

[Stierlitz]

Перед заменой подвески и тормозов была проведена профилактика тормозной системы- перебраны суппорта и заменены тормозные шланги: это и это , превратилось в блЭстящие железки

 

[Stierlitz]

Дальше были куплены оригинальные штамповки - и все было установлено на автомобиль. Вот разница между рычагами: под косую шаровую и стандартным , , установка задних тормозов

 

[biturbo420]

Последнее время машина выглядела вот так: , но кое-чего мне захотелось поменять, и это, как ни странно , оказались тормоза. Будет 288х25 на перед и 5х100 разболтовка. Вот первое фото для сравнения 256 мм тормозов и 288.

Продолжение следует...

а на фига такие тормоза для 115 лошадей? стоковых более чем достаточно.
да и косые шаровые...

 

[Stierlitz]

а на фига такие тормоза для 115 лошадей? стоковых более чем достаточно.
да и косые шаровые...

Ну, комплект рычагов + цапфы и суппорта достались мне за ~ 30$ , плюс передние 256мм тормозные диски имели критический износ - 17 мм остаток, да и сайлентблоки подходили к замене, вот и поменял. Да и тормозов много небывает
Кстати, про 115 сил - на Пассатах с 1.9 Tdi AFN 110 сил ставили 5*100 280*22 и не считалось избыточно .
З.Ы. Вот передний тормозной диск спустя 500 км.

 

[vanik 26]

Дело не столько в мощи сколько в массе.
У афн 235 ньютонов момента против 140 у агг

 

[biturbo420]

Ну, комплект рычагов + цапфы и суппорта достались мне за ~ 30$ , плюс передние 256мм тормозные диски имели критический износ - 17 мм остаток, да и сайлентблоки подходили к замене, вот и поменял. Да и тормозов много небывает
Кстати, про 115 сил - на Пассатах с 1.9 Tdi AFN 110 сил ставили 5*100 280*22 и не считалось избыточно .
З.Ы. Вот передний тормозной диск спустя 500 км.

ну тогда другой компот.
насчет того что много не бывает, надо учитывать что сзади тоже кто-нибудь едет не с такими тормозами.