Амортизаторы, опоры и пружины от Volkswagen Passat B3 или от Volkswagen Passat B4?!?! помогите с каталожными номерами

sharcker написал(а):
а диаметр верхнего витка может быть любой?
Нажмите, чтобы раскрыть...

наружний диаметр верхней тарелки пружины смотри
 
aps21 написал(а):
За счет этого увеличилась степень сжатия пружины, а высота самой стойки осталась прежней, вывод: клиренс остался прежним. Или у тебя пружины совсем мертвые.
Нажмите, чтобы раскрыть...

В честь чего увеличилась степень сжатия??? Ты о чём? Я не первый и не последний кто вторую чашку ставит для подъёма зада автомобиля. Сам немножно посиди и подумай над этим вопросом.
 
aps21 написал(а):
Нет, поставил всё от В-4 ( пружины, аморты, опоры). От Б3 оставил только №6.
Нажмите, чтобы раскрыть...

aps21!Молодчага :) !Я сам морду ставил от В-4,1,5 г.езжу еще не разу не пожалел,аморты на Фольксваген Пассат Б3 и Фольксваген Гольф 3 одинаковые,на В-4 нижняя чашка выше на 2см за счет этого и происходит подъем,да и сама сборка намного легче,не нужно спец.приблуд :)Единственное верхняя опора поскрипывала в стакане при повороте руля,побрызгал ВД-40 помогло.
 
В честь чего увеличилась степень сжатия??? Ты о чём?
Нажмите, чтобы раскрыть...


Расстояние от нижнего болта крепления амортизатора до верхней опоры у тебя осталось прежним.Посиди и подумай, за счет чего у тебя поднялся автомобиль.


Я не первый и не последний кто вторую чашку ставит для подъёма зада автомобиля.
Нажмите, чтобы раскрыть...


Колхоз "Красный луч" будет жить всегда! Пружины нормальные купи!!!!
 
aps21 написал(а):
Расстояние от нижнего болта крепления амортизатора до верхней опоры у тебя осталось прежним.Посиди и подумай, за счет чего у тебя поднялся автомобиль.




Колхоз "Красный луч" будет жить всегда! Пружины нормальные купи!!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

:fool: Объясняю! В обычном состоянии автомобиль "висит" на пружинах, а амортизаторы выполняют роль гасителей колебаний. Так вот представь в голове, если машина "висит" на пружинах и модложить под неё ещё чашку (да неваржно что), что произойдёт??? Отвечаю: пружина будет находиться на одну чашку выше, ни от чего она не сожмётся. Единственный минус из всего этого, это ход амортизаторов уменьшился примерно на 15 мм.
А по поводу нормальных пружин - сходи и купи себе. Я у тебя совета не спрашивал, меня и так всё устраивает. Для большей информации о моих пружинах читай выше. :rtfm:
 
представь в голове, если машина "висит" на пружинах и подложить под неё ещё чашку
Нажмите, чтобы раскрыть...


Не могу представить, ты плохо выражаешь свои мысли. Но если ПОД пружину подложить ещё одну чашку или две, то длина стойки( L3 - на рисунке ниже) все равно останется прежняя, и длина штока( не изменится(не растянется, т.к. он не ризиновый).

Отвечаю: пружина будет находиться на одну чашку выше
Нажмите, чтобы раскрыть...


На одну чашку выше будет находиться нижняя часть пружины, а верх осанется там же. Если до сих пор не понял- смотри рисунок ниже:


34682be18ce6.jpg
 
Вот-вот. На ненагруженной стойке так и будет, а теперь с нагрузкой от автомобиля??? Ещё чуть-чуть додумать осталось...
 
aps21 написал(а):

34682be18ce6.jpg
Нажмите, чтобы раскрыть...

Кстати, может мне кажется, но вроде как верхняя чашка от В4 установлена не правильно (перевёрнута)...
 
aps21 написал(а):
Не могу представить, ты плохо выражаешь свои мысли. Но если  ПОД пружину подложить ещё одну чашку или две, то длина стойки( L3 - на рисунке ниже) все равно останется прежняя,  и длина штока( не изменится(не растянется, т.к. он не ризиновый).

На одну чашку выше будет находиться нижняя часть пружины, а верх осанется там же. Если до сих пор не понял- смотри рисунок
Нажмите, чтобы раскрыть...


Ну уж не так вовсе, шток то подвижный,он вытянется настолько насколько оттянет пружина(хоть до упора если слишком длинная будет) .
А если в ненагруженном положении как раз до упора пружина оттягивает,то разница будет видна только при нагруженной.
Я на пружины и сверху и снизу одел куски резинового шланга по витку.
В итоге поднялась машина. :rolleyes:
 
Я спереди шланги надел, колёса поставил R16 205/55. Смотрится красиво. Шумы от резины меньше не стали, а вот прохождение, например грунтовки, стало намного тише.
 
Piton написал(а):
Я спереди шланги надел, колёса поставил R16 205/55. Смотрится красиво. Шумы от резины меньше не стали, а вот прохождение, например грунтовки, стало намного тише.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Такие лапти поставил:LOL: ,и как себя машина ведет на снегу,по гололеду,для зимы обычно ставят поуже,или это у тебя летний размер,и че за шланги,разъясни!
 
Выше было описано. Я нашёл армированный шланг с внутренним диаметром 12 мм, толщина стенки примерно 5 мм (думаю водопроводный). А резина с дисками R16 - летний вариант (Мишлен). На зиму у меня R15 195/65. Поведение машины на асфальте отличное, руль почему-то стал легче крутиться (у меня ГУР).
 
Я такой одевал шланг.Только с большим трудом ,на руках мозоли появились.

763ea059a391.jpg
 
На сухую не пробовал. Побрызгал ВДэшки и всё наделось с небольшим усилием.
 
Тоже смазывал,вначале легко ,а потом с трудом.Потому пружина и блестит как новая.Смазка синяя ,кажется 78-ая, похожая на литол( какая была в гараже.)
 
Непомню откуда, но знаю
Нажмите, чтобы раскрыть...


Кстати, может мне кажется, но вроде
Нажмите, чтобы раскрыть...


Piton, такие аргументы прибереги для колхозников из колхоза "Красный луч", а в моей теме больше не флуди, т.к. толку от твоих изречений нет, и водопроводными шлангами надо огород поливать, а не сувать куда попало.
 
Значит не показалось :lol2: :lol2: :lol2:
aps21, ты как баран перед воротами. Понял что не прав со всех сторон и перешёл в нелепое нападение. На форуме люди обсуждают разные проблемы и все возможные варианты решений. А ты здесь мусор завозишь с какой-то поляны колхоза Красный луч. Ты лучше иди элементарную Механику почитай и научись стойки собирать.
 
Питон, дело было так: на твоем авто просела жопа, ты решил съэкономить, не стал покупать новые пружины, а наварил нижние тарелки. Жопа немного поднялась, но вскоре пружины ещё немного просели, витки стали касаться друг друга, появились неприятные звуки и скрежеты, Но ты опять не стал покупать нормальные пружины, ты нашел в сарае шланг и натянул его на свою бедную, уставшую пружину, которая уже не знает, что надо сделать, что бы ты её поменял. Вот такая печальная история про нормальный автомобиль и неродивого хозяина. Интересно, каковы твои дальнейшие действия?

Кстати, может мне кажется, но вроде как верхняя чашка от В4 установлена не правильно (перевёрнута)... 
Нажмите, чтобы раскрыть...


Тебе кажется, механик.

Вопрос на засыпку: а на фото стойка от В4 справа или слева, а то складывается впечатление, что ты не сведующий в данном вопросе?
 
Я уже выше писал, куда я шланги надевал, а куда чашки ставил. Объясняю для особо одарённых мозгами:
1. спереди у меня пружины новые, и шланги я туда же ставил на верхний и нижний виток. !!!ПИСАЛ УЖЕ ВЫШЕ!!! Объясняю зачем - чтобы грибой меньше цеплять и шума поубавить от и без того жёсткой подвески.
2. сзади у меня ничего не просидало. Посади себе в зад 3-х человек под 100 кг весом каждый и в багажник один труп - посмотрим у кого пружины просевшие. Чтобы исправить это положение я ЗАМЕНИЛ штатные (ГОД ПРУЖИНАМ) на пружины от АУДИ А6 !!!ПИСАЛ УЖЕ ВЫШЕ!!!
Выводы из доработок сам сделаешь или помочь поразмыслить? Если нужна помощь с доводом мыслей, обратись к TPN, а то у меня уже нервов на тебя не хватает. Мыслить не хочешь, читать не хочешь, памяти нет, с механикой полная жопа, да и с конструкцией собственного авто ты не дружишь. Я уже боюсь спрашивать про распределение сил в стойке и подвеске в целом - не бойся этого слова "КИНЕМАТИКА".
 
Ты постоянно ссылаешься на знания теоретической физики, а сам взял и сократил ход заднего амортизатора, вопреки расчетам немецких инженеров. По твоему и они не знают слово КИНЕМАТИКА? Или ты постоянно возишь трех стокилограммовых детин на заднем седении и одного в багажнике?

P.S.

TPNа ни приплетай, он флудить не будет.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу