vanoo
Постоянный участник
АндрейЕТ написал(а):
Пальцы здесь ходят в самой скобе, а к корпусу суппорта они прикручены болтами.
Так как скобы новые люфт просто отсутствует, под пыльниками пальцы заводской смазке
Странник
Мастер советчик
- Сообщения
- 325
- Реакции
- 5
- Город
- == Москва ==
- Авто
- Passat Variant B3 92г (9А, АКПП 096, ГУР, АБС, климат)
А может все-таки ГТЦ не растормаживает? Уж больно знакомые симптомы. Поскольку подробно описана схема устранения, может стОит попробовать?
Механические дефекты сразу на двух супортах
маловероятно
Механические дефекты сразу на двух супортах
маловероятноvanoo
Постоянный участник
Странник написал(а):
Тогда при откучивании штуцеров должно растормаживаться, у меня же ничего не меняеться, как держали супорта так и держат
mve
спи спокойно мой верный пёс ...
vanoo написал(а):Тогда при откучивании штуцеров должно растормаживаться, у меня же ничего не меняеться, как держали супорта так и держат
тогда сами поршеньки в суппортах "подкисли".
ANTYSPY
Коррадовод
+1 за подкисшие циллиндрики. У меня недавно была такая хрень. Циллиндр в верхней части сьела ржа и он собака не отходил полностью от диска, грелось колесо итп. Когда разобрал суппорт просто охренел 
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
- Сообщения
- 6 546
- Реакции
- 735
- Город
- Беларусь, NewPolotsk
- Авто
- Ford Galaxy 1998 2.3i Y5B (прОдан) / был VW Passat-3 Variant CL 1992 1.8mono ABS, но продан
ANTYSPY написал(а):
но vanoo вроде ранее написал (1 пост)...
mve
спи спокойно мой верный пёс ...
Андрей VW Passat B3 написал(а):
но если всё перебиралось и(-или) менялось, то в чем причина неправильной работы... Тогда что-то сделано неправильно.
mve
спи спокойно мой верный пёс ...
Возможно отсюда плясать.
mve
спи спокойно мой верный пёс ...
АндрейЕТ написал(а):Не всё, сами корпуса суппортов остались старыми, а они отвечают за равномерный прижим колодок, хотя погнуть такую штуку практически не возможно
Корпуса? Написано, что они перебирались.
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
- Сообщения
- 6 546
- Реакции
- 735
- Город
- Беларусь, NewPolotsk
- Авто
- Ford Galaxy 1998 2.3i Y5B (прОдан) / был VW Passat-3 Variant CL 1992 1.8mono ABS, но продан
mve написал(а):
+1.
да, походу гиммор из-за самопала
vanoo
Постоянный участник
Будем дальше рыть.
Еще вопрос: не растормаживающиеся тормоза могут влиять на рулевое управление, в том смысле что руль тяжелый? но не всегда! короче чем тяжелее катиться машина тем тяжелее руль
Еще вопрос: не растормаживающиеся тормоза могут влиять на рулевое управление, в том смысле что руль тяжелый? но не всегда! короче чем тяжелее катиться машина тем тяжелее руль
mve
спи спокойно мой верный пёс ...
vanoo написал(а):
Нет.
vanoo
Постоянный участник
АндрейЕТ написал(а):Да верно, попутал
Тогда остается проверять плоскости поршня и суппорта на параллельность.
Сегодня выдалось время, полез проверять. Плоскости поршня и суппорта вроде параллельны, а вот сам суппорт по отношения к диску стоит кривовато. Вытащил колодки, выдавил поршень на половину стал его прижимать к торм. диску получилось вот так
Далее ослабил болты крепления скобы к кулаку чтобы скоба вместе с ступором немного болтались, при этом поршень начинает прижиматься к диску ровно всей плоскостью. Затягиваю скобу происходит перекос.
Могут ли погнуться не знаю как они называться, короче места те места на кулаке куда скоба прикручивается?
Или ступичный подшипник перекосило?
Сейчас поставил свои старые скобы, с ними поршень параллельно диску и то из-за того что у них большой люфт в направляющих, благодаря этому люфту суппорт как бы подстраивается под диск
Сейчас машина катиться полегче, но все ровно не то
GRIGOROVICH
Просто заглянул
Похожая проблема и у меня ,правда приклинивают передние тормоза не сразу, а после проезда 30-40 км.Особенно заметно это на светофорах где есть хоть маленький уклон:отпускаю тормоз а она стоит на месте.диски греются и сразуже на обеих передних колесах,правда левое гаречее чем правое.Продул все шланги и трубки ,сделал замену вакуумника (поставил б/у на предыдущей работал отлично)после проезда 200-250 км все повторилось .сегодня попробывал сделать следующее:снял ГТЦ ,посмотрел регулируетсья ли шток в вакуумнике который давит на ГТЦ оказалось что регулировки нет ,затем замерял штангелем глубину отверствия в ГТЦ куда входит шток с вакуумника, и промерял глубину до штока в вакуумнике,оказалось что шток полностю впритык входил в вакуумник и ище на 0.8 мм вдавливал поршень ГТЦ.после этого ГТЦ затянул в тисках и дрелью сделал ище углубление на 0.8-0.9мм в ГТЦ в том месте где шток давит на поршень,затем все собрал ,прокачал тормоза ,проехался,пока проблем исчезла ,буду надеятся что все решилось если появится вновь отпишусь.
АндрейЕТ
Оракул
GRIGOROVICH написал(а):
А не легче было шайбы под ГТЦ, в месте крепления к вакуумнику, подложить?
Но проблема абсолютно у автора другая, во первых нет вакуумника, во вторых у него нет избыточного давления в контуре при отпущенной педали.