Ток утечки - величина? Знаю на старых, на новых авто-такой же?

[Vadim_79]

Прежде всего избитая проблема - садится аккум примерно за 6 дней. Естесственно, померял ток - 280 мА (с магнитолой). При вынимании её предохра и ли ее самой - 120 мА. Дальнейшие поиски по предохрам - вынимание 30-го (бортовая электроника) - и ток уже 80 мА. Но! При этом загорелся индикатор подушек на приборке и начал "шалить" блок климата (включается его подсветка при вкл/выкл зажигания) и перестали работать плафоны освещения (что и неудивительно, ведь предохр-то вынут).
Мне сказали, что в современных авто много электроники, так это нормально, что ток такой.
Вопросы:
1. Нормальный ли ток утечки в 120 мА или все-таки искать дальше?
2. Как сбросить ошибку "подушек" не ВАГ-комом?
После всех махинаций с предохранителями повылазили ошибки в разных блоках (выходит, в т.ч. и в подушках) но везде я их почистил, а на эйрбэги ВАГ-ком выдает предупреждающее сообщение, что скан пожет повредить контроллер.
3. Все измерения делал спустя минуты 1,5-2, нужно ли еще немного (мин 10-15) подождать пока отработает блок комфорта, например, прежде чем мерять?

 

[epson]

Прежде всего избитая проблема - садится аккум примерно за 6 дней. Естесственно, померял ток - 280 мА (с магнитолой).

Через какое время после выключения зажигания измеряется ток утечки?

Для Туарега например считается 400мА много:

Как измерить ток покоя на предохранителях в автомобиле

Как измерить ток на предохранителях в автомобиле

vwts.ru

 

[Vadim_79]

Сразу как вынял предохр и подождал небольшого "устаканивания" процесса

 

[Roma B5]

у меня тоже электроники не мало. ток мерил на днях, вместе с магнитолой 38ма

 

[Vadim_79]

Значит, похоже блок бортово

 

[Vadim_79]

Значит, похоже блок бортовой электроники работает (он и потребляет эти 40 мА), а утечка идет через что-то еще. Но через что, если я уже все предохи в салоне выдергивал?

 

[epson]

Значит, похоже блок бортовой электроники работает (он и потребляет эти 40 мА), а утечка идет через что-то еще. Но через что, если я уже все предохи в салоне выдергивал?

После выключения зажигания надо подождать 30-40 мин, чтобы все устройства "уснули".

 

[Vadim_79]

Вот оно чё!!! Я втыкал прибор почти сразу после выемки/вставки, и по нему наблюдал завершение процесса и стабилизации тока утечки

 

[Roma B5]

После выключения зажигания надо подождать 30-40 мин, чтобы все устройства "уснули".

можно спеть им колыбельную)))

 

[Vadim_79]

Хорошо, я допустим, выключил все, закрыл двери, замок и сымитировал уход. Потом мне надо отсоединить клемму, подключить прибор и, тем самым "разбудить" систему?
Или подключить прибор, потом через него закрыть замок и мерять?

 

[epson]

Хорошо, я допустим, выключил все, закрыл двери, замок и сымитировал уход. Потом мне надо отсоединить клемму, подключить прибор и, тем самым "разбудить" систему?
Или подключить прибор, потом через него закрыть замок и мерять?

Прибор надо подключить ещё ДО всех этих продцедур.

 

[Vadim_79]

Чтож, буду мерять теперь так.

 

[Stranger21]

на фордах фокусах новых достаточно .. время "засыпания" машины около 50 минут )))) поэтмоу акб на них летят как мухи ))) .. первые 10 -15 минут ток может достигат 1А ... последние 20 минут ток стоит 0.2 гдето .... потом все как положено 0.02-0.03 .. допускаю ток 0.06 .. но не болеее!!!! никакая машина более не должна жрать!!!

 

[Dimidroll]

Работал у диллера Ниссан, так все Ниссан теана приходили с мёртвым акб...

 

[Vit_Al]

Прежде всего избитая проблема - садится аккум примерно за 6 дней. Естесственно, померял ток - 280 мА (с магнитолой). При вынимании её предохра и ли ее самой - 120 мА. Дальнейшие поиски по предохрам - вынимание 30-го (бортовая электроника) - и ток уже 80 мА. Но! При этом загорелся индикатор подушек на приборке и начал "шалить" блок климата (включается его подсветка при вкл/выкл зажигания) и перестали работать плафоны освещения (что и неудивительно, ведь предохр-то вынут).

Вот она прелесть обладания более или менее современным авто. Всё заточено для того, чтобы содрать с вас бабки в офсервисе. Ведь давно известно, что деньги в основном падают не от продажи авто, а от его обслуживания. И фирмачи этим пользуются в полном объёме, при условии, что у вас две левых руки. Это я о напичканых электроникой транспортных средствах, от которой как показывает практика пользы ноль целых хрен десятых. CAN шина не дремлет. Или как вариант, не верно подключена мага. Кстати, а какая магнитола установлена?

 

[Partizanen]

Да,есть такая проблема.А еще на новых некоторых сигналках тоже такая беда,стабильно поджирают емкость у АКБ во время стоянки, на некоторых спутниковых сигналках вообще если 3-4 дня не ездит АКБ разряжается в ноль,до воды.
Вопрос автору темы - каким образом измеряется ток утечки ? Очень интересно поподробнее узнать.

 

[WRH2E]

Ну,не ток это утечки,а ток в режиме покоя.
Ток утечки измеряется от клеммы на корпус.Это паразитный параметр,характеризующий интенсивность саморазряда АКБ.

 

[Stranger21]

Рускому обывателю не умеющему лампочку поменять или гвоздь в стену забить, а таких мужиков пол страны, обьяснить что такое ток утечки думаю будет трудно)))), так что проще этот ток в режиме покоя называть током утечки ), только не АКБ а автомобиля.. и если говорить - ток утечки автомобиля, то и как бы все логично становиться )

 

[Vit_Al]

Ну,не ток это утечки,а ток в режиме покоя.
Ток утечки измеряется от клеммы на корпус.Это паразитный параметр,характеризующий интенсивность саморазряда АКБ.

Причём, чем выше температура окружающей среды, тем выше реакция саморазряда АКБ.

 

[Vadim_79]

Так, отвечаю по порядку:
1. магнитола - "Бета" (кассетная), не знаю родная - не родная, в смысле с машиной была или потом просто старую фольксвагеновскую поставили
2. ток мерялся так: в первое время снималась клемма и включался прибор, потом начинался "поиск" - вытаскивались предохи и смотрелся ток (как и написано в ФАКе).

Сегодня постараюсь померять ток покоя, да-да, именно покоя, т.е. подключу прибор на час или больше. Потом напишу.