Новый питомец Фольксваген Тигуан 2,0 TSI S&S Изучаем новое авто

SokolPro написал(а):

Согласен со всем сказанным, есть теория что тоеты прижились в казахстане в том числе только из за своих старших братьев Лэнд крузеров.
Взять любово руководителя, у него есть крузак или лехус 570, потому как у остальных производителей в таком сегменте моделей не наблюбдается

Нажмите, чтобы раскрыть...

ChuPac написал(а):

Альтернативы есть, просто они малоходовые. Например, Несцан - пионер на рынке японцких внедорожников с полным приводом. Так вот патруль будет не хуже по проходимости, во всяком случае он дольше старается оставаться именно внедором. Да и па фаршу патруль не слабже.
Так же есть паджеро, кстати последних паджериков так же много, как прадиков, то же тошнит уже от этих паркетников.
Сёдня общался с экспертом-оценщиком по ущербу авто после ДТП. Я спросил - на чём ездить, чтобы в случае ДТП иметь меньше всего проблем? Ответ: таёда. Почему? Потому что на базаре и в фирменных магазах выбор деталей широкий до ужаса, причём начиная с невозможнго гавняного дубликата и заканчивая оригиналом. В итоге при экспертизе на таёду получаются выплаты по более менее реальным ценам. 

Нажмите, чтобы раскрыть...

ChuPac написал(а):

Альтернативы есть, просто они малоходовые. Например, Несцан - пионер на рынке японцких внедорожников с полным приводом. Так вот патруль будет не хуже по проходимости, во всяком случае он дольше старается оставаться именно внедором. Да и па фаршу патруль не слабже.
Так же есть паджеро, кстати последних паджериков так же много, как прадиков, то же тошнит уже от этих паркетников.
Сёдня общался с экспертом-оценщиком по ущербу авто после ДТП. Я спросил - на чём ездить, чтобы в случае ДТП иметь меньше всего проблем? Ответ: таёда. Почему? Потому что на базаре и в фирменных магазах выбор деталей широкий до ужаса, причём начиная с невозможнго гавняного дубликата и заканчивая оригиналом. В итоге при экспертизе на таёду получаются выплаты по более менее реальным ценам. 

Нажмите, чтобы раскрыть...

ChuPac написал(а):

КПО знаю. Аксай в общем живёт посолидней, нежели Уральск.
В уральске фольцев и ауди хватает. Шараны/альхамбры там ездят в роли такси между урасльком и аксаем.
Причём там народ признаёт только бензин 2,0 механику и 7 мест - остальное (автомат и другие моторы) они считают геморройными и дорогими. А 7 мест это обязаловка, если под такси
А вот залётные инасрацны с КПО - полные чмори. Ибо если нужна реальная техника, то надо амеров брать с ихними траками и реальными джипами, типа Юкона, Субурбана, Тахи и т.д. А крузак это как жигули.

Нажмите, чтобы раскрыть...

ChuPac написал(а):

1) надёжность. в германии в бщей массе мало таёд не старше 8 лет с пробегом больше 350 тыщ, а немцев вагон. Куда же деваются все эти таёды супер-надёжные? В рай?
Взять фару с линзой авенсиса - служит максимум год и трында ей, меняешь на новую, она проходит стока же, косяк не устранили до сих пор. Надёжность...
2) технологии... оказца у таёды на всех тачках аналог ДСГ стоит, на машинах стоят заводские вебасты/эберы, бывает обогрев задних сидений и т.д. Таёда на машины начала 2000-ых ставила регулировочные шайбы вместо гидрокомпенсаторов - это наверна новейшая космическая разработка , когда немцы в 80-ых поголовно на гидрики перешли. В начале 2000-ых таёда начала орать и на каждой помойке тыкает свой шильдки типа крутой системы VVTi... а моторы то не стали от этого намного мощней. Вон у ауди на V-образных моторах такая система с 80-ых есть, тока никто об этом не орёт, как одержимый. Вот немцы временами тупят, по старинке тыкаю японцкие автоматы Aisin и потом имея кучу проблем с ними. Ну и т.д. Напишите хоть чё нить чё там сверх нужное япы придумали, чёта я такого не припоминаю.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Sliha написал(а):

Не знаю откуда у тебя инфа... я как бы тоже люблю VW и езжу на фв, а не на тойоте, но отвечу по пунктам -
1) Прочти мой предыдущий пост и подумай головой - я четко написал что тойота слаба в плане дизелей - в Германии тот кто ездит больше 10 тысяч км в год пересаживается на дизель в 99% случаев.
2) Проблемы с фарами у авенсиса ни разу не встречал за год работы в официальном сервисе тойоты.
По поводу технологий - у каждой марки свое, но как бы у тойоты все моторы с цепью что несомненно является +, и каким то образом авенсис с 1,8 ввти ест по трассе 5,5 литров когда пассат с 1,8 литровым двигателем от 9 литров и выше...
можно долго спорить обо всем этом, но адекватные люди и так понимают что VW хороши, и тойоты не хуже, просто обе марки для разных кругов потребителей.

П.С. Про Камри ничего не могу сказать так как у нас ин нет по какой то непонятной причине... так же как и новых королл...

Нажмите, чтобы раскрыть...

ChuPac написал(а):

1) не надо ляля про больше 10 тыщ, значит дизель. Откуда тогда бензинки 10 летние с пробегом в 300 тыщ? Да чё там, если тачки 2004-2005 года имеют пробег не меньше 150. Дизельные таёды есть, просто их мало берут и тем не менее немцев там хоть дизельных, хоть бензинок с большими пробегами много, а таёд с любыми моторами хрен найдёшь.
2) Значит работал в хреновом сервисе. Приезжай в страны СНГ, тут много чего узнаешь и научишься))) Вот почитай на досуге http://bihalogen.ru/page.php?30
У таёты все моторы с цепью? Давно ли? Их начали ставить тока на камри 30, а до этого все поголовно ремешковые. А фольц цепочки тоже давно ставит с начала 90-ых - на моторы ВР6 и ВР5, потом с 2000 все дизеляки V-образные с цепью, бензинки так же. Фольц ставил цепи тогда, когда таёда их не ставила вообще. А другие бренды аля форд ваще всю жизнь на цепях сидят.
Про расход улыбнуло. У меня на шаране по трассе 8,5 при 90 и 9 при 110 и это с кондеем. Неверю, что пассат 1,8 может жрать 9. У меня Б3 1,8 жрал по трассе 7,5.
Про таёту ваще миф. Смотрел передачку, немецкую между прочим, где тестировали приус. Так вот средний расход составил около 5,9 вместо заявленных 5 или 4,5. И динамика на уровне тапочка. В то же время турбодизельная 2,0 БМВ при большей мощи жрёт 5,5 литров соляры, что экономичней. Если гибрид так облажался, то что говорить об обычных бензинках.

Нажмите, чтобы раскрыть...

ChuPac написал(а):

может быть, только её надёжность вытекает из примитивности. Вот что может сломатся в голой машине, где из благ цивилизации тока жопогрей, который имеет тока один режим поджарки, АБС и подушки, хотя это даже не фарш, а обязаловка любой машины уже лет 15.
Вот взять малый класс - поло и ярис или даже короллу. Канешна в корлле нихрена не будет ломаться, если там нет климата, поворотных фар, ДСГ, тьмы хитрой электроники и т.д.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Sliha написал(а):

короллу без климы еще ваще не встречал - даже не знаю откуда такие тачки берутся у вас.
Скажем так - если возьмешь короллу в комплектации Сол то равноценный Гольф будет стоить на столько дороже что и думать страшно - при чем наблюдая людей покупающих новые VW я скажу что качество на данный момент у них очень, не очень. И не упускай тот факт что VW как бы давно не делают в Германии... В Германии собирают какую то часть поло, тигуанов и все фаетоны и все, все остальное это Испания, Португалия и так далее...
Справедливости ради скажу что и Тойоты на нашем рынке на 60% британские на 20% Турецкие *(что сразу заметно   ), и на 20% японские... Лексы все японские и все относительно хороши...

Нажмите, чтобы раскрыть...

AlexTDI написал(а):

ХЗ как королла, последние Аурис, так и есть все на климе, ну нет там кожаных сидений, и что из этого, в Фольксваген Гольф их тоже нет, ни в одной комплектации, тока под отдельный заказ.

В любом случае Базовое оснащение любой версии гораздо шире фОЛЬКСА.


А что не ставит Сама тойота, то предлагают дилеры, причем по ценам гораздо ниже чем VW Групп,

Список доп опций  на тот же авенсис 1 лист А4, список доступных опций от дилера, еще на 3-4 листа.

Мало того дилеры очень демократично подходят кустановке всяких штучек.

Нажмите, чтобы раскрыть...

ChuPac написал(а):

А у нас голые вёдра ездят и их тьма.

Нажмите, чтобы раскрыть...

ChuPac написал(а):

вот странная фигня. жителям германии таёда больше привлектальна (какие вы противники отечественного автопрома).
Большая странность в том, что у нас таких таёд, как у вас и в помине нет по фаршу и тем не менее их единицы. А у нас голые вёдра ездят и их тьма. Если было бы наоборот - было бы логично.

Нажмите, чтобы раскрыть...