WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 156
- Реакции
- 2 264
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
40inS написал(а):
Так и езжу.Тяну болты усилием в 120 Нм.
Литые диски и болты конусные и сферические, вопрос
Так и езжу.Тяну болты усилием в 120 Нм.
Pierburg
Оракул
- Сообщения
- 4 129
- Реакции
- 480
- Город
- Нерезиновая
- Авто
- Volvo S40 1.8; Dodge Grand Caravan - 3.0, Ford Mondeo 4 - 240HP, VW Passat B4 - остался на форуме
а я не вижу проблемы в шаровых болтах, которые сажаются на конус.
Есть даже такие уплотнения, шар по конусу.
а вот чтобы резьба держала, надо МИНИМУМ 6 витков.
Проверить можно смазав резьбу в ступице графиткой и полностью закрутив болт, либо просто на глаз
Есть даже такие уплотнения, шар по конусу.
а вот чтобы резьба держала, надо МИНИМУМ 6 витков.
Проверить можно смазав резьбу в ступице графиткой и полностью закрутив болт, либо просто на глаз
Vlas
Я здесь живу
WRH2E написал(а):
А у меня на Фольксваген Тигуане 4 болта на каждом колесе на конус, а один сферический - родная секретка. Так вот после 5ти смен колёс в межсезонье уже заметно потянута резьба на секретке, это при том, что на литьё КиК секретка ставилась в третий раз. В ступице наверняка тоже, только там болт по теории вероятности в разные дыры попадает. Для справки: на моём тигуане на диске КиК сферическая секретка заворачивается на 4,5 оборота.
Vlas
Я здесь живу
Pierburg написал(а):а я не вижу проблемы в шаровых болтах, которые сажаются на конус.
Есть даже такие уплотнения, шар по конусу.
а вот чтобы резьба держала, надо МИНИМУМ 6 витков.
Проверить можно смазав резьбу в ступице графиткой и полностью закрутив болт, либо просто на глаз
+1 Поддерживаю этот подход.
VVVVV Cергей
Мастер советчик
- Сообщения
- 317
- Реакции
- 47
- Город
- Ульяновск
- Авто
- VW Шаран 2004 год 1.8 AWC турбо бензин, Ауди А4 2000 год ARG
А я поддерживаю такой подход. Если диски с конусом, то нужно ставить болты конусные. На диски с шаром - шаровые болты, и нечего эксперименты устраивать. И длина резьбы должна соответствовать к каждому диску. Положено минимум 6 оборотов, ставьте такие болты как положено, а не то что есть в наличии. Крепление колес - это серьезное дело. В конце концов - это ваша безопасность на дороге и стоят болты не так дорого. А теоретически колесо можно и обычным болтом прикрутить и без шара и без конуса, однако все понимают, что это неправильно.
DEH
user posted image
Pierburg написал(а):а я не вижу проблемы в шаровых болтах, которые сажаются на конус.
Есть даже такие уплотнения, шар по конусу.
а вот чтобы резьба держала, надо МИНИМУМ 6 витков.
Проверить можно смазав резьбу в ступице графиткой и полностью закрутив болт, либо просто на глаз
Vlas написал(а):
WRH2E написал(а):
Глупо покупать литьё и экономить на болтах 1000р. Несооствествующие болты могут попортить посадочное место в диске
Vlas
Я здесь живу
Вот неплохая ссылка с информацией по колёсным болтам: http://www.unitrade-opt.ru/index.php?page=69
mve
спи спокойно мой верный пёс ...
Есть 20 болтов под конус, длинные. Прикручивал литье ВСМПО на В3.
volter220
Мастер советчик
- Сообщения
- 175
- Реакции
- 15
- Город
- latvia.ventspils
- Авто
- vw Golf3 1.9td AAZ 1992г продан,пассат B4 AAZ 94г
d.lus написал(а):А теперь посмотри на оригинальное литье и еще раз подумай
у меня BBS.это оригинал?как вообще отличить оригинал от неоригинала?литьё и литьё,главное не самопал.
смарт
Оракул
- Сообщения
- 4 523
- Реакции
- 501
- Город
- Петрозаводск, Россия
- Авто
- VW Passat B3 седан 1.8 RP mono-jetronic '88
Анна99
Завсегдатай
WRH2E написал(а):
Заказала литые диски с завода КиК для своего Гольфа4, они так и называются у них - реплика, подходят на Гольф, Октавию, Фабию, Сеат. Это литьё пришло уже с хромированными болтами в комплекте 14х1,5х27 в эту цену, что меня очень порадовало.
Самое главное, что конус у российских литых дисков - простой 60 градусов. До этого покупала диски литые СКАД тоже для фольксваген, обращалась с вопросом на их сайт при подборе болтов, инженер ответил, что они сверлят 60гр. простой конус.
А у оригинальных дисков фольксваген - конус-сфера, у железных и у литых.
Анна99
Завсегдатай
VVVVV Cергей написал(а):
Проблема оказалась в том, что купить в Москве качественные (именно хромированные болты) для литых дисков трудно.
Везде продают тайваньские (не уверена в их качестве), можно ещё Бимек турецкие найти, -эти неплохие.
И очень много в продаже оцинкованных по 35 руб. за штуку. Но для литых дисков производители не рекомендуют оцинкованные.