de-lazar
owner
Да сигналка, Жень, стоит уже миллион лет. Видимо выключаясь плафон замыкает какую то, цепь, может действительно масса, а на ней как раз и висит провод сигналки.
d.lus
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Да нет, при нормальном подключении сигналки ей пофигу на плафон.
Если сигналка подключена просто к концевикам дверей (коричневый с белой полсоой провод).
У меня умирал вежливый свет (точно так же - просто на дверь не реагирует, с зажиганеим - все ок), сигналкам пофигу на него было.
Если сигналка подключена просто к концевикам дверей (коричневый с белой полсоой провод).
У меня умирал вежливый свет (точно так же - просто на дверь не реагирует, с зажиганеим - все ок), сигналкам пофигу на него было.
sergkasa
заглянул и остался навсегда
На этом (коричневый с белой полсоой провод) присутствует +12, когда все двери закрыты? Может быть? У меня сигналка была, она именно так и узнавала, что все двери закрыты, по присутствующему + на концевиках.
d.lus
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
sergkasa написал(а):
На нем "появляется масса" при открытой двери.
При закрытии двери он размыкается с массы.
Номрально подключенная сигнализация на Фольксваген Гольф 3 должна подключаеться как "концевик с отрицательной полярностью".
Остальное - колхоз
sergkasa
заглянул и остался навсегда
d.lus написал(а):
Безусловно, на концевиках при открывании двери появляется масса. А при закрытой двери там должен либо быть плюс, либо обрыв, конкретную схему не глядел, но так бывает.
d.lus
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
sergkasa написал(а):Безусловно, на концевиках при открывании двери появляется масса. А при закрытой двери там должен либо быть плюс, либо обрыв, конкретную схему не глядел, но так бывает.
Никогда это не вызванивал
Предполагаю, что на них висит плюс "через лампочки" в плафоне, в дверях.
sk32
Профессиональный советчик
Позвольте высказать свое мнение. Устанавливал сигнализации на десяток разных VW 90-х годов. Так вот схема плафона влияет на вход сигналки который обычно подключен на коричнево-белый провод для контроля дверей, даже если переключатель плафона стоит в положении " все отключено". Я обычно при подключении сигналки в разрыв этого провода на колодке плафона ставлю диод для исключения срабатывания по открытию дверей из-за схемы плафона, а провод сигналки подключен напрямую к концевым. Некоторые установщики просто в сигналке программируют 30-ти секундную задержку начала контроля датчиков. Кстати при разомкнутых концевиках на коричнево-белом проводе +12В.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
de-lazar написал(а):
Надо наконец снять плату плафона и посмотреть, что там да как.Проверить, приходят ли на неё нужные напряжения.
de-lazar
owner
Мне если честно сейчас важнее света сигналка которая орет что не закрыта дверь
сигнализаторщик
Постоянный участник
чето я не понимаю какой смысл в этих советах для товарища?он что сам будет искать КЗ?ну посоветовали ему всковырнуть плафон с платой а дальше то что?и почему не обратиться с этим косяком к установщику?для электрика я так думаю это будет совсем не проблема.
сигнализаторщик
Постоянный участник
да кстати чтобы сигналка не орала совсем не обязательно отрывать сирену,достаточна включить служебный режим.Будет закрывать и открывать просто не будет охраны а там уже и с косяком можно разобраться.Кстати почему сигнал контроля дверей взят с плафона?и наврятли в проводе откуда взят сигнал закрыт диодом.
sergkasa
заглянул и остался навсегда
сигнализаторщик написал(а):
А я так же могу сказать - надо оторвать.
Потому что на плафоне 2 уровня : 1 -масса - какой-то концевик сработал. 2 - +12 - все концевики отключены.
de-lazar
owner
Скажите мне, что замкнуть на фишке плафона чтобы имитировать работающую схему?
sk32
Профессиональный советчик
de-lazar написал(а):
Да ничего ты там не замкнешь, чтобы не сделать еще хуже тебе надо ехать к автоэлектрику или к установщику.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
sk32 написал(а):Да ничего ты там не замкнешь, чтобы не сделать еще хуже тебе надо ехать к автоэлектрику или к установщику.
Я бы не стал так категорично утверждать.Для начала надо хотя бы схему глянуть.А она там несложная.Вечером если будет время посмотрю.Или может d.lus что подскажет, хотя насколько помню он просто заменил плату.
sk32
Профессиональный советчик
Если уважаемый de-lazar не силен в электронике и пытается в плафоне что-то перемыкать, то может проще последовать моему совету. Советов ведь уже целый мешок накидали.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
sk32 написал(а):Если уважаемый de-lazar не силен в электронике и пытается в плафоне что-то перемыкать, то может проще последовать моему совету. Советов ведь уже целый мешок накидали.
Естественно, это ему решать.Но ведь возможны там и очень простые варианты.Не помню точно, но там два питания вродебы идут -одно с 30 шины и одно с 15, дело может быть в предохранителе?И просто вынуть плату(подключенную) и померять напряжения я думаю он сможет.
Хотя опять же решать ему.сигнализаторщик
Постоянный участник
sk32 написал(а):Если уважаемый de-lazar не силен в электронике и пытается в плафоне что-то перемыкать, то может проще последовать моему совету. Советов ведь уже целый мешок накидали.
товарищу видно что в лоб что полбу,хочу замкнуть и всё тут
