Ступичные подшипники,задние Пора менять?

  • Автор темы Лёха751
  • Дата начала
  • Ответы 78
  • Просмотры 21К
Ставил по незнанке оптимал, прошли чуть больше 40000!!! Сам офигел! Ставил зиму и обнаружил порядочный люфт в обоих колёсах...
 
Dimidroll написал(а):
Ставил по незнанке оптимал, прошли чуть больше 40000!!! Сам офигел! Ставил зиму и обнаружил порядочный люфт в обоих колёсах...
Нажмите, чтобы раскрыть...

А это много для них или мало?
 
а про подшипники Феби,кто что может сказать?
 
Они их не делают. Запаковать могут что угодно, и хорошее и г..., лотерея это.
 
Dimidroll написал(а):
Ставил по незнанке оптимал, прошли чуть больше 40000!!! Сам офигел! Ставил зиму и обнаружил порядочный люфт в обоих колёсах...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тоже на свою голову поставил в новые тормозные диски. Левое вроде ничего, а правое маленько люфтит.
А у Вас там не опечатка? У меня так на один нолик меньше.
 
Купил Fag,цена комплекта(на одно колесо) 550р. осталось поставить теперь
 
VSS написал(а):
Тоже на свою голову поставил в новые тормозные диски. Левое вроде ничего, а правое маленько люфтит.
А у Вас там не опечатка? У меня так на один нолик меньше.
Нажмите, чтобы раскрыть...

НЕТ!!! Я сам в шоке...
 
Лёха751 написал(а):
Купил Fag,цена комплекта(на одно колесо) 550р. осталось поставить теперь
Нажмите, чтобы раскрыть...

А вот это отличный выбор! Следующие подшипники будут ФАГ.
 
Dimidroll написал(а):
А вот это отличный выбор! Следующие подшипники будут ФАГ.
Нажмите, чтобы раскрыть...

сегодня поставил :blum: .
проверил люфты-в положении 3-9 нету,а в 12-6 немного есть,видимо цапфа поизносилась.менять пока не стал.
Заодно заменил на левом колесе тормозной цилиндр(выложил отчёт) скрежет пока нет,вроде и накат стал получше,а там посмотрим.
Кстати,а подтягивать подшипники по прошествии некоторого времени надо?
просто недавно меняли на Фольксваген Гольф 3 тоже задние,уже раза два подтягивали,прирабатываются они что-ли?
 
Лёха751 написал(а):
проверил люфты-в положении 3-9 нету,а в 12-6 немного есть,видимо цапфа поизносилась.менять пока не стал.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Аналогичная ситуация, правда в каких положениях небольшой люфт точно не помню, решил как загудят опять поменять уже вместе с цапфрой.

Кстати,а подтягивать подшипники по прошествии некоторого времени надо?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я немного подтягивал где-то недели через две, может чуть больше.
 
Вот вопрос....
При замене цапфы (выработка) снял старые подшипники, они не выли и в принципе очень даже :good: .
Фирма KOYO!!!
Ставил их я. Года три назад. Но не могу вспомнить что я покупал.. то ли фирму-упаковщик и они там лежали, то ли подшипники отдельно :unknw:
Номера на подшипниках в exist не пробиваются..

Кто знает каталожные номера подшипников из комплекта? Есть "раздербаненый" комплект SNR R154.13 без внутреннего подшипника....хочу купить его отдельно...
 
manuez написал(а):
Вот вопрос....
Кто знает каталожные номера подшипников из комплекта? Есть "раздербаненый" комплект SNR R154.13 без внутреннего подшипника....хочу купить его отдельно...
Нажмите, чтобы раскрыть...

подшипник внутренний (большой) состоит из двух частей внутренней с роликами L45449 и внешней обойма L45410
размеры d=29.000 D=50.292
В каталогах (прайсах) подшипник в сборе пишут так
L45449/L45410 или
L45449/410 или
L45449/10 спереди может быть еще буква К
 
dca121 написал(а):
подшипник внутренний (большой) состоит из двух частей внутренней с роликами L45449 и внешней обойма L45410
размеры d=29.000 D=50.292
В каталогах (прайсах) подшипник в сборе пишут так
L45449/L45410 или
L45449/410 или
L45449/10 спереди может быть еще буква К
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, как не крути, еще один комплект SNR купить будет дешевле -))))

PS Хотя...
NewSun L 45449/10 за 140 руб. тоже неплохой вариант!
 
Уважаемые кто скажет -как надо выбивать подшипник задней ступицы или на пресс везьти?Бил бил внутренняя обойма и шарики выпали-наружняя никак. и не подлезьть к ней чеб ударить" или фрицы меняют подшипники вместе со ступицей?" :?: может кто сталкивался??? Авто polo 9n1 BBY 2003г.
 
zorro101 написал(а):
Уважаемые кто скажет -как надо выбивать подшипник задней ступицы или на пресс везьти?Бил бил внутренняя обойма и шарики выпали-наружняя никак. и не подлезьть к ней чеб ударить" или фрицы меняют подшипники вместе со ступицей?" :?: может кто сталкивался??? Авто polo 9n1 BBY 2003г.
Нажмите, чтобы раскрыть...

По мануалу, подшипник меняется вместе со ступицей.
 
Ну начнем с того, что там нет шариков. Там ролики. Далее, старый подшипник выбивается из барабана выколоткой, которая вставляется в специальные проточки в барабане (их три штуки). Новый подшипник забивается или оправкой, или старым подшипником, сточенным немного по внешнему диаметру на точильном круге.

Сказанное справедливо для Фольксваген Гольфов с барабанами.
 
Комплект SKF сожерджит большой подшипник SKF и малый KOYO, а также колпачок, шплинт, шайбу зубчатую и вроде все.
 
У Поло конструкция другая.Подшипник не конический,не регулируемый,обычный.Где то был фотоотчет о переделке задних барабанов на барабаны с Поло.
 
Лёха751 написал(а):
сегодня поставил :blum: .
проверил люфты-в положении 3-9 нету,а в 12-6 немного есть,видимо цапфа поизносилась.менять пока не стал.
Заодно заменил на левом колесе тормозной цилиндр(выложил отчёт) скрежет пока нет,вроде и накат стал получше,а там посмотрим.
Кстати,а подтягивать подшипники по прошествии некоторого времени надо?
просто недавно меняли на Фольксваген Гольф 3 тоже задние,уже раза два подтягивали,прирабатываются они что-ли?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Такая замена,- деньги на ветер!

Цапфу нужно менять при малейшем подозрении и только вкупе с новым комплектом подшипников!
В свое время этого не сделал, теперь жалею!

Выработка на голой цапфе видна невооруж. взглядом. Новый подшипник налезает на новую цапфу "внатяг", и снять его руками трудно потом. Если новый подшипник легко налезает на цапфу или не дай бог люфтит внутренней обоймой на ней, то такую цапфу срочно под замену! И не нужно ждать когда загудит на такой цапфе новый подшипник..

ОСОБЕННО касается авто с ABS (датчики ABS первыми попадают под раздачу)!

PS После регулировки (когда убрали люфт и при этом шайба с трудом, но движется) ставим авто на колеса, снимаем с ручника и качаем энергично колесо, взявшись за его верхнюю часть. Если люфт появился, то цапфу под замену! :hat:
 
manuez написал(а):
PS После регулировки (когда убрали люфт и при этом шайба с трудом, но движется) ставим авто на колеса, снимаем с ручника и качаем энергично колесо, взявшись за его верхнюю часть. Если люфт появился, то цапфу под замену! :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

О как.... :thankyou2:

Так всё-таки, товарищи, как же их затягивать-то правильно? :unknw:
Мануал пишет - "шайба должна перемещаться при прикладывании к ней не очень большего усилия..."... А тут многие пишут, что надо так затянуть, что бы шайба перемещалась туго...
Честно говоря, я запутался, сорри... :confused:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу