Фотоотчет Ремонт выравнивающего вала привода масляного насоса VW Passat B6 2007г двигатель BMP, 2,0 TDI

Решил написать о проблеме с приводом масляного насоса у авто VW Passat B6 2007г дв.2.0 TDI 103kw буквы двигателя BMP. Так как это уже второй автомобиль с одинаковой проблемой за год,думаю это будет актуально.

Год назад поступил пассат с заклиненной турбиной. Причиной оказался износ одного из выравнивающич валов привода масляного насоса. Выравнивающие валы продаются только в сборе за дорого, решили попробовать отремонтиравать. Насос приводится в действие через шестигранник всунутый в вал. По всей вероятности середина вала после закалки осталась очень мягкая и внутреннее отверстие изнашивается. У обоих авто пробег приблизительно 150000-175000км и у обоих турбинам капут. Первый автомобиль после ремонта проехал 35000км, пока без проблем. Сам ремонт очень простой и не дорогой. После снятия механизма валов и его разборки покупаем длинную головку номер 6 на малую трещётку, берём вал иедем к токарю. Вал разсверливаем на 0.1мм меньше диаметра головки. Измеряв глубину дырки обрезаем головку на тотже размер. Потом запресовываем втулку(головку) в вал. После обратной сборки целого механизма нужно вынуть стопорное кольцо из торца насоса и замеряем длинну самой шестигранки нужной нам для привода. Длина измеряется од вала до стопорного кольца минус 1мм(тепловой зазор). Берём ключ шестигранку 6мм и обрезаем на нужную длину. Вставляем шестигранку в привод насоса и незабываем вернуть стопорное кольцо. Устанавливаем механизм на место и счастливого пути. Приношу извинения за качество фоток (мобильник грязный).

С уважением mechanik.


P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Ремонт выравнивающего вала привода масляного насоса на примере двигателей BMP, BLB, BKP
Спасибо!

 

[Admin]

Спасибо!

 

[sergvirga]

Ув.mechanik,если с профилактической целью поменять шестигранник(во избежании тех последствий,о которых ты писал),то,а)можно ли вынуть старый 6-ти гранник и вставить новый не снимая мас.насоса,если да,то как и чем это лучше сделать.б)если снимать мас.насос,то нужно ли потом его сажать на новые болты,или пойдут старые и есть ли там какие-то "подводные"камни.в)есть ли какие сложности (особенности)при снятии мас.поддона,нужно потом менять болты или оставить старые и на какой герметик лучше сажать(насколько я знаю,прокладки там нет).Заранее благодарен.

 

[mechanik]

А)Наверно можно,на последней фотке видно стопорное кольцо,его вынимаем и магнитом(или пинцетом) вытягиваем шестигранник.Б)Я оставлял старые,большого момента затяжки там нету.Если всё-же придётся снимать,то лучше пометить расположение шестерней(зуб на зуб).В)Поддон снимается без особых проблем,болты оставляем старые.Герметик пользую од вирта,поверхности хорошо очистить и обезжирить.При снятом поддоне незабудте проверить сетку маслоприёмника.