Меняем двухмассовый маховик на обычный, VW Sharan AUY МКПП

Aleks Penza написал(а):
Нет как раз таки когда педаль не нажата. Когда нажимаешь педаль шум пропадает. На многих авто бывает , не раз уже слышал.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это не выжимной.
сам подумай,при нажатии на педаль,нагрузка на выжимной увеличивается.при этом шум пропадает.не стыкуется!:oops:
 
Последнее редактирование:
popov2 написал(а):
Это не выжимной.
сам подумай,при нажатии на педаль,нагрузка на выжимной увеличивается.при этом шум пропадает.не стыкуется!:oops:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не факт. Бывало всяко, и так тоже, на Волге...

Объясню.
В свободном режиме большой зазор в канале качения шариков, они там переёбываются туды-сюды вверх-вниз, друг об дружку сношаются, и - шум. В нагрузке, всё сжимается, и норм катится, без лишних зазаров, шума нет.
А, выжимной подшипник - он линейный. Одна крышка от другой на недопустимое расстояние отошла - и, ага!...
 
Последнее редактирование:
@Фил-2000 дык то на волге.там доугой выжимной. на волге он постоянно не должен крутиться.сцепа регулировалась с зазором между корзиной и выжимным.вот когда зазор был на грани касания шум и возникал.в народе говорили " гоняет выжимной".
Здесь выжимной поджат к корзине довольно жесткой пружиной .кроме того сепаратор пластик.сам подшипник радиально упорный.на волге радиальный.
Так что для ФВ вариант не подходит.
 
popov2 написал(а):
@Фил-2000 дык то на волге.там доугой выжимной. на волге он постоянно не должен крутиться.сцепа регулировалась с зазором между корзиной и выжимным.вот когда зазор был на грани касания шум и возникал.в народе говорили " гоняет выжимной".
Здесь выжимной поджат к корзине довольно жесткой пружиной .кроме того сепаратор пластик.сам подшипник радиально упорный.на волге радиальный.
Так что для ФВ вариант не подходит.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не уверен... Если поджим недостаточен - чего б не зашуметь то?...
 
Фил-2000 написал(а):
Не уверен... Если поджим недостаточен - чего б не зашуметь то?...
Нажмите, чтобы раскрыть...
В таком случае шум пропадал бы при легком нажатии на педаль.такая фигня бывает на новых выжимных.туговато крутится.и попискивает по лепесткам корзины.чутка педаль поджал и шум уходит.ну или выжимной на грани шухера.
У него же шум пропадает при выжиме сцепы.коробка останавливается вот шум и пропадает.
 
popov2 написал(а):
В таком случае шум пропадал бы при легком нажатии на педаль.такая фигня бывает на новых выжимных.туговато крутится.и попискивает по лепесткам корзины.чутка педаль поджал и шум уходит.ну или выжимной на грани шухера.
У него же шум пропадает при выжиме сцепы.коробка останавливается вот шум и пропадает.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Шум, больше шелест. Сейчас поеду посмотрю насколько сильно нужно нажать чтобы пропал этот шелест.
 
Вобщем шелест пропадает при нажатии примерно до середины. При этом передачи ещё не включить.
 
Последнее редактирование:
Aleks Penza написал(а):
Вобщем шелест пропадает при нажатии примерно до середины. При этом передачи ещё не включить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Хм.я бы сказал что это подуставший двухмасс.маховик.но стоит же одномасс?
Попробуй еще без выжима сцепы вкл.3 или 4 рередачу.только жми на рычаг без фанатизма.цель - притормозить кпп синхронизатором.
Пропадет ли при этом шелест или хоть как то будет мнняться?
 
popov2 написал(а):
Хм.я бы сказал что это подуставший двухмасс.маховик.но стоит же одномасс?
Попробуй еще без выжима сцепы вкл.3 или 4 рередачу.только жми на рычаг без фанатизма.цель - притормозить кпп синхронизатором.
Пропадет ли при этом шелест или хоть как то будет мнняться?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Всё правильно одномасс маховик, в городе при езде не слышу этого шума совсем. Только при остановке на светофоре. Попробовал включать передачи без сцепы в нужный момент, переключения плотные без скрежетов. Даже самому понравилось так ехать.
 
Aleks Penza написал(а):
Попробовал включать передачи без сцепы в нужный момент, переключения плотные без скрежетов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я не о том.
Нужно стоя на месте.не выжимая сцепление поджать рычагом передачу.т.е синхронизатором притормозить кпп.если шелест будет меняться,возможно совсем пропадет.то виновник диск сцепления.
Ты же говоришь.
Aleks Penza написал(а):
городе при езде не слышу этого шума совсем. Только при остановке на светофоре.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Последнее редактирование:
popov2 написал(а):
Я не о том.
Нужно стоя на месте.не выжимая сцепление поджать рычагом передачу.т.е синхронизатором притормозить кпп.если шелест будет меняться,возможно совсем пропадет.то виновник диск сцепления.
Ты же говоришь.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Понял. С утра попробую.
 
В общем при доведении ручки КПП до места 3 или 4 передачи без усилия, шелест усиливаятся , при небольшом усилии звук совсем пропадает.
 
Aleks Penza написал(а):
В общем при доведении ручки КПП до места 3 или 4 передачи без усилия, шелест усиливаятся , при небольшом усилии звук совсем пропадает.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вооот.о чем я и говорил,что шелестит не выжимной.
Это диск сцепления подустал.
 
popov2 написал(а):
Вооот.о чем я и говорил,что шелестит не выжимной.
Это диск сцепления подустал.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Пружинки? При установке пружинки на диске сцепления удивили тем что они были просто огромные. На старом диске от двухмасс очень маленькие.
 
Возможно диск не плавающиц
 
Доброго времени суток. Так кто-нибудь подведет итог или нет: плюсы и минусы при замене сцепления на одномассовое?
Просто тоже умирает двухмассовый. Волосы лезут от всяких мыслей: менять на одномасс или не стоит?
 
ssdssl написал(а):
Так кто-нибудь подведет итог или нет: плюсы и минусы при замене сцепления на одномассовое?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Итог-то давно подведён. Ты тему читал или тебе надо персонально ответить?
 
ignat написал(а):
Итог-то давно подведён. Ты тему читал или тебе надо персонально ответить?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я уже весь форум перечитал. Однозначного мнения не нашел. Ставить 4-Ый комплект уже придется. Родного хватило на 270к.
 
ssdssl написал(а):
Я уже весь форум перечитал. Однозначного мнения не нашел.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Его и не будет.и тот и тот вариант рабочий.тут каждому свое.кому то работает и дОбра,кого то не устраивает.знаю людей перешедших обратно на двухмасс.
С одномассовым немного жесче работа сцепы.при интенсивном разгоне может быть незначительная вибрация.
Единственная выгода.при посдедующих заменах сцепы сэкономишь на маховике.
 
Последнее редактирование:
Всем Привет. Может кто подскажет, машина а4 б5 avg 110 л. с. Подойдет ли диск сцепления( с пружинами) от двух массового маховика на одномассовый. После замены комплекта сцепления с одномассом( брал с разборки от двиг. 3А) после прогрева двигателя начинают шуметь пружины диска сцепления. Старый диск с двухмассового почти новый.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу