двигатель AUY на холодный колотит двигатель

Была куплена б/у НФ за 150$ + ремкомплект колец, вчера поменял НФ во 2-м цилиндре, для демонтажа НФ была изготовлена приспособа в виде обратного молотка - извлекать НФ очень удобно.

b1bb1c18a716.jpg

Пока проблема троения двигателя ушла, ошибок нет, машина бежит замечательно. Спасибо всем за участие. (компрессометр сломался, после восстановления компрессия будет измерепна)
 
hedgehod написал(а):
У тебя скорее всего закоксовались лопатки с переменной геометрией в турбине (заедают - возможна выработка, люфт ) или заедает шток управления геометрией - Почитай рекомендации господина audix проверки актуатора : https://vwts.ru/forum/index.php?s...%F3%E0%F2%EE%F0
Нажмите, чтобы раскрыть...

Актуатор проверил с помощью ваг-кома. Шток двигается нормально без заеданий, но при этом внутри турбины слышен лёгкий скрип.
За всё это время однажды выскачила ошибка "давление наддува ниже минимального предела" больше она не повторялась и других ошибок небыло. На 3й и выше передачах создаётся впечатление, что педаль газа работает только в самом начале. Т.е. начинаешь медленно давиьть на газ - машина вроде весело откликается, но это один момент, дальше, что давишь, что не давишь - одинаково. Медленно набирает обороты и и медленно разгоняется. Пробывал отключать расходомер - разницы не ощущается.

Заменил расходомер на заведомо исправный - :yahoo:
 
Раз случаются прорывы в работе двигателя и он бежит замечательно временами значит проблема в турбине (может в управлении - померить разрежение создаваемое тандемным насосом: подключить манометр с отрицательной шкалой вместо ресивера вакуума, у меня более 1,5атм разряжение)
Снимай и вылаживай логи:
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=145423
 
Проблема оказалась в расходомере. Какой расходомер всетаки лучше купить -PIERBURG ли Bosch? Бош примерно на 10евро дороже.
 
:confused: Ошибся темой.
 
hedgehod написал(а):
Была куплена б/у НФ за 150$ + ремкомплект колец, вчера поменял НФ во 2-м цилиндре, для демонтажа НФ была изготовлена приспособа в виде обратного молотка - извлекать НФ очень удобно.

b1bb1c18a716.jpg

Пока проблема троения двигателя ушла, ошибок нет, машина бежит замечательно. Спасибо всем за участие. (компрессометр сломался, после восстановления компрессия будет измерепна)
Нажмите, чтобы раскрыть...

а как определить неисправную нф из 4 ёх????
что обезательно все снимать и на стенд????
 
а как определить неисправную нф из 4 ёх????
Нажмите, чтобы раскрыть...


Необходимо подключить VAG-COM, смотреть гр.13 и гр.23.

что обезательно все снимать и на стенд????
Нажмите, чтобы раскрыть...


сначалат надо разобраться, потом снимать, потому что при монтаже насос-форсунок необходима замена комплекта резиновых колец насос-форсунки, болтов крепления проставки и роликов, регулировка положения и преднатяга... хотя если ресурсы позволяют очистка и регулировка на стенде не помешает.
 
hedgehod написал(а):
Логично привязать прогрев двигателя к неисправности датчиков температуры.
VAGCOM говорит, что дачики температуры ОЖ и на впуске - ошибок нет, в блоке приборной панели - неисправен датчик температуры масла двигателя. (это который на поддоне двигателя, жаль AUTODATA ничего о нем не говорит - просто резистивный или полупроводниковый?). Из ERROR-в двигателя: насосфорсунки №№3,4,2 выход за верхний предел диапазона регулирования. :wall:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Парни помогите уменя на дизеле AWX 1.9 TDI обороты двигателя примерно 400 об мин сколько должнеы быть?
 
;038-906-019: Engines: AVF/AWX(130hp)
;Eric Maurier eric@ross-tech.com / http://www.vag.com.fr
;
;
;Measuring block 1,0,Injected quantity
1,1, Engine speed,790-870
;4WD:860-945
 
Доброе утро вам парни у меня FORD Galaxy 2004г.в 1,9TDI AUY может вы поможете моей беде?История такая сначала авто дёргало на повышенных оборотах 3000-3500 при резком нажатии на газ (при этом жалоб никаких ошибок нет),потом начала троить ошибка (ошибка тока 2 форсунка)поджал все клеммы на НФ машина поехала,через 2 дня пропала тяга нашёл причину неисправен EGR заменил на рабочий б/у поехала проехал30км тяга пропала обороты набирает максимум3500-4000 прошел день стало еще ужаснее до2500 и даже глохнет тормоза дубовые когда одновременно давишь на тормоз и газ до 2000и сбрасывает обороты.Проверил вакуум при небольшом нажатии на тормоз давление резко падает до минимума отпускаешь педаль медленно нарастает,отсоединил трубку от вакуумного усилителя давление мгновенно подымается до 70бар.Помогите понять в чём здесь связь и как с этой бедой справится?
 
а сейчас что диагностика говорит, есть ли ошибки и какие??
 
В том то и дело что ошибок нет на холостых оборотах работает отлично.Вывалил сегодня вакуумный усилитель сальник стоит ровно на своём месте
 
когда одновременно давишь на тормоз и газ до 2000и сбрасывает обороты.
Нажмите, чтобы раскрыть...


Так и должно быть


Проверил вакуум при небольшом нажатии на тормоз давление резко падает до минимума отпускаешь педаль медленно нарастает,отсоединил трубку от вакуумного усилителя давление мгновенно подымается до 70бар
Нажмите, чтобы раскрыть...


70 Бар - это где давление? На вакуумный усилитель тандемный насос создает разряжение, которое в том числе используется для управление геометрией турбины, ток что если вакуумный усилитель дырявый и стравливает вакуум при нажатии на педаль тормоза то тогда турбина не работает.
 
hedgehod написал(а):
Так и должно быть




70 Бар - это где давление? На вакуумный усилитель тандемный насос создает разряжение, которое в том числе используется для управление геометрией турбины, ток что если вакуумный усилитель дырявый и стравливает вакуум при нажатии на педаль тормоза то тогда турбина не работает.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я подключался в трубку между тандемным насосом и вакуумным усилителем возле обратного клапана.Я не знаю на счет турбины как она себя ведет на ходу но на холостых оборотах всё отлично работает и геометрия при заводке отлично втягивается.Привёз вчера с Минска вакуумный усилитель от англичанки хочу поставить.
 
СПАСИБО ВСЕМ ЗА ПОМОЩЬ Я ТАК И НЕ ДОЖДУСЬ ОТВЕТА БЫСТРЕЕ СДОХНУ ПОД МАШИНОЙ НЕ НАЙДЯ ПРИЧИНЫ.
 
Вы собирались менять вакуумный усилитель, поменяли? Что-нибудь изменилось? Или нам самим вытягивать из вас информацию? :oops:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу