Не заводится двигатель RP Не заводится двигатель RP

Здравствуйте уважаемые! Последние 2 дня наблюдаю такую ситуёвину! Сначала пытаюсь завести машину как обычно, т.е. вставляю ключ, включаю зажигание, поворачиваю на старт, стартер крутит, машина не заводится! И так раз 5-6, никаких признаков жизни! Открываю капот, включаю зажигание, снимаю разъём с ДХ, замыкаю средний и крайний контакты, при этом слышно, как клацает форсунка, срабатывает бензонасос! Так замыкаю 2-3 раза правой рукой, левой рукой поворачивю заслонку за тросик газа, чтоб она была перпендикулярно. Разъём на место ставлю, закрываю капот, выключаю зажигание, включаю, ключ на старт и машина завелась. Колбасит её где-то минуты 2-3, потом вроде ровный хх. При движении, если резко нажать на педаль газа - происходит рывок, а если перед светофором резко затормозить двигателем, обороты резко снижаются где-то до 300, затем повышаются до 1300, потом выравниваются. Собственно вопрос: вся проблема в Датчике Холла? И если в нём, то почему машина заводится и едет, хоть и не с ровным хх!?! :unknw:
 
А что показывает диагностика блинк кодами ?
 
А что творится при прокрутке стартером, виден ли распыл топлива с форсунки на заслонку? Если топливо из форсунки идёт, то получается не хватает для запуска этой порцухи или же проблемы с поджигом, так как при замыкании среднего вывода ДХ топливо впрыскивается в коллектор (уже неконтроллируемо и в избытке), если искра дохлая то обогащённую смесь легче поджечь, так как при стартерной прокрутке появляется просадка напряжения в бортсети, что приводит к большему уменьшению мощности разряда. Неплохо было бы проверить мощность искры на центральном проводе и свечных проводах, чтобы оценить состояние катушки зажигания, и др. компонентов (бегунок, крышка распределителя, провода), выдержав при проверке необходимый искровой зазор.
Также полезно будет оценить производительность насоса и проверку остаточного давления в системе.

Это только приблизительный план проверок.
 
Уважаемый Shahabbas! Поясните пожалуйста, что такое диагностика блинк кодами? У меня так же как и у вас одни лампочки на приборке! Выводов на комп не нашел, их какой-то умник до меня обрезал!
Что касается всего остального! Бегунок, крышка трамблера,ВВ провода, насос топливный, свечи - новые! Искра на центральном проводе от катушки зажигания яркая, а вот после крышки трамблера на свечи несколько слабже искра при искровом зазоре где-то 5мм! При прокрутке стартером топливо форсунка не прыскает, а на свечах искра есть! Форсунка прыскает топливо только тогда, когда я контакты ДХ замыкаю! Потом двигатель заводится и форсунка льет постоянно и нормально, по крайней мере на глаз! То есть получается в сам момент прокрутки стартером она не льет на заслонку и из-за этого двигатель не запускается! Что касается давления топлива в магистрали, то недавно на сервисе проверяли, оно в норме! Так же проверяли компрессию в горшках, она тоже в норме!
 
Jeka27847 написал(а):
Уважаемый Shahabbas! Поясните пожалуйста, что такое диагностика блинк кодами? У меня так же как и у вас одни лампочки на приборке! Выводов на комп не нашел, их какой-то умник до меня обрезал!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Выводов на комп нет и не было. Возможно есть только один контакт в районе панели реле и предохранителей .
Про диагностику блинк кодами Mono-Jetronic есть темы в разделе База знаний раздела "Диагностика и неисправности" .
Диагностика двигателя RP (Mono-Jetronic), Опрос накопителя ошибок, блинк-коды и пр
Диагностика при помощи Блинк-кодов, Подборка ссылок
Если конкретно по нашим машинам : нужная тема на профильном сайте ! Обрати внимание на сообщение #24 на 3-й странице темы.
 
1. А коммутатор зажигания родной?
2. Нет ли чрезмерной просадки напряжения в бортсети при стартерной прокрутке? Может быть до ЭБУ сигнал RPM доходит уже дохлый.
 
Коммутатор зажигания родной! Как определить, есть ли просадка в борт сети или нет?
 
Для Shahabbas! Сегодня перерыл всю проводку в том месте, где предохранители, не нашел паровод для диагностики. Зато где ЭБУ там есть 2-х контактный разъем, где один провод желто-черный, другой провод красно-белый. Желто-черный можно использовать для диагностики?
 
Jeka27847 написал(а):
Для Shahabbas! Сегодня перерыл всю проводку в том месте, где предохранители, не нашел паровод для диагностики. Зато где ЭБУ там есть 2-х контактный разъем, где один провод желто-черный, другой провод красно-белый. Желто-черный можно использовать для диагностики?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Читал моё сообщение здесь ? Там вроде всё описано.
 
Сегодня собрал схему, подключил, всё заработало и выдало 1-2-3-2, что соответствует "Электропривод дроссельной заслонки". Других ошибок не обнаружено!!! Что это такое, можете пояснить, уважаемый Shahabbas?
 
SerVag написал(а):
Ничего лить она не должна, только при прокрутке стартером.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Подскажите,пожалуйста,на какие контакты форсунки нужно подать напряжение 9в с батарейки чтоб узнать форсунка глючит или сигнал с Эбу не доходит?
Перед головой моновпрыска бензин при включении зажигания в банку струится хорошо.А под форсункой тряпка сухая при прокрутке стартером.
Не заводится ни в какую.
Ошибок по блин кодам нет (4-4-4-4).
 
1-4 - ДТВВ
2-3 - Форсунка
Мощности батарейки может не хватить для открытия форсунки. Попробуй на форсунку подать напряжение от автоаккумулятора через автомобильную лампу .

Исправность импульсов на форсунке можно посмотреть светодиодом с сопротивлением 300-600 Ом параллельно контактам форсунки .
Как-то пробегала информация что у кого-то импульсы на форсунку не подавались. Оказалось что в ЭБУ попала вода и сгнили проводники на плате ЭБУ в районе ключевого транзистора форсунки .
ЭБУ разобрал, почистил, помыл, пропаял, собрал - всё заработало ! :good:
 
Shahabbas написал(а):
1-4 - ДТВВ
2-3 - Форсунка
Мощности батарейки может не хватить для открытия форсунки. Попробуй на форсунку подать напряжение от автоаккумулятора через автомобильную лампу .
Нажмите, чтобы раскрыть...

Подал с батарейки 8 вольт при включенном зажигании- толку не было.
А дал 12 напрямую с АКБ при отключенном зажигании- сразу щелчок и тряпка стала мокрой.И с первого раза завелась.Урра!
Спасибо большое!!!
Что же это было?
 
Слиплась форсунка .
После остывания нет гарантии что снова не склеится .
Оптимальное - промыть или заменить.
 
Проблема аналогичная. Простояла два дня и не в какую нехочет заводиться.
Искра есть, акб заряжена, а топливо не идет, свечи сухие, бензонасос работает.
И на газу тоже не хочет заводиться, хотя за бортом около "0".

 
все просто как божий день - акб замени
 
акб заряжена, стартер крутит токо в путь.
вчера таскали на лямке завелась через 1.5км, холостой правда 2000 об. шпарил, сегодня попробую завести без таскания. По какой причине несхватывала так и не понятно.
 
pavlov2 написал(а):
акб заряжена, стартер крутит токо в путь.
вчера таскали на лямке завелась через 1.5км, холостой правда 2000 об. шпарил, сегодня попробую завести без таскания. По какой причине несхватывала так и не понятно.
Нажмите, чтобы раскрыть...

у меня такое было, оказалось виноват бегунок+крышка трамблера!
 
slavig написал(а):
у меня такое было, оказалось виноват бегунок+крышка трамблера!
Нажмите, чтобы раскрыть...

искра есть, форсунка прыскает, старер крутит, какого х..... надо
хоть бензине, хоть на газу мля........................
остается тока зажигание смотреть?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу