Zhorik
Участнег
пришлось максимально резко тормозить, педаль уперлась в пол а торможение довольно слабое, после этого педаль встала колом и тормозит еще хуже, что это может быть?? Есть нерабочая ABS.
Evgen
москаклюй
АндрейЕТ написал(а):
или еси АБС с вакуумником то накрылся вакуумник, шипения при нажатии на тормоз не слыхать?
Zhorik
Участнег
нет, шипения не слыхать... так а почему именно после разкого нажатия (до этого так резко мне никогда тормозить не приходилось) и почему педаль не проваливается? Оказалось что тормозит вобщем нормально только усилие на педаль надо прилагать огромное!!
Zhorik
Участнег
А еще горит лампа поднятого ручника, я думал просто контакт глючит а это еще и индикатор низкого давления в системе оказывается(только вычитал)!
Zhorik
Участнег
В таком режиме можно ездить пока не сделаю? не пропадут внезапно тормоза?
АндрейЕТ
Оракул
Хорошо бы определиться с типом АБС. Если это МК2, то ездить нельзя однозначно, а если МК 4 то аккуратно, не быстро, можно, если это очень необходимо. Основное отличие систем-наличие или отсутствие вакуумного усилителя.
Evgen
москаклюй
AlexH написал(а):
ну дык пускай тада ТоварищЪ откроет капот и посмотрит есь у него вакуумник али нет
Zhorik
Участнег
Открывал капот! Как определить? в жизни видел только жигулевский вакуумник, а тут что-то большое и кубическое под бачком с тормознухой.
Тормозит стабильно, можно даже в юз пойти, тока давить очень сильно приходится...
Тормозит стабильно, можно даже в юз пойти, тока давить очень сильно приходится...
Siroga
Профессиональный советчик
Zhorik написал(а):
Тогда трабла у тебя такая: мозги АБС отказываются включать компрессор. После 20-30 торможений у тебя разряжается аккмулятор вакуума (ну и термин, блин), и тогда у тебя пропадают тормоза, что ты и ощутил на себе.
Чтобы понять, что же там не фурычит, надо знать, что у тебя конкретно установлено. Самое первое - у тебя должна быть лампа АБС. Если она есть и не горит - значит, перегорела. Надо ее заставить работать. После этого можно попытаться снять ошибки с мозгов. Как все это делается - вверху есть закрепленная тема про АБС.
Zhorik
Участнег
У меня сразу педаль встановится колом, не после 20-30 торможений.
Ранеше были непонятки - держиш ногу на тормозе и дотормаживаеш до остановки, тут педаль сама начинает лезть вверх причем та упорно!
Да, про АБС читал, лампочка есть, периодически загоралась, тормоза работали, думал АБС глючит и просто отключается, проблем быть не должно...похоже неверно думал.
Ранеше были непонятки - держиш ногу на тормозе и дотормаживаеш до остановки, тут педаль сама начинает лезть вверх причем та упорно!
Да, про АБС читал, лампочка есть, периодически загоралась, тормоза работали, думал АБС глючит и просто отключается, проблем быть не должно...похоже неверно думал.
EagleB3
Мастер советчик
- Сообщения
- 372
- Реакции
- 34
- Город
- Москва
- Авто
- VW Passat B3 Variant, 1993, 2E, МКПП, Teves MK4 (ранее - MK2)
Siroga написал(а):
Мозги АБС не участвуют во включении насоса гидроусилителя (пожалуй, не стоит его называть компрессором...).
Насосом управляет датчик давления через реле "78". Вся цепь защищена отдельным предохранителем.
Вот и все. Три детали и провода.
EagleB3
Мастер советчик
- Сообщения
- 372
- Реакции
- 34
- Город
- Москва
- Авто
- VW Passat B3 Variant, 1993, 2E, МКПП, Teves MK4 (ранее - MK2)
Zhorik написал(а):
То есть ты едешь, все хорошо, тормоза нормальные, лампочка уровня ТЖ (она же - ручника, она же - аварийного давления) не горит; ты резко жмешь - и все. Педаль колом, тормозов нет.
Вот так? Лампочка аварийного давления при этом загорается?
Загляни на www.orlovdv.narod.ru/ABS.html - на рисунке твоя АБС?
Если да, то за какое время насос накачивает полностью разряженный аккумулятор давления (надо с выключенным зажиганием нажать раз 20..25 на педаль тормоза, включить зажигание (двигатель можно не включать) и заметить через какое время после этого погаснет лампочка ручника (аварийного давления). Должно быть порядка 40 секунд.
Zhorik
Участнег
EagleB3 написал(а):
Да, похоже нет уменя дара объяснения... 1 раз резко затормозил и теперь все время педаль колом, в процессе езды ничего не меняется и, похоже, насос не работает. Просто если бы это была электрика то почему она отрубилась после резкого нажатия? Лампочка авю давления горит всегда. А рисунков абс не нашел.. только две схемы вижу.
АндрейЕТ
Оракул
Вопрос почему сейчас не главный, нужно просто найти неисправность, а затем уже можно строить гипотезы от чего это произошло. На блоке АБС есть разъем идущий на мотор гидронасоса(двойная фишка с достаточно толстыми проводами). Нужно проверить идет ли на один из них плюс при включении зажигания. Если да, то замена мотора, если нет то тогда как писал EagleB3 Реле 78 и далее по плану.