Фотоотчет Снятие и установка передних амортизаторов Фольксваген Шаран

Кедр

малошумящий пападед
Сообщения
2 081
Реакции
536
Адрес
РБ. Минск
Авто
VW Golf-3, 1997, 1.6 AFT; VW Sharan, 1997, 1.9 AFN.
Пролог.
Решил перебрать передние амортизационные стойки. Как потом оказалось, не зря.
В книжках этот процесс описан, читаешь – все просто, однако в процессе возникают некоторые тонкости. Итак, по порядку:

Инструмент, который понадобится:
1.Специальный ключ для откручивания гаек опор амортизаторов. Рекомендую, очень упрощает жизнь.
2.Домкраты.
3.Стяжки для пружин.
4.Набор головок
5.Набор ключей
6.Набор шестигранников.
7.Монтировка.
8.Зубило.
9.Молоток.

Часть 1. Демонтаж.

1. Готовим подступы к гайкам опор амортизаторов. Для этого снимаем защитную облицовку и перегородки в районе расширительного бачка ОЖ. Сам бачок сдвигаем немного влево (по ходу движения машины) и вниз, примерно так




2. Откручиваем гайку крепления стойки.




Здесь понадобится специальный ключ и шестигранник №7. При откручивании гайки с правой стороны, для удобства можно снять тягу механизма стеклоочистителя.
3.Фиксируем машину на подпорках и снимаем передние колеса.
4.Обливаем все резьбовые соединения ВДшкой
5.Отворачиваем соединительную тягу от стойки




Для этого снаружи используем голову на 19, а изнутри фиксируем ключом на 17. В процессе отворачивания вполне возможно, что тяга начнет уходить вверх и вынуть ее будет проблематично. Ничего страшного. Не надо пытаться выбивать ее молотком, просто подведите под рычаг домкрат и приподнимите стойку. После этого тяга легко вынимается.
6.С помощью домкрата поднимаем стойку максимально вверх и фиксируем пружину с помощью стяжек.




7.Ключом (головой) на 18 выкручиваем болт крепления амортизатора к ступице




8.Если Ваша стойка не снималась уже давно, то, скорее всего, открутив болт, у Вас ничего не произойдет. Т.е. стойка останется на месте, а попытки покрутить стойку ни к чему не приведут. Поэтому вооружаемся зубилом и молотком. Задача - расклинить хомут, удерживающий стойку в ступице.




Но, прежде чем вбивать клин, положите под трубу стойки деревянный брусок. А вдруг расклиненная стойка резко пойдет вниз? А там чехол шруса……
9.Убедившись, что труба стойки свободно ходит в хомуте, будем ее вынимать, т.е. отсоединять от ступицы. К сожалению, этот момент на фото не запечатлен, попытаюсь объяснить




Домкрат под рычагом убран. Под пластину ставим отрезок трубы, угол примерно как на фото. Внизу, под трубу кладем деревянный брусок и фиксируем (подпираем). После этого ударом молотка двигаем брусок под рычаг. Угол а уменьшается, ступица остается на месте, отрезок трубы устремляется вверх, толкая стойку и в какой-то момент она (стойка) выскочит из хомута крепления.
10.Вынимаем стойку и несем на разборку для проведения дефектации ее элементов.

Часть 2. Сборка
1.Перебранную стойку (без пружин) устанавливаем на место и фиксируем вверху гайкой крепления. Гайку зажимать пока не надо, просто наживляем, чтобы стойка не падала вниз. Нижнюю часть стойки располагаем между ступицей и передней частью авто. Почему так? Чтобы при установке не задеть тормозной шланг и провод датчика АБС.
2. Под нижнюю часть стойки подводим домкрат и начинаем поднимать.




Подняв нижнюю часть стойки чуть выше уровня ступицы, легкими ударами молотка через деревяшку, сдвигаем ее туда, где она должна находится. Задача – зацепить стойку за ступицу. Когда это удалось необходимо убедиться, что ступица плотно держит стойку. После чего убираем домкрат и с помощью монтировки производим окончательное водворение стойки в ступицу.
3.Снова подводим под рычаг домкрат и начинаем аккуратно поднимать. Цель – совместить выемку на стойке с отверстиями в хомуте.
4.Убираем клин (зубило) и закручиваем болт крепления.
5.Возвращаем «на родину» соединительную тягу.
6.Убираем из под машины инструмент, другие принадлежности и устанавливаем колеса.
7.Вынимаем подпорки, ставим машину на колеса и закручиваем гайку (гайки) крепления стойки.
8.Возвращаем на место снятые перегородки, бачок с ОЖ и т.д.
9.Моем руки и едем проверять схождение колес

:heat:
Продолжение следует.
 

Кедр

малошумящий пападед
Сообщения
2 081
Реакции
536
Адрес
РБ. Минск
Авто
VW Golf-3, 1997, 1.6 AFT; VW Sharan, 1997, 1.9 AFN.
Продолжу :hat:

Часть 3. Альтернативная
Если Вы четко знаете, что амортизаторы менять нет необходимости, то можно снять и поставить обратно стойку в сборе со ступицей. При этом Вы сэкономите на проверке схождения колес и затратите меньше телодвижений связанных с выниманием стойки из ступицы и возвращением ее обратно. Для этого при разборке выполняются пункты 1 – 6 первой части отчета, причем, перед выполнением пункта 3 необходимо ослабить ступичный болт, а затем:
7 (3) Снимаем пластину крепления тормозного шланга и провода датчика АБС




Понадобится голова на 10
8 (3). Разъединяем разъем датчика АБС и вынимаем провод из пластины крепления
9 (3). Снимаем тормозной суппорт.




Для этого вынимаем заглушки и с помощью шестигранника на 8, выкручиваем болты крепления. Снятый суппорт размещаем так, чтобы не повредить тормозной шланг.
10 (3). Выкручиваем ступичный болт с помощью головы на 27.




11 (3) Отсоединяем наконечник рулевой тяги




12 (3). Отсоединяем шаровую опору




13 (3) Подвязываем приводной вал к стабилизатору поперечной устойчивости (это то, к чему крепится нижняя часть соединительной тяги) Для чего нужно подвязать? Наверное, для того, что бы вал не выскочил из внутреннего шруса когда зависнет в воздухе.
14. (3) Аккуратно, не спеша, сдергиваем ступицу с приводного вала, придерживая еще и стойку.

Сборка альтернативного метода производится в последовательности обратной разборке.

Часть 4. Частные трудности
При разборке левой стойки столкнулся с двумя проблемами.
Первая – болт крепления стойки к ступице был обломан. Т.е. он был, в хомуте, а вот головки его не было. Наверное, когда-то ее обломали и так оставили. Поэтому демонтаж стойки производился по альтернативному варианту. Попытки выкрутить болт с помощью экстракторов ни к чему не привели, Пришлось сверлить. В результате в собранном виде соединение стойки со ступицей теперь выглядит так







Второе – при разборке стойки, с целью замены подшипника, был поврежден амортизатор. А именно, обломалась резьба в том месте, куда вставляется шестигранник. Именно поэтому пришлось менять оба амортизатора.

Эпилог.
Машина на ходу и это главное.

За сим откланиваюсь, если есть неточности, очепятки и т.д. – не пинайте, просто пальчиком укажите.
:thankyou2:
 

PORTER

Постоянный участник
Сообщения
28
Реакции
0
Адрес
РОСТОВ НА ДОНУ
Авто
SHARAN.1.9 AUY 2003
Помогите советом.Купил амортизаторы пригнал на СТО.Через час звонок оказалось гайки на амортизаторе сгнили так что почти нет граней.Мастера отдали машину типа сделать ничего нельзя только греть или резать резаком.может кто сталкивался с такой проблемой.
 

nunt

Мастер советчик
Сообщения
273
Реакции
28
Адрес
северо-запад
Авто
G3 '95 ADZ
PORTER написал(а):
Помогите советом.Купил амортизаторы пригнал на СТО.Через час звонок оказалось гайки на амортизаторе сгнили так что почти нет граней.Мастера отдали машину типа сделать ничего нельзя только греть или резать резаком.может кто сталкивался с такой проблемой.
какие именно? на штоке?
гайку можно сточить под ключ меньшего размера либо приварить к ней трубку и крутить уже ее
честно говоря способов много, вплоть до того как срезать над ней шток и высверлить в гайке остатки
лучше бы фотку
 

Кедр

малошумящий пападед
Сообщения
2 081
Реакции
536
Адрес
РБ. Минск
Авто
VW Golf-3, 1997, 1.6 AFT; VW Sharan, 1997, 1.9 AFN.
Судя по всему речь идет о гайках крепления опор амортизаторов. Слыхал, что иногда возникают проблемы с их откручиванием именно из-за коррозии.

гайку можно сточить под ключ меньшего размера либо приварить к ней трубку и крутить уже ее
- маловероятно, что удастся. Посмотрите первую фотку, с напильником туда не подлезть, сварочником - тоже неудобно, а про дрель и говорить нечего.

В сложившейся ситуации, автор все равно собрался менять амортизаторы, КМК надо болгаркой резать шток под тарелкой. Опоры при этом, однозначно пойдут к замене.

По поводу нагреть - можно попробовать маленькой газовой горелкой, амортизаторы в этом случае сохранятся, а вот опоры все равно придется менять.
 

nunt

Мастер советчик
Сообщения
273
Реакции
28
Адрес
северо-запад
Авто
G3 '95 ADZ
Кедр написал(а):
- маловероятно, что удастся. Посмотрите первую фотку, с напильником туда не подлезть, сварочником - тоже не удобняк, а про дрель и говорить нечего.

В сложившейся ситуации, автор все равно собрался менять амортизаторы, КМК надо болгаркой резать шток под тарелкой. Опоры при этом, однозначно пойдут к замене.

По поводу нагреть - можно попробовать маленькой газовой горелкой, амортизаторы в этом случае сохранятся, а вот опоры все равно придется менять.
никто не говорил что будет легко :LOL:
не пиля опоры можно попробовать срезать болгаркой тарелку на стойке и крепеж тяги, пружина (сжать заведомо) упадет со всеми причиндалами
оголится шток, его и пилить)
 

DJ Astro

=((\\//\\//))=
Сообщения
885
Реакции
308
Адрес
РБ, Барановичи
Авто
VW Sharan, 1.9TDi 1Z, 5МКПП (DBW), 1996
Голосую за Часть 3. Альтернативную :hat:. КМК, над стойкой гораздо эффективнее издеваться на расстоянии от авто в положении "она снизу" :LOL: :LOL:, а не где-то там сидя под аркой стягивать пружину.

Если верхние гайки опор в более-менее нормальном состоянии, то после сбоки имеет смысл "напаковать доверху" литолом (или другой смазкой) чашки. Наблюдал такую картину у знакомого шарановода, перенял опыт :confused:.

Как себя чувствуют результаты преодоления первой частной трудности?
Т.к головки болта не было, то,получается,что стойка держалась от продольного перемещения в поворотном кулаке исключительно за счёт стопорения выемкой в корпусе амортизатора об болт? А обхватывающего усилия не было никакого... o_O o_O И сколько в таком состоянии автомобиль прошёл?
Какого размера ремонтный болт? Тож М12? Спрашиваю так, потому что у самого та же беда. Горе-сервисмены свернули болт, высверлили (причём криво :( ) и воткнули туда М10, законтрив парой гаек. Вот думаю, что надо всё-таки сверлить нормально и нарезать штатную резьбу.

to nunt
Можно срезать тарелку вот так...




тогда тарелка провалится в отверстие в стакане и стойка в сборе упадёт вниз, а дальше уже стягивать пружину и думать как разбирать :hat:
 
  • Спасибо!
Реакции: 2 человек

Кедр

малошумящий пападед
Сообщения
2 081
Реакции
536
Адрес
РБ. Минск
Авто
VW Golf-3, 1997, 1.6 AFT; VW Sharan, 1997, 1.9 AFN.
DJ Astro написал(а):
Как себя чувствуют результаты преодоления первой частной трудности?
Пока нормуль. Проверил и развал и схождение - все в порядке

Т.к головки болта не было, то,получается,что стойка держалась от продольного перемещения в поворотном кулаке исключительно за счёт стопорения выемкой в корпусе амортизатора об болт?
Да, именно так.
И сколько в таком состоянии автомобиль прошёл?
От это страшная тайна! По моим прикидкам - года два-три, не меньше.

Какого размера ремонтный болт? Тож М12?
Это скорее не болт, а шпилька. Резьба на ней М10. Когда сверлился, выдержало только 10.2, другие сверла большего размера убил в хлам, как впрочем и меньшего тоже. В итоге запас сверл сократился где-то на 20%.
Шпильку (болт) брал на СТО. Подъехал, объяснил ситуацию. Мужики покачали головами и нашли подходящий по качеству и размерам болт с гайкой.
 

PORTER

Постоянный участник
Сообщения
28
Реакции
0
Адрес
РОСТОВ НА ДОНУ
Авто
SHARAN.1.9 AUY 2003
А если зубилом гайку разрубить,она же не калёная наверно,а то болгаркой боюсь делов наделают.
 

DJ Astro

=((\\//\\//))=
Сообщения
885
Реакции
308
Адрес
РБ, Барановичи
Авто
VW Sharan, 1.9TDi 1Z, 5МКПП (DBW), 1996
PORTER написал(а):
А если зубилом гайку разрубить,она же не калёная наверно,а то болгаркой боюсь делов наделают.
К сожалению, там не то место, где можно размахнуться зубилом и молотком :(
 

kostobay

Ватник и колорад!
Сообщения
3 692
Реакции
334
Адрес
Восточный Казахстан
Авто
Белый Tiguan 2012. Акп, 4wd. Всего не знаю...
тоже не мог одну гайку открутить. распилил чашку, простым полотном без ножовки(металл мягкий управился за 2 минуты). потом стойку вытащишь, и делай как душе угодно. я шток газовым ключем зажал, и гайку тоже газовым маленьким открутил. чашку сваркой прихватишь, хрен куда денется. а после установки стоек на место, напихал солидола в чашки, чтоб сцуки больше не ржавели.
 

PORTER

Постоянный участник
Сообщения
28
Реакции
0
Адрес
РОСТОВ НА ДОНУ
Авто
SHARAN.1.9 AUY 2003
Заказал чашки.как придут буду пилить.Всем спасибо.
 

Просто Серега

потрошитель Eberspacher'ов
Сообщения
7 788
Реакции
1 866
Адрес
Псковская область, Себеж Сити
Авто
VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
При разборке левой стойки столкнулся с двумя проблемами.
Первая – болт крепления стойки к ступице был обломан. Т.е. он был, в хомуте, а вот головки его не было. Наверное, когда-то ее обломали и так оставили. Поэтому демонтаж стойки производился по альтернативному варианту. Попытки выкрутить болт с помощью экстракторов ни к чему не привели, Пришлось сверлить. В результате в собранном виде соединение стойки со ступицей теперь выглядит так

О дааааааааааааа... Я :wall: целых два часа, но проблему с этими болтами решил, ибо сверлить и делать подобный бутерброд в моем понимании не вээээриаааант.....
Поставил новые стойки Sachs Super Turing газ/масло :drive: Рекомендую :good:
У меня еще засада была с верхними гайками - шток стойки сломался, куда нужно 6-ти гранник вставлять o_O Тоже пришлось немного :wall:
 

Просто Серега

потрошитель Eberspacher'ов
Сообщения
7 788
Реакции
1 866
Адрес
Псковская область, Себеж Сити
Авто
VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
А самое четкое, это искать болт 12-ху с шагом 1,5 мм в субботу в 19 часов....
 

5845463

Мастер советчик
Сообщения
259
Реакции
70
Адрес
Владимир
Авто
WV Sharan 1.8T AWC 2007г. АКПП
По моему автор как бы усложнил процесс.....
Проделал туже практически работу т.к. менял опору и подшипник, но
1. открутил гайку чашки
2. гайку стабилизатора
3. гайку на ступице
и все амортизатор в сборе вынул....
и конечно вопрос :а зачем схождение делать???? может я как бы недопонимаю что то, но думаю в этом нет смысла и более того даже в елсе нет подобной инструкции про схождение....
 

kostobay

Ватник и колорад!
Сообщения
3 692
Реакции
334
Адрес
Восточный Казахстан
Авто
Белый Tiguan 2012. Акп, 4wd. Всего не знаю...
схождение нахх не нужно при снятии стоек. вот мне тоже попало, не могу конец от тяги открутить. порван пыльник на тяге. поеду на схождение там сразу и пыльник поменяю.
 

semenchik

Завсегдатай
Сообщения
72
Реакции
11
Адрес
Санкт-Петербург
Авто
Seat Alhambra 1,9TDI, 1Z, MКПП,1996, Сlimatronic
Рекомендую после замены стойки, замазать всю тарелку солидолом(или другой смазкой) для исключения ржавления.
 

Валихан

Мастер советчик
Сообщения
131
Реакции
20
semenchik написал(а):
Рекомендую после замены стойки, замазать всю тарелку солидолом(или другой смазкой) для исключения ржавления.
Еще как описали в соседнем форуме прекрасно подходят Ваз-08 крышички.
 

ilia78

Завсегдатай
Сообщения
59
Реакции
3
Адрес
Подольск
Авто
VW Sharan 1.8 AWC
ГДЕ взять спецключ для откручивания гаек,
объехал пяток магазинов не нашел блин
я так понял там на 22,нужен г образный кинг тони
или я не то спрашивал :(
 
Сверху