Советы по ремонту рулевой рейки Заказываем сальники из ремкомплекта по отдельности

Ndanila

Ndanila

Мастер советчик
Сообщения
186
Реакции
77
Город
None
Итак, видя, как люди мусолят одни и те же темы на этом форуме, решил немного объединить их и собрать воедино то, что удалось накопать.

На создание этой темы меня подтолкнула эта тема:
https://vwts.ru/forum/topic/86567/post-1535682

Там человек сказал, что внутренний сальник рейки (который между половинами рейки запрессован) можно заказать отдельно. Я подумал, раз его можно заказать отдельно, то скорее всего и остальные сальники тоже можно заказать отдельно. Вооружившись Corteco WelCat и зайдя там в раздел Oil Seals for Power Steering, начал подбирать сальники по размерам. Также по этому случаю как раз был приобретён штангенциркуль. Сразу скажу, что уплотнительные кольца подобрать, по-видимому, не получится. В каталоге ничего приближенного по размерам не нашёл, а вот сальники удалось отыскать все. Вот они, сальники:



А вот каталог сальников:



Напомню, рассматриваем сальники из ремкомплекта Corteco 19015220
Итак, слева направо:

1. Нижний сальник рулевого вала (зубчатого червяка)
Цвет: чёрный
Размеры: 23.30x29.75x1.7/4.5
Материал: FPM
Номер по каталогу Corteco: 19016051 (19016051B)

2. Нижний сальник рулевого вала (зубчатого червяка)
Цвет: коричневый
Размеры: 23.30x29.75x4/6.5
Материал: NBR
Номер по каталогу Corteco: 19019882 (19019882B)

3. Верхний сальник рулевого вала (зубчатого червяка)
Цвет: чёрный
Размеры: 19.05x34.60x4.4/5.9
Материал: NBR
Номер по каталогу Corteco: 12015526 (12015526B)

4. Левый сальник рулевой рейки (внутренний, ещё его называют сальник между половинами рейки)
Цвет: чёрный с жёлтым кольцом
Размеры: 23x34.20/38x7.5
Материал: NBR
Номер по каталогу Corteco: 12012051 (12012051B)

5. Правый сальник рулевой рейки (внешний, вставляется в алюминиевый поршень рейки)
Цвет: чёрный с жёлтым кольцом
Размеры: 23x34.43x6.2
Материал: NBR
Номер по каталогу Corteco: 12012050 (12012050B)

Сразу скажу, мне непонятно, зачем в ремкоплекте Corteco нужен сальник №1. Изначально на рулевой вал идёт сальник №2, коричневого цвета.

Внутренний сальник рейки лучше всего достать из корпуса, сняв трубку возле половин рейки и подковырнуть тонкой отвёрткой, только очень аккуратно. Я выточил гвоздь под отвёртку и аккуратно снял сальник.

Теперь про сам корпус рейки. Как-то, год назад, у DJ Kill была приобретена за символическую сумму рейка. При разборке рейки выяснилось, что имеется выработка от колец золотника на внутренней поверхности рейки. Решено было действовать так, как посоветовали в одной из тем на vwts - замазать выработку поксиполом, а затем шлифануть. Итак, наводим поксипол:



Замазываем все риски от выработки. После высыхания я шлифовал сначала наждачкой на 600, затем доводил наждачкой на 1200.

Вот что получилось в итоге:





После этой шлифовки я ещё раз мазал поксиполом некоторые части поверхности, так как остались небольшие раковины, затем снова шлифовал.

Теперь-то рулевой вал точно залезет.

Теперь я знаю, что если потёк верхний сальник рейки, то можно заменить только его, не трогая остальные узлы.

Да, кстати, вместо родной гайки с 4мя шлицами, которая прикрывает нижний подшипник, очень хорошо подходит гайка от рейки ZF, номер по каталогу ZF 7831 040 124. Тоже можно заказать отдельно.



Надеюсь, кому-нибудь моя информация пригодится.
 
Вот только как-то нет доверия к этим поксиполам. Кажется, что ресурс на истирание у поксипола на несколько порядков меньше, чем у полированой стали :(
 
Ну посмотрим, насколько его хватит. В любом случае, рейка была на выброс,а я себе сделал запасную.
 
Corporation написал(а):
Вот только как-то нет доверия к этим поксиполам. Кажется, что ресурс на истирание у поксипола на несколько порядков меньше, чем у полированой стали :(
Нажмите, чтобы раскрыть...

Корпус рейки сделан не из стали а из аллюминия. Основная причина износа - грязная жидкость.
 
В ФАК 100%!!!!!!!!!!!!!!!
Блин Гений ну где ты был пару месяцев назад)))
мог бы потратить вместо 2 т.р. 200 руб....
ЩАс старую рейку переберу.. 4 сальника рублей 500 выдут..
ВОт тока придумать как восстановить резьбу на сорванном штуцере высокого давления.
А за работу мега респект!!!!
 
WVлюбительWV написал(а):
В ФАК 100%!!!!!!!!!!!!!!!
Блин Гений ну где ты был пару месяцев назад)))
мог бы потратить вместо 2 т.р. 200 руб....
ЩАс старую рейку переберу.. 4 сальника рублей 500 выдут..
ВОт тока придумать как восстановить резьбу на сорванном штуцере высокого давления.
А за работу мега респект!!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Гений примерно год назад был сначала обруган пользователем Vlas, и это дело с рейкой ушло в дальний шкаф на целый год. Теперь появилось время и возможность, я достал её и попробовал восстановить. Получилось. :hat:
 
Вот, сегодня собрал, прозапас. Та, которая у меня на гольфе сейчас стоит - потекла прошлой осенью, спустя 2 месяца, как вонзил себе ГУР целиком. Её на переборку, а эту поставлю, как временную меру:



Вместо наклейки над проволочным кольцом справа тупо намазал чёрного силиконового герметика, а гайку под внутренний шестигранник закручивал гайкой. В гараже была найдена гайка под ключ на 24, спустя 10 минут аккуратной обработки на наждаке сделал её под конус, с одной стороны 21, с другой под ключ на 24. Таким образом и затянул этот узел.
 
вот это удача!!!!
Ndanila спасибо большое! Сёдня разбирая рейку запорол сальник который внутри рейки. Т.К. финансы поют романсы этот пост просто находка для меня!! 160р вместо 2340р. :hat: :dance2:
тока не совсем понятно, почему сальник который стоит между половинками рейки - правый, он же стоит слева по ходу, или я уже чего-то не понимаю???
Ещё вопрос чем можно заменить трубки идущие вдоль рейки от червяка на цилиндр 2 шт.??
 
KOL написал(а):
вот это удача!!!!
Ndanila спасибо большое! Сёдня разбирая рейку запорол сальник который внутри рейки. Т.К. финансы поют романсы этот пост просто находка для меня!! 160р вместо 2340р. :hat: :dance2:
тока не совсем понятно, почему сальник который стоит между половинками рейки - правый, он же стоит слева по ходу, или я уже чего-то не понимаю???
Ещё вопрос чем можно заменить трубки идущие вдоль рейки от червяка на цилиндр 2 шт.??
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ты прав, ошибся я, сейчас поправлю :hat:

Спасибо :hat:
 
Между прочим, мне тоже пришлось раздербанить ремкомплект ради трёх сальников. Эту рейку мы уже пытались перебрать за год до этого, но всё ушло в долгий ящик.

Теперь эти три сальника я могу заказать отдельно :yahoo:
 
KOL написал(а):
Ещё вопрос чем можно заменить трубки идущие вдоль рейки от червяка на цилиндр 2 шт.??
Нажмите, чтобы раскрыть...

Чем заменить трубки, я даже не знаю. В моём случае я бы сделал так. У нас есть контора, которая занимается опрессовкой шлангов и трубок. То есть им приносишь свои штуцеры, а они тебе изготавливают и гнут трубки по образцу.
 
Ndanila написал(а):
Гений примерно год назад был сначала обруган пользователем Vlas
Нажмите, чтобы раскрыть...

Приношу свои извинения, но я никогда в жизни ни на кого на форуме не ругался. Критика, причём мотивированная - вполне возможна, но ругань - никогда.

Не пожалел времени и нарыл ту тему.
https://vwts.ru/forum/index.p...=102539&hl=
Именно я дал тебе ссылку где человек заделывал эту выработку попсиколом, что ты благополучно и сделал. Жаль только, что никто на форуме не отчитался на сколько хватает такого ремонта. Ещё более жаль когда искреннее желание помочь воспринимается как ругань.
 
Vlas написал(а):
Приношу свои извинения, но я никогда в жизни ни на кого на форуме не ругался. Критика, причём мотивированная - вполне возможна, но ругань - никогда.

...


Ещё более жаль когда искреннее желание помочь воспринимается как ругань.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет, что ты... Сказано было в шутливой форме. Но тогда совет я принял на заметку и только поэтому этот корпус рейки не оказался на свалке.

И вообще, на форумах ругаться не принято. :hat:
 
Аккуратнее. Что написано пером - не вырубить топором. :hat:
 
Сегодня забрал из Эксиста заказанные сальники, которые вытащил из ремкомплекта. Заказывал я 3 сальника. Вот они:



Хочется отметить, что сальник, который слева (верхний сальник рулевого вала), немного отличается по размерам от оригинального, а именно: у него нет кромки сверху и соответственно, высота отличается на милиметр где-то:



Но вместе с этим я увидел, что внутренняя кромка у нового сальника не доходит до конца, а это значит, что при желании сальник можно подточить по высоте, если это потребуется. Просто я боюсь, что будет сложно защёлкнуть стопорное кольцо над этим сальником.
 
какие сальники на рейку Фольксваген Гольф 4 идут и можно ли их отдельно заказать
 
illarion написал(а):
какие сальники на рейку Фольксваген Гольф 4 идут и можно ли их отдельно заказать
Нажмите, чтобы раскрыть...

Насчёт Фольксваген Гольф 4 не знаю, всё вышеописанное касается Гольф2,3,Пассат3,4. В любом случае, если бы я ремонтировал рейку, я бы вытащил сальники и сидел бы искал их по каталогу. Хотя, возможно, для этой рейки существует ремкомплект.
 
машина как бы постоянно нужна так что этот вариант не подходит ремкомплекта я не нашёл
 
To Ndanila
Хочется узнать - защелкнулось колечко или нет? И еще меня всегда гондурас беспокоит- отчего рейки стучать начинают - и не потому что гайка прижима рулевого вала незатянута- неужто левый подшипник изнашивается и поршень на самой рейке с колечком? Тогда почему иногда не течет а стучит?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу