Диагностика двигателя ABS monomotronic - опрос кодов неисправностей

  • Автор темы yuriy
  • Дата начала
  • Ответы 132
  • Просмотры 74К
  • Теги
    monomotronic
Danila написал(а):
но изучив доступные схемы я так понял, что он идет на иммобилизатор
Нажмите, чтобы раскрыть...

Из мне доступных схем про иммоблайзер ничего не видел, вообще про него везде молчание. Все контроллеры сидят по К-Line на одной шине, т.ч. рано успокоился.
 
akd написал(а):
Danila написал(а):
но изучив доступные схемы я так понял, что он идет на иммобилизатор
Нажмите, чтобы раскрыть...

Из мне доступных схем про иммоблайзер ничего не видел, вообще про него везде молчание. Все контроллеры сидят по К-Line на одной шине, т.ч. рано успокоился.
Нажмите, чтобы раскрыть...

К-Line идёт через иммо ;)
 
erektrik написал(а):
К-Line идёт через иммо ;)
Нажмите, чтобы раскрыть...

А разве на Golf III 93 г. есть штатный иммобилайзер? У меня точно нет. ЭБУ точно такой же, K-Line идёт с 29-й ноги, серо-белый провод с разъёмом за монтажным блоком, у меня как раз там и был разъединён.
 
erektrik написал(а):
К-Line идёт через иммо ;)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Интересно, как тогда эта шина прозванивается тестером со всех точек (разъемов контроллеров) до диагностического разъема, притом даже при выключенном зажигании.
 
akd написал(а):
erektrik написал(а):
К-Line идёт через иммо  ;)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Интересно, как тогда эта шина прозванивается тестером со всех точек (разъемов контроллеров) до диагностического разъема, притом даже при выключенном зажигании.
Нажмите, чтобы раскрыть...

подтверждаю, все диагностируемые части машины сидят на одной шине диагностики К-линия.
 
Итак, все что относится к диагностике:
1. Идешь к машины ищеш блок управления двигателем и переписываешь его маркировку на листок бумаги и/или в мозги (свои :D ).
2. Идешь вот сюда и ищеш тут свой блок.
3. Делаешь выводы, и если что-то неясно пишешь в этом топике свой последующий вопрос.
 
Отчет о завершении эпопеи.

Вчера наконец то пересеклись с Ozzy. Нарастил провод, с 29-ой ноги, подключили прибор к ноутбуку. Все зашкворчало, показало, что у меня более или менее все в порядке. Успокоился. С меня пиво и все такое.

Всем большое спасибо.
 
кто сможет помогите? Двигатель АВS,мономотроникс 121,два разьема черный и белый,в черном питание + -, в белом два провода серо-белый и желтый. Как провести диагностику блинк-кодами?
 
Мужики,помогите советом.Может я просто тупой как валенок,но шерстить весь форум не имею возможности,т.к. сижу на жопорезе.Скорее всего я повторяюсь с вопросом но всёже:
Имеются 2 разъёма у ручки ПП.Один чёрный(питание как я понял),второй кремовый.С первым вроде понятно +12 и земля,на втором серо-белый и жёлтый провод.Так вот,куда цеплять кнопку ,а куда диод?Если это вообще возможно.Если нет,то что это за провода и как с этим бороться?А то я что-то совсем запутался.
Машина VW Passat B3 92г. ABS 1.8 MonoMotronic 1.2.1
 
Если тупой как валенок, то лучше забыть об лампочках, диодах и т.п. насовсем :D
Ты уверен что у тебя MA 1.2.1? Если да, то (в 100 раз повторяю) диод помещается между +АКБ и 33 контактом в разъеме ЭБУ. Потом замыкается L линия (в кремовом разъеме - нижняя) на массу.
 
Спасибо за ответ,просто хотел наверняка убедиться в способе снятия блинк-кодов именно с этого ЭБУ,чтобы что-то ненароком не спалить,т.к. информации по теме слишком много и разобраться в ней начинающему сложновато.Дело в том,что до VW я ездил на Опеле,а там лампа "чек энжин" была на приборке и таких проблем не возникало.VW у меня недавно и наверно надолго,так что приходиться постепенно вникать во все тонкости обслуживания.Ещё раз спасибо.
 
У меня ЭБУ Моно-Мотроник MA1.2.1 (35 ног), блинк диагностику делал, а через какие разёмы сделать диагностику прогой VAG COM, адаптер K L без проблем могу спаять, но поддерживает ли прога мой мотроник 0 261 200 xxx???
 
быстрые коды поддерживаются всеми версиями.
 
Всё разобрался где линии K и L, они в одном из двух диагностических разёмов, второй вроде питание, интересно ваг скоп будет работать.
 
RPetrovich написал(а):
Всё разобрался где линии K и L, они в одном из двух диагностических разёмов, второй вроде питание, интересно ваг скоп будет работать.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Или блик-коды или комп. диагностика.
Чтобы и то и другое сразу, ни разу не встречал.

Совершенно точно могу сказать, что если стоит разъем OBD II, возможна только комп. диагностика.
 
Протянул сегодня на работе провод с 33 ноги ЭБУ.Подключил диод,а он не горит :( Потом сомкнул на массу Л-линию-желтый провод и все заморгало.Выдало 4444 :rolleyes: Теперь надо делать капитально.Теперь будут и блинк-коды и комп. диагностика:party:
 
У меня два диагностических разъема-белый и черный.На черном -красный провод-+,черный провод-минус.На белом нижний провод-желтый(L-линия)верхний провод-серо-белый(К-линия)Светодиод пдключил плюсовой ногой на красный,минусовой ногой на протянутый к мозгам провод(ножка33 тридцатипятиногового(во мля загнул)ЭБУ).Желтый провод через кнопку смыкаю с массой на 5 сек.на заведенной машине.И начинается светомузыка. :party:
 
Спасиб, завтра пойду сравнивать, хотя у меня есть только два разъёма (цвет не помню) под пластиком тоннеля перед рычагом КПП, и без снятия этого пластика до них не добраться...
 
sever55 написал(а):
У меня два диагностических разъема-белый и черный.На черном -красный провод-+,черный провод-минус.На белом нижний провод-желтый(L-линия)верхний провод-серо-белый(К-линия)Светодиод пдключил плюсовой ногой на красный,минусовой ногой на протянутый к мозгам провод(ножка33 тридцатипятиногового(во мля загнул)ЭБУ).Желтый провод через кнопку смыкаю с массой на 5 сек.на заведенной машине.И начинается светомузыка. :party:
Нажмите, чтобы раскрыть...


вот нашел наконец то буду пробывать завтра похоже у нас одинаковые моторчики :clapping: надеюсь все будет работать :rolleyes:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу