Защита картера

[lenyi]

У нас в Краснодаре на 9 марта выпал снег и я умудрился оборвать себе защиту поддона картера, вроде ничего больше не потянул не порвал. Новая защита у офицала стоит 4300, в EXIST есть только металлические 2200-3800, кто знает где еще можно поискать и есть ли смысл ставить сталь.

 

[Шадов]

Яндекс Защита картера Шериф
Или старую починить

 

[lingus]

если старая оригинал - лучшее её починить, шериф как-то не очень по мне

 

[Алексей-23]

Попробуй отремонтировать старую

 

[Маруся 133]

у меня стоит металлическая, не оригинал, защищает-то наверное хорошо, только дребезжит сильно))) на днях буду снимать, смотреть что можно сделать))) так что я согласна с lingus, если оригинал попробуй чинить

 

[vampir]

не понимаю вообще смысла в пластике, только от пыли и грязи, случись что нить посерьезнее он точно не спасет
чем шериф не угодил?

 

[Falke-5]

у меня стоит металлическая, не оригинал, защищает-то наверное хорошо, только дребезжит сильно)))

у меня тоже стальная зашита,ничего не дребезжит,клиренс от защиты немного уменьшается-это да

 

[FRANЦUZ]

а вот из этих двух какая получше? АвтоЩит RSA6320 и ALFeco 20.03
толщина по 3мм, цена почти одинаковая

 

[MSTRKRFT]

недавно изучал этот вопрос

АВТОЩИТ бюджетнее на пицот рублев, 3 мм
Альфеко выглядит как кусок обшивки космического корабля, хвастает технологиями, резинками и звукоизолирующим покрытием, однако инструкцию или способ крепежа в инете найти так и не удалось. сталь 2-2.5 мм

 

[J@ZZ]

картер дюралевый, какой смысл в защите? налетишь на что-нибудь покрепче и защита целая а картер пополам,или защита для того что бы снего приминать, так на небольшой скорости и пластик нормально справляеться ...
за то от пластика намного чище под капотом, а это уже совсем другие плюсы ...

 

[FRANЦUZ]

недавно изучал этот вопрос

АВТОЩИТ бюджетнее на пицот рублев, 3 мм
Альфеко выглядит как кусок обшивки космического корабля, хвастает технологиями, резинками и звукоизолирующим покрытием, однако инструкцию или способ крепежа в инете найти так и не удалось. сталь 2-2.5 мм

в том и вопрос, что по автощиту более менее есть инфа. поэтому и решил здесь узнать

 

[FRANЦUZ]

картер дюралевый, какой смысл в защите? налетишь на что-нибудь покрепче и защита целая а картер пополам,или защита для того что бы снего приминать, так на небольшой скорости и пластик нормально справляеться ...
за то от пластика намного чище под капотом, а это уже совсем другие плюсы ...

смысл есть

 

[MSTRKRFT]

J@ZZ
оригинальный пластик предлагается только для дизеля.. да и то это больше шумка нежели защита

на трассе сколько раз налетал брюхом на колею или кочки на Фольксваген Гольф 3 и подпрыгивал на ней, пластик же после этой процедуры останется на обочине

есть еще варианты? давай сюда

 

[J@ZZ]

J@ZZ
оригинальный пластик предлагается только для дизеля.. да и то это больше шумка нежели защита

на трассе сколько раз налетал брюхом на колею или кочки на Фольксваген Гольф 3 и подпрыгивал на ней, пластик же после этой процедуры останется на обочине

есть еще варианты? давай сюда

у Фольксваген Гольф 3 в частности дв.ААМ картер железный, который гнеться и защита там тоже имеет мало смысла. потому как кремиться к важным узлам, при отрыве защиты ремонт в разы дороже чем замена картера ...

у мну и Фольксваген Гольф 3 был и Фольксваген Гольф 4 есть и оба заниженные, сейчас клиренс 9 см и все нормально езжу без металической защиты. Как сказал один хороший человек: "На занижении надо уметь ездить".

Многие отрывали защиты, НО никто искренне не написал почему это произошло ...

На какой трассе есть такая колея? на Фольксваген Гольф 3 ездил на ЮГ и занижен был и резина низкопрофильная и все ОК ... так что может все-таки дело в прокладке?

 

[MSTRKRFT]

у меня дюралевый картер был

трасса москва-уфа вроде называется, не помню, в саранск ездил, пару лет назад ее отремонтили

выглядела она примерно так, только асфальт старый с ямами



по городу я и так с прошлой весны катаюсь без защиты и особых комплексов не испытываю, но на трассе всякое бывает

 

[J@ZZ]

даааа, дороги разные бывают ну так от состояния и скоростной режим соответственный
на выше показанной дороге не многие отважаться фегачить 150 км/ч
имхо 60-90 км\ч нормальная скорость для такого асфальта ...


зы: Вобщем ИМХО металлическая защита картера больше для собственного успокоения, что НИЗ под защитой ...

 

[MSTRKRFT]

я и не говорю што гнал 150кмч )
но и тошнить на протяжении сотни километров тоже очень утомительно, ибо результат одинаковый..

п.с. пластик для дизеля стоит 3000-3900, вышеперечисленный металл 2400-2900

 

[Bel]

даааа, дороги разные бывают ну так от состояния и скоростной режим соответственный
на выше показанной дороге не многие отважаться фегачить 150 км/ч
имхо 60-90 км\ч нормальная скорость для такого асфальта ...


зы: Вобщем ИМХО металлическая защита картера больше для собственного успокоения, что НИЗ под защитой ...

Как то в тверской губернии катился по, вроде бы, ровной дороге. Нормально шел - 110-120... Попал в плавную волну. Аморты не справились, зацепил на противоходе защитой... Остановился, посмотрел. На защите небольшая вмятина. Посмотрел масло не течёт. В общем поехал. Через две недели, уже в Питере, обнаружил трещину в поддоне. Заварил. Стоит шериф. Если б её не было или стоял пластик, скорее всего, поддон вообще бы разлетелся на куски... Друг два месяца назад купил В-5, постаил металл, пластик снял-говорит, что с металлом просвет выше... Не могу утверждать точно, но чё ему придумывать... )

 

[Dimidroll]

Поставил летом шерифа на свой b3 - радуюсь не нарадуюсь. У меня гараж в гаражном кооперативе, находится после непродолжительного спуска(150м) с начала трассы....так как оттепель всё течёт вниз и потом замерзает.... этой зимой там такая колея намёрзла...естественно убирать это никто из 3-х гаражных кооперативах расположенных рядом не захотел.... а проезд один.

Так вот я всю зиму почти каждый день проползал там на защите....уже вся защита в мелких зазубринах... и теперь скажите, что она для успокоения! Это наверное в москве....
Один раз налетел на ледяной камешек защитой - спасла....

PS: Шериф шёл с пластиковым брызговиком на шкивы... так что говна под капотом стало поменьше....

 

[inkognito@]

зы: Вобщем ИМХО металлическая защита картера больше для собственного успокоения, что НИЗ под защитой ...

У меня знакомый точно так же считал, пока не поймал штыль металлический на Октавии в 600 км от Москвы. Дыра в поддоне-кулак пролезет. Запчастей-нет. Эвакуатор: 18 000р. до Москвы и 16 часов потерянного времени.
Как говорится: ВЕЛКАМ и риски все ваши. B)
не буду рассказывать, сколько поддонов меняется тем-у кого нет защиты. И сколько машин спасают свои алюминиевые поддоны-имея стальные защиты.
Много защит рихтуется-делается часто. Если бы не защита на Ауди-пару раз точно бы на поддон попал бы...