Фотоотчет Ремонт клеммы дозирующего насоса на VW Sharan догреватель D3WZ. фотоотчет

вот спасибо!у меня такая штука в мастерской валяется я теперь знаю хоть что это,а то я думал что это клапан какой

а как проверить его ?? если он уже снят..

прозвонить обмотку, сопротивление в районе 10 Ом, проверить также на замыкание обмотки на корпус (быть не должно).
проверить работу : один контакт к батарее прицепить, а проводом другого контакта кратковременно прикасаться к другой клемме аккума(12в), при этом насос должен щёлкать (это и есть его работа), если снят недавно, то будет из выпускного штуцера плеваться остатками солярки...
можно также одеть на всас шланг, сунуть в подходящюю посудину с соляркой...

Полностью подтверждаю... про отгнившую клему, и про 10 Ом и про щелканья, и про остатки солярки....
было один в один так как написал Cateika.

Помогите барану, где этот насос физически находится? Прочел черным по белому "Топливный насос берет соляру из обратки.
Находится у передней части топливного бака."
Машина была на подъемнике, облазил все. Не нашел. Начал сомневаться в своих умственных способностях.

залазим в яму, смотрим со стороны двигателя на бак и около порога под самым днищем находим насос, или не находим, если его кто-нить снял до вас рисунок корявый, но примерно понять можно

Спасибо, продолжу поиски

Андрей 1986 написал(а):

залазим в яму, смотрим со стороны двигателя на бак и около порога под самым днищем находим насос, или не находим, если его кто-нить снял до вас   рисунок корявый, но примерно понять можно

Нажмите, чтобы раскрыть...

Чёткий Шаранчик!

А что бы добраться до сетки в этом насосике, надо гайку ту которая больше отворачивать или которая меньше ? Или вобще ту которая не со стороны клем ?

Androsha76 написал(а):

А что бы добраться до сетки в этом насосике, надо гайку ту которая больше отворачивать или которая меньше ? Или вобще ту которая не со стороны клем ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ту которая с противоположной стороны клем!

Androsha76 написал(а):

А что бы добраться до сетки в этом насосике, надо гайку ту которая больше отворачивать или которая меньше ? Или вобще ту которая не со стороны клем ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

надо поиском поёрзать
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=137505

Сенкс комрады !

Взвесив все "за" и "против", решил перенести дозировочник внутрь салона. Исходил из соображений сохранности и защиты (от соли, грязи, и воды) сего девайса...
Решил перенести его в салон, под переднее пассажирское сидение. У меня там ничего нет... И, практически, осуществить этот план, без особых переделок - вполне возможно...
...при демонтаже пас.сиденья, надо не забыть про жопогрейки (так-же при монтаже) По сути, описывать снятие сидения, смысла не имеет, там нет ничего сложного, возможны расхождения в устройствах под сидушками (у мя - пластмассовая рамка без замка, просто прикрыта на "липах" куском покрытия пола, а у кентярика, эти нишы закрывються на ключ...)
Планировал одно отверстие под трубку от магистрали, трубку от насоса до эбера думал пропустить в отверстие от проводов... однако пришлось сверлить два отверстия. Вначале подобрал резиновые уплотнения (заглушки от старого кузова В3), и по посадочным местам растачивал отверстия.







С шлангом, от бака до дозировочника, делать ничего не пришлось, остался тойже длинны, а вот пришлось удлиннить шланг от дозировочника до эбера.







Провода втянул в салон, пришлось отрезать и заменить клеммы, чтобы вытянуть провода из уплотнения (уплотнение оставил на месте).




Подвеску самого дозировочника, ессно, оставил родную, только перенес на дополнительный кронштейн. Вот что получилось.




По поводу вони в салоне... само-собой стыки должны быть герметичные (в любом случае,хоть на улице,хоть в салоне) то и вони никакой не будет, при работе с дозировочником (чистка сетки, регулировка и т.д.)подложить тряпку, посудину плоскую можно, по окончании работы все вытереть...
По поводу шума... у меня, при штатном расположении дозировочника, щелчков вообще неслышно, при теперешнем расположении, чтобы его услашать, нужно наклониться к ногам пассажирского сиденья ...
По поводу уровня расположения относительно топливного бака... расположение стало несколько выше, на работе дозировочника никак не отразиться, можно посмотреть по https://vwts.ru/forum/topic/141375/post-2139515 поиск по цитате на странице:"Сделал себе автономное питание отопителя."
... ...

Лучше обернуть его во что-нить звукопоглощающее, ато слышно будет стопудово.А вообще идея хорошая и сетка в относительном тепле не будет парафином забиваться.

По шуму, да слышно, но нужно голову под торпеду опустить, ниже уровня сидухи пассажирской... утеплитель думаю под сиденьями положить (звук тоже будет поглощать), а то под ними ваще голое железо... еще можно, в случае чего, в мороз, отогреть дозировочник феном...
Вообще, вдохновила идея Андрея 1986 - перестановки насоса ОЖ , себе также замутил предпусковик, после приобретения нового бошевского насоса... но это из другой оперы

...может надо было по перносу дозировочника новую тему ???
получается, вроде как про дозировочник, но в этой теме - ремонт, а перенос его - уже другая совсем идея...
... на всё воля админа...

... походу ничё не надо, , кого интересовало - посмотрели все..., хотя, (вот бы смайлик:" чешет задумчиво репу...") и не сезон как бы...

хорошая идея, только по своему опыту скажу, что парафинится зимой не только сетка, у меня она давно снята, но тем не менее в самые сильные заморозки соляра все равно замерзла. я вообще хочу ее на керос перевести, чтобы наверняка не замерзла. и еще мне не дает покоя выхлоп эбера, который обогревает непонятно что. Серега этот вопрос решил, я же подумываю подогревать бак, только думаю как это дело реализовать, чтобы не спалить пластик...

Исходил из соображений сохранности и защиты (от соли, грязи, и воды)... да и клеммы в лучших условиях будут (когда снимал - уже зелёные были), и сам меньше ржаветь будет...
словом, в салоне, в любое время года, условия (для дозировочника) всётаки более комфортные, чем в штатном месте ... ...

о комфортных условиях даже спорить не буду, это сущая правда. я просто говорю, что и в трубках может соляра замерзнуть, можно еще подачу от насоса до эбера пустить по салону и вывести через отверстие в пороге, куда уходит жгут проводов на эбер. так больше вероятность в том, что соляра не замерзнет и дырявить шарана меньше надо.