Что нужно сделать при замене приборки в VW Golf4

  • Автор темы ammallex
  • Дата начала
  • Ответы 113
  • Просмотры 34К

ammallex

Участник
Сообщения
18
Реакции
3
Город
Беларусь, Минск
Авто
Golf4
Всем доброго времени!

Перестала гореть моя панель приборов :( - питание на неё приходит а с неё никуда не уходит. Электрик ничего подозрительного не нашёл. Соотв. буду менять панель на БУ. 2 вопроса к знатокам:

1) Достаточно ли просто прописать мой старый ключ в новом имоо который будет в новой панели? Или же нужно ещё дополнительно что то перепрошивать?

2) У меня машинка европейка и можно ли мне взять панель с американки? Тут могут ли быть какие нить траблы? И если я её возьму и она заработает можно ли мне будет вернуть мою старую шкалу (возможно сразу всю старую пластиковую накладку) в панель с километрами?

Спасибо!
 
и Вам здравствуйте...

смотреть надо что у Вас за приборка- год выпуска авто-может не подойти так как там "бывают варианты" а еще лучше вин в студию...

и ТЫНЦ сюда приходим- не помешает)))
 
2002 год (в техпаспорте - хотя по вину 2003) WVWZZZ1JZ3W245941
Если год нужен что бы проверить про версии панели 919 и 920 - про это я в курсе :)
 
ну написанного что знаете а что нет не было поэтому и спрашиваю- по ссылке ищите Homer или ВИнТ они помогут разобраться 100% :hat:
 
ammallex написал(а):
2002 год (в техпаспорте - хотя по вину 2003)  WVWZZZ1JZ3W245941
Если год нужен что бы проверить про версии панели 919 и 920 - про это я в курсе    :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не знаю чего там в техпаспорте,машина 2003г.А чего разбиратся то,однозначно иммо-3,не все так просто ,нужны логины и доски и моторника,и все переписывать,но если твоя доска читается,то проще, берешь другую и в нее заливаешь свой старый ээпром, при условиив что доска точно такая же,этом случае даже ключи переписывать не надо.Работы на 5 минут.
 
aka4 написал(а):
Не знаю чего там в техпаспорте,машина 2003г.А чего разбиратся то,однозначно иммо-3,не все так просто ,нужны логины и доски и моторника,и все переписывать,но если твоя доска читается,то проще, берешь другую и в нее заливаешь свой старый ээпром, при условиив что доска точно такая же,этом случае даже ключи переписывать не надо.Работы на 5 минут.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Панели должны совпадать полностью по номеру? Если я возьму от американки - это не важно? Если я отвезу свою тачку вместе с нвоой панелью на офф. сервис - они смогут это сделать?
 
Я переставлял с американок на европейцы и обратно, NEW VDO на NEW VDO,помойму буквы были разные а цифры такие же.Для того что бы это сдалать,у диллера может и не быть VAG-TAXO,а диллерский прибор VAS этого сделать не сможет,они скорей всего перепишут тебе все в онлайне у FAZIT,и соответственно возьмут за это,мало не покажется.Ищи того у кого есть VAG-TAXO,или командер.Можно еще перепаять свой ээпром,ну вообщем сделать это возможно и не дорого,например я за это беру 1.5к.р и то беру за риск,потому что работа с ээпром это небезопасно.
 
aka4 написал(а):
Можно еще перепаять свой ээпром
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ооо! Вариант с перепайкой мне подходит - есть такая возможность. Другими словами всё что мне нужно сделать это найти такую же панель с одинаковым набором цифер, выпаять в новой панели одну микросхему и заменить на свою старую? При этом всё запалит - и не нужно будет возится с ключами и эбу?
 
ammallex написал(а):
Ооо! Вариант с перепайкой мне подходит - есть такая возможность. Другими словами всё что мне нужно сделать это найти такую же панель с одинаковым набором цифер, выпаять в новой панели одну микросхему и заменить на свою старую? При этом всё запалит - и не нужно будет возится с ключами и эбу?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Совершенно точно,но на доске не знаю где он стоит,на моторнике знаю(восьминогая) и менял не раз,когда не мог выташить логин с моторника.
 
Заменил панель на другую. Как только подсоединил панель сразу-же появились значения на одометре и таймере (со старой они даже не показывались) - я грешу на какой нить каскад питания в старой панели - там есть подозрительная микросхема с длинными ножками как раз на входе - может мне её только заменить в старой панели для начала?
 
А ну ещё в добавок аирбеги и абс горят постоянно (не считая иммо само собой) - но я думаю что это просто глюки который шнуром скинутся.
 
ammallex написал(а):
Заменил панель на другую.
Нажмите, чтобы раскрыть...

ammallex, у меня к тебе просьба-если есть возможность, сфотай со стороны деталей свою старую и новую панель.У меня в ремонте сейчас панель от гольфа, надо кое-что сравнить, поскольку панель палённая. В твоей старой, скорее всего, умер микроамплифер LP2902, можно поменять на LM324.ДА, и еще, сними наклейку с проца и посмотри у тебя стоит не
ITT CEVE 740E
G53985.000
Буду признателен за оказанную помощь, есть подозрения что у меня проц мертвый, а панель 919, вот хочу узнать что стоит в 920.
P.S У тебя, когда панель умерла, что нибудь на ней светилось?
 
ammallex написал(а):
Всем  доброго времени!

Перестала гореть моя панель приборов :(  - питание на неё приходит а с неё никуда не уходит. Электрик ничего подозрительного не нашёл. Соотв. буду менять панель на БУ. 2 вопроса к знатокам:

1) Достаточно ли просто прописать мой старый ключ в новом имоо который будет в новой панели? Или же нужно ещё дополнительно что то перепрошивать?

2) У меня машинка европейка и можно ли мне взять панель с американки? Тут могут ли быть какие нить траблы? И если я её возьму и она заработает можно ли мне будет вернуть мою старую шкалу (возможно сразу всю старую пластиковую накладку) в панель с километрами?

Спасибо!
Нажмите, чтобы раскрыть...

при замене щитка не нужно ничего выпаивать,если старая приборка ещё рабочая,т.е хотя бы опрашивается ваг комом,то заходишь во все блоки кот только можно опросить,списываешь их кодировку.
Далее в новом щитке после прописки ключей в иммо,меняешь кодировку нового щитка на сток, и будет тебе счастье.
Само собой имея ваг тахо можно не только прописать ключи,но и скорректировать пробег. :hat:
по поводу панели от америкоса,не бери,тк там подложка в милях будет.
если же всётаки вариантов не будет,смотри чтобы производитель щитка совпал со старым,тогда сможешь снять с него подложку,в противном случае замучаешься искать подложку....

to Гагарин,спасибо за рекомендации :) и с Днюхой тебя :)
P.S.S если в щитке будет иммо 3 то ваг тахо его не берёт...
 
p90 написал(а):
при замене щитка не нужно ничего выпаивать,если старая приборка ещё рабочая,т.е хотя бы опрашивается ваг комом,то заходишь во все блоки кот только можно опросить,списываешь их кодировку.
Далее в новом щитке после прописки ключей в иммо,меняешь кодировку нового щитка на сток, и будет тебе счастье.
Само собой имея ваг тахо можно не только прописать ключи,но и скорректировать пробег.  :hat:
по поводу панели от америкоса,не бери,тк там подложка в милях будет.
если же всётаки вариантов не будет,смотри чтобы производитель щитка совпал со старым,тогда сможешь снять с него подложку,в противном случае замучаешься искать подложку....

to Гагарин,спасибо за рекомендации :) и с Днюхой тебя :)
P.S.S если в щитке будет иммо 3 то ваг тахо его не берёт...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Интересно мне,это как он сможет ключики прописать,во первых неимея логина доски,и во вторых там иммо -3 а значит нужен еще и логин моторника.Автор с кодировками тоже не парься,даш комплектацию,дам тебе кодировки.P.S.Насчет ВАГ-ТАХО тоже чушь, даже версия 2.2 возьмет иммо-3 на ура,проверенно не раз.
 
Mehanic написал(а):
P.S У тебя, когда панель умерла, что нибудь на ней светилось?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Постараюсь сегодня зафоткать там всё.
У меня панель не сразу сдалась - сначало вырубило в первые холода - одометр и таймер (хотя подсветка на них была) а через неделю когда аккум подключал ещё разок - всё остальное включая подсветку панели.
 
ammallex, ок буду ждать.. Все же мне кажется, что у тебя вполне еще можно починить приборку. У меня совсем другие симптомы.
 
aka4 написал(а):
Интересно мне,это как он сможет ключики прописать,во первых неимея логина доски,и во вторых там иммо -3 а значит нужен еще и логин моторника.Автор с кодировками тоже не парься,даш комплектацию,дам тебе кодировки.P.S.Насчет ВАГ-ТАХО тоже чушь, даже версия 2.2 возьмет иммо-3 на ура,проверенно не раз.
Нажмите, чтобы раскрыть...

руками пропишет с помощью шнурка,по поводу иммо 3 и ваг тахо был прецендент,может быть сделали что не так,спорить не стану,готов выслушать инстукцию к применению,говорю что видел лично,а по поводу логина мотора,обычно на 1,6 такая шняга,там сначала сканируешь доп пин,а уже после его ввода тянешь пин из приборки. :hat:
 
p90 написал(а):
руками пропишет с помощью шнурка,по поводу иммо 3 и ваг тахо был прецендент,может быть сделали что не так,спорить не стану,готов выслушать инстукцию к применению,говорю что видел лично,а по поводу логина мотора,обычно на 1,6 такая шняга,там  сначала сканируешь доп пин,а уже после его ввода тянешь пин из приборки. :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ничего не понял,как руками ,а логин доски у него откуда?И во вторых может объясните мне глупому,какой такой доп. пин сканить надо,тут люди бьются как рыба об лед, дамп тянут,потом еще обос..... надо чтоб с него логин для моторника выташить,тут точно надо представителям с FASIT к вам на консультацию.
 
aka4 написал(а):
Ничего не понял,как руками ,а логин доски у него откуда?
Нажмите, чтобы раскрыть...

чего не понятно ))))) либо шнурок намутит либо кого то просить,в конце концов это не такой уж и дифицит
 
Прозвонили старую панель под нагрузкой - питание по ходу теряется на стабилизаторе напряжения 76-2V50. На него приходит 12 вольт при зажигании а уходит всего 0.8. На новой БУ панели что я купил такого нет :( Полазил по инету - про него вообще нигде нет никаких обсуждений.
Вот он -

st.jpg


С новой панелью я конечно лоханулся... С виду она казалась такой же - а внутри гораздо проще чем моя. Соотв. тут совершенно другой фарш по ходу...

По просьбам дальше фотки (фоткал с телефона так как фотика нету под рукой - если нужно могу сфоткать в большем разрешении, когда дома буду).
Вот то что я взял - 1J0920 - и то что у меня работает (кроме иммо и ошибок) -

new-1J0920.jpg


Процессор -

p-new.jpg


Вот то что у меня было - 1J1920 - и то что не работает -

old-1J1920.jpg


Процессор -

p-old.jpg


Соотв. у меня остался только 1 вариант - везти новую панель на офф. сто и надеятся что мне её адаптируют. Это вообще реально - при условии что всё же панели не совпадают один в один? Так как они ценник ломят ещё тот. :wall:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу