sherih
Завсегдатай
- Сообщения
- 51
- Реакции
- 3
- Город
- Н.Новгород
- Авто
- G2 PN 1.6 2ее / Shkoda Fabia 2001 1.4 AUA / G3 1994 1.8 ABS АКПП
Такая же хрень была, скинув колпачек с датчика он оказался весь в масле - поменял и все ОК. Цена вопроса 150 ре.
На ходу начинает моргать лампочка давления масла. Как быть?????
С.Тонков
Просто заглянул
может кто-нибудь знает,как проверить датчики самому?Я их менял 2 раза.Нигде не могу найти схему установки-куда вкручивать белый,а куда-черный.Машина старая,может до меня кто-то перепутал места?
sherih
Завсегдатай
- Сообщения
- 51
- Реакции
- 3
- Город
- Н.Новгород
- Авто
- G2 PN 1.6 2ее / Shkoda Fabia 2001 1.4 AUA / G3 1994 1.8 ABS АКПП
У меня белый ( который я менял ) стоит ближе к мотору, а синий или черный я не помню над масленным фильтром.
С.Тонков
Просто заглянул
Спасибо за ответ!Завтра попробую поменять датчики
Kraftwagen
Мастер советчик
- Сообщения
- 333
- Реакции
- 24
- Город
- Россия, Геленджик
- Авто
- VW Golf 3 1.8 AAM 1993г.Mitsubishi l-200 4d56 2005г.
С.Тонков написал(а):
Думаю менять датчики и провода местами-ничего не даст. Было у меня такое. 2000 оборотов -всё пищит и моргает. Задолбался искать причину. Случилось это ещё раньше чем у автора этой темы. В общем снял поддон увидел вытертые вкладыши(вал в хор. состоянии),поставил новые стандартные и заодно поменял масляный насос. Насос встал в 2500р. Проблема была решена. Всё работает.
break3997
Завсегдатай
есть мысль про стабилизатор напряжения,и ещё электрик один сталкивался с такой вещью,с генератора тоже провод на стабилизатор идёт и возможно падение напряжения может вызвать моргание лампы и зуммер. у меня кончился токоприёмник на генераторе Валео, поставил с разбора Бош и проблема исчезла.
Kraftwagen
Мастер советчик
- Сообщения
- 333
- Реакции
- 24
- Город
- Россия, Геленджик
- Авто
- VW Golf 3 1.8 AAM 1993г.Mitsubishi l-200 4d56 2005г.
break3997 написал(а):
Если пищит и моргает на определённых оборотах(2000-2100),а при перегазовке пропадает (ниже или выше 2000)-это вкладыши или масляный насос. И кому как бы нехотелось, не надо заниматься самообманом,надо готовиться к капиталке. Бывает конечно дело в мелочах(контакты,датчики),но это редкость. Конечно прежде чем разбирать двигатель,надо начинать с мелочей(мало ли что) всё проверить,но повторюсь,если все попытки исчерпаны и просходит это на определённых оборотах-это вкладыши или масляный насос.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
Kraftwagen написал(а):
А если просто FAQ прочитать на главной странице сайта о принципе работы системы динамического контроля масла, то может всётаки появятся и другие варианты?Они далеко не редкость.Надо, естественно, проверять и начать с замера реального давления масла.
amd_extreme
Самоделкин :-)
- Сообщения
- 2 949
- Реакции
- 397
- Авто
- VW Variant В4 1,8 ADZ 1995г., VW Variant В3 1,8 RP 1991г, Sinotruk HOWO 6.0TD 190 л.с. 2007г. (манипулятор-кормилица :)
Kraftwagen написал(а):
+мильен
Чудес не бывает
Kraftwagen
Мастер советчик
- Сообщения
- 333
- Реакции
- 24
- Город
- Россия, Геленджик
- Авто
- VW Golf 3 1.8 AAM 1993г.Mitsubishi l-200 4d56 2005г.
epson написал(а):
У меня это произошло в агусте 2008 года. Как раз здесь я про это и читал. Проверил всю мелочёвку,хотя один человек сразу написал всё что и я написал(подкрепив личным опытом). Естественно как и все я готовился к худшему,но надеялся на лучшее. Проверял всё насвете. Аж 3-мя манометрами давление,насос снял щупами мерял-усё норм! Пока не снял колено и не увидел вытертые вкладыши. А человек написал примерно: машины наши пробежали уже достаточно и не надо питать иллюзий что всё "пройдёт". Повторю ещё раз,если это поисходит на одних и тех же оборотах-это банальный износ. Я на всё это бл...во полгода смотрел и проверял.
amd_extreme
Самоделкин :-)
- Сообщения
- 2 949
- Реакции
- 397
- Авто
- VW Variant В4 1,8 ADZ 1995г., VW Variant В3 1,8 RP 1991г, Sinotruk HOWO 6.0TD 190 л.с. 2007г. (манипулятор-кормилица :)
Kraftwagen написал(а):
+100
Пробег В3 - 300 ткм замена вкладышей, + переделаная крышка маслянного насоса - давление на горячую на ХХ - 1,4, 2000 об -3,8
В4 - 234 ткм замена вкладышей, + переделаная крышка маслянного насоса - давление на горячую на ХХ - 2,0, 2000 об - 4,8
Вся работа с
порядка 4 часа (крышка переделана заранее)
Vovan Helsing
by Vovan Helsing
- Сообщения
- 108
- Реакции
- 4
- Авто
- VW Passat B3 1.8 PF 1989 г.в - продан, B5 2.8 synchro ACK 1999г.в
Самый простой вариант проверить правельность работы контр лампы дав масла вкрутить механический монометр и в зависимости от места положения датчика в мануале посмотреть допустимый параметр и усе!
Все остальные мыслли о датчиках и их не исправностьи приводят к полной капиталке! но чем раньше начать лечение давления тем дешевле и быстрее все обойдется!!! на своем опыте уже проверено!
Все остальные мыслли о датчиках и их не исправностьи приводят к полной капиталке! но чем раньше начать лечение давления тем дешевле и быстрее все обойдется!!! на своем опыте уже проверено!
amd_extreme
Самоделкин :-)
- Сообщения
- 2 949
- Реакции
- 397
- Авто
- VW Variant В4 1,8 ADZ 1995г., VW Variant В3 1,8 RP 1991г, Sinotruk HOWO 6.0TD 190 л.с. 2007г. (манипулятор-кормилица :)
Vovan Helsing написал(а):
+100
меньше 2.2 на 2000 об меняй вкладыши. Выше - ищи неисправность датчика, проводки приборки
Vovan Helsing
by Vovan Helsing
- Сообщения
- 108
- Реакции
- 4
- Авто
- VW Passat B3 1.8 PF 1989 г.в - продан, B5 2.8 synchro ACK 1999г.в
так это где мерить если память не изменяет на холостом ходу:
В головке не менее 1
В блоке (на фильтре) не менее 2.5
В головке не менее 1
В блоке (на фильтре) не менее 2.5
amd_extreme
Самоделкин :-)
- Сообщения
- 2 949
- Реакции
- 397
- Авто
- VW Variant В4 1,8 ADZ 1995г., VW Variant В3 1,8 RP 1991г, Sinotruk HOWO 6.0TD 190 л.с. 2007г. (манипулятор-кормилица :)
Vovan Helsing написал(а):
Не совсем прав: разница голова /блок 0,2-0,4 бара. Если больше разрыв значит уже идет сброс по коренным или по промвалу
Vovan Helsing
by Vovan Helsing
- Сообщения
- 108
- Реакции
- 4
- Авто
- VW Passat B3 1.8 PF 1989 г.в - продан, B5 2.8 synchro ACK 1999г.в
Может быть))) последний раз 2 года назад себе на Фольксваген Пассат Б2 капиталку делал))) тоже мать ее лампочка моргнула и через секунд 15 вкладиш во вкладыш 3его шатуна вогнало! удар не хилый такой получился и но тутже загремел как тока мог! итог замена всего: колено шатуны все вкладыши масл насос поршня кольца цена всего и прокладок с сальниками 12 килорублей(((
Ща предстоит тоже самое тока немного позлее(((
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=184195
Ща предстоит тоже самое тока немного позлее(((
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=184195
Kraftwagen
Мастер советчик
- Сообщения
- 333
- Реакции
- 24
- Город
- Россия, Геленджик
- Авто
- VW Golf 3 1.8 AAM 1993г.Mitsubishi l-200 4d56 2005г.
amd_extreme написал(а):+100
Пробег В3 - 300 ткм замена вкладышей, + переделаная крышка маслянного насоса - давление на горячую на ХХ - 1,4, 2000 об -3,8
В4 - 234 ткм замена вкладышей, + переделаная крышка маслянного насоса - давление на горячую на ХХ - 2,0, 2000 об - 4,8
Вся работа с
На счёт давления после замены вкладышей и масляного насоса на ААМ. Поставил себе электрический манометр "автогейдж" слева ниже руля под панелью на маленькой такой фальшпанельке(говорят автогейдж-д....мо,но дарёному коню в ж... не смотрят). Пока всё холодное на прогреве аж за 7 зашкаливает,прогреется немного -3,5-4. Разогретый до раб. температуры на хх еле-еле 1. Разогретый на 2000об-3,5. Датчик вкручен в масляный фильтр на место заглушки. С тех пор не разу и не пикнуло и не моргнуло.
toljn
Просто заглянул
у меня токое было при прогретом двигатепи включался зуммер и загоралась лампочка давления масла поменял датчик давления масла "белый" который стоит на мас. фильтре ивсё на этом закончилось!!!
Kraftwagen
Мастер советчик
- Сообщения
- 333
- Реакции
- 24
- Город
- Россия, Геленджик
- Авто
- VW Golf 3 1.8 AAM 1993г.Mitsubishi l-200 4d56 2005г.
toljn написал(а):
Повезло. Толи ещё будет...
zanoza21rus
Участник
- Сообщения
- 22
- Реакции
- 0
- Город
- Чебоксары
- Авто
- Гольф2 GU.Транспортер Т4 ААС.Пассат В4 ААМ.Шаран 98год 2,0i 115 л/c ADY
наверняка масло заливаешь синтетику?У меня этот гемор очень быстро и легко вылечился.Заливай ПОЛУСИНТЕТИКУ!Заехал масло менять+фильтр(дело было весной) поменял и через 20 км зуммер пищать начал.При оборотах 2200 об\мин.И тогда в голову стрельнуло мне что я СИНТЕТИКУ залил(она более жидкая).НЕ выдержал поменял масло еще раз на ПОЛУСИНТЕТИКУ и ВСЕ ПРОБЛЕМ НЕБЫЛО! 