, программу действий прикинул, по результатам отпишусь.
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
- Сообщения
- 7 788
- Реакции
- 1 873
- Авто
- VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
epson написал(а):
повротяться не буду.
помыть можно по разному, я имел ввиду сверху, а не внутри.
Oput
Я здесь живу
Если система не герметична то будет косяк с перегревом.
Essent
кулибен
У меня тоже греется...
В жаркую погоду в пробках температура росла более 100гр, вентиль врубался периодически только на 1 скорости. Щас сделал принудительное включение 2 скорости, в пробках включаю, тогда держится стабильно 90 гр.
Выезжаю на трассу, температура держится стабильно 90 без принудиловки.
Если принудиловкой не пользоваться, то приходится доливать антифриз после нескольких простоек в пробке (подымается уровень и выбрасывает походу).
Тут недавно в крым ездил, намотал 4 тыс, не разу не доливал за 2 недели, т к в пробках не стоял
их там нет.
У товарища на двигателе PB снял с РБ обратку посмотреть для сравнения, так в отличии от моей, у него как из крана на всю, а моя писает слегка.
Мои выводы- хреновая помпа, может для другого двигателя предназначена, или крыльчатке хана. На втором месте виновников- радиатор. Термостат менял.
Кто что подскажет по моей проблеме?
В жаркую погоду в пробках температура росла более 100гр, вентиль врубался периодически только на 1 скорости. Щас сделал принудительное включение 2 скорости, в пробках включаю, тогда держится стабильно 90 гр.
Выезжаю на трассу, температура держится стабильно 90 без принудиловки.
Если принудиловкой не пользоваться, то приходится доливать антифриз после нескольких простоек в пробке (подымается уровень и выбрасывает походу).
Тут недавно в крым ездил, намотал 4 тыс, не разу не доливал за 2 недели, т к в пробках не стоял
их там нет. У товарища на двигателе PB снял с РБ обратку посмотреть для сравнения, так в отличии от моей, у него как из крана на всю, а моя писает слегка.
Мои выводы- хреновая помпа, может для другого двигателя предназначена, или крыльчатке хана. На втором месте виновников- радиатор. Термостат менял.
Кто что подскажет по моей проблеме?
Essent
кулибен
Ну же, форумчане, подскажите, что менять, радиатор или помпу, в экзисте уже все нашел, осталось заказать.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 25 966
- Реакции
- 2 215
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
Essent написал(а):
Так проверь её с пристрастием,что мешает ?
ZipeR
Мастер советчик
Essent Проверь включает ли датчик на вторую скорость. Есть ли грязь между радиатором охлаждения и кондейным, довольно частое явление.
hobo а насколько ниже нормы падает температура при принудительном включении вентилятора? Машина быстро прогревается до рабочей температуры? В принципе при исправном термостате и принудительном вентиляторе машина должна остыть до температуры закрытия термостата (85гр вроде) и дальше не опускаться, т.к. циркуляции через радиатор и соответственно охлаждения вентилятором не будет. Может термостат подклинил и не открывается до конца.
hobo а насколько ниже нормы падает температура при принудительном включении вентилятора? Машина быстро прогревается до рабочей температуры? В принципе при исправном термостате и принудительном вентиляторе машина должна остыть до температуры закрытия термостата (85гр вроде) и дальше не опускаться, т.к. циркуляции через радиатор и соответственно охлаждения вентилятором не будет. Может термостат подклинил и не открывается до конца.
Essent
кулибен
ZipeR Кондейный радиатор новый. Перед установкой ОЖ-радиатор промывал от г..., соты просвечивают свет, все норм. Вторая скорость включается только если отключить разъем вентилятора и подождать какое-то время, потом включить, будет работать на 2 скорости до охлаждения до 100 гр. где-то.