Golf Mk2 GT from KZ!

Решил выкласть фото ремонта задка не опубликованный ранее, потому как скоро будут обновления на данную тему:

Итак, хочу показать, чем я был занят последний месяц. Ну и секс я вам скажу:






Моторный щит и передний пол катал в 2 слоя Бимаст + полоски Рубемаст + стоковая вибра, а колесные арки в 3 слоя Бимаст + стоковая вибра:












Двери до конца не закончены:








Задние арки в 1 слой Бимаст + куски:




Потолок в 1 слой Бимаст:






Материал бюджетный и не дорогой. Специально автомобильная вибра вышла бы нереально дорого! Поэтому я нашел аналоги.

Слева Бимаст 2 мм. (продается рулоном 14 м. кв.)---- катал в 2 слоя где это было возможно, т.к. материал довольно тонкий но очень податливый и хорошо принимает форму кузова.
Вырезается кусок нужного размера, отрывается защитная пленка с одной стороны, кладется на место инсоляции, нагревается строительным феном (предварительно был куплен), закатывается валиком (я взял узкий, примерно 5 см.) и где это невозможно прижимается пальцами.

Справа строительный аналог Вибропласта, только без фольги --- Рубемаст 3 мм. (продается рулоном 10 м.кв.) Он трехслойный: битум, подложка и мастика. Довольно толстый и плохо прогревается, поэтому его я грел немного иначе (см. ниже). Его я катал кусками на пол + думаю еще применить дополнительно для дверей.
Материал менее податлив для изгибов и углублений, поэтому его я использовал для усиления, т.е. первый более тонкий слой Бимаста по форме кузова и полоски Рубемаста.
Последний режется полосками нужного размера, отрывается защитный слой пленки, кладется слоем без пленки вверх, разогревается феном до того момента, пока мастика не начинает слегка кипеть, кладется разогретой поверхность на место инсоляции и прокатывается валиком и пальцами.

Осторожно горячо!!!




Прикупил Битопласт 2 м. кв. --- антискрип для соединения пластик-пластик, метал-пластик и еще и дополнительная шумоизоляция для панелей салона. Самоклеящийся.




Печка и радиатор печки:





Заслонки нужно регулировать и проклеивать. Радиатор оказался живой, чистый и не забитый.

Безуспешно закончились поиски мягкой торпеды, поэтому придется ставить купленную пластиковую. Родная была мягкая, но потрескалась вся в хлам!




Мои стоковые сидухи:




На очереди проклейка шумоизоляцией.

хорошая работа.

Adrian написал(а):

хорошая работа.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо!

неее... проклейка вибры, действительно заслуживает уважения!!!

а по массе всей вибры нескажеш, насколько килло потянула?

Erlik написал(а):

неее... проклейка вибры, действительно заслуживает уважения!!!

а по массе всей вибры нескажеш, насколько килло потянула?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо! По массе думаю килограмм 50 не меньше вся потянет...
Комфорт, как и красота требует жертв но думаю ABF с лихвой окупить соотношение массы и мощности

Спешу похвастаться покупкой






GX 2.2 на автомате > 1994 year young

Хочу отметить, что в ней есть все кроме кожи и круиза.
Тажке прошу дополнительно обратить внимание на передний обвес. Такой ставился только на Японцев GT-B Limited Twin Turbo




Обожаю необычные авто! )))

Не даб, но моя вторая страсть Subaru.

PS Про Golf конечно же не забываю. Это святое!

Поздровляю с Субариком!!!!

Дожен же, на чем то таскать ништяки для Фольксваген Гольфа(какрас универсал).

Проект с размахом - зачет. Только одного не поиму,- или меня зрение подводит или ты вкрутил старыи болт на шестерню грм - нах так рисковать?

Erlik написал(а):

Дожен же, на чем то таскать ништяки для Фольксваген Гольфа(какрас универсал).

Нажмите, чтобы раскрыть...

Точно, точно! )))

power1977 написал(а):

Проект с размахом - зачет. Только одного не поиму,- или меня зрение подводит или ты вкрутил старыи болт на шестерню грм - нах так рисковать?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Болт родной, который приехал на моторе с Японии.

Lekhin написал(а):

Болт родной, который приехал на моторе с Японии.

Нажмите, чтобы раскрыть...

не поленись сгоняи к офикалам и прикупи нульцевыи не рискуи --- порвет будеш жалеть ,,

Lekhin написал(а):

Болт родной, который приехал на моторе с Японии.

Нажмите, чтобы раскрыть...

не поленись сгоняи к офикалам и прикупи нульцевыи не рискуи --- порвет будеш жалеть ,,

power1977 написал(а):

не поленись сгоняи к офикалам и прикупи нульцевыи не рискуи --- порвет будеш жалеть ,,

Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо, учту!

Постирал ковралин:




При разборке салоне под ковралином помимо шумки лежали вот такие вот пакетики. Видимо это абсорбент влаги. Вот думаю, стоит ли их класть обратно, т.к. их состояние не фонтан:






Помимо вибры, салон шумится Сплэном 3004. Толщина 4 мм. Я купил метровыми кусками. Он самоклеящийся, немного тянущийся и с ним удобно и просто работать:






Собственно вот:










Проклеил в 1 слой. На этот эпизод ушло 5 м. кв.
Пол проклеил вторым слоем кусочками для крепости, против вышеркивания, чтоб ковролан "дышал" + дополнительно шумоизоляции. Все-таки пол есть пол. Ногами постоянно туда сюда.
Швы я проклеил малярным скотчем. Это для того, чтобы они не отклеивались + получается некая герметичность. Со временем скотч высыхает и становится очень крепким. Кто имел опыт с покраской машины, тот меня поймет )))

Печку полностью перебрал, помыл, почистил, отрегулировал, смазал и проклеил заслонки сплэном, проклеил соединения битопластом, собрал и поставил все хозяйство на место:




Дополнительно поставил родную шумку на моторный щит и тоннель:








Думаю, лишним не будет.

На задний пол тоже бросил дополнительную ватную шумку с водоотталкивающим покрытием:






Это я сделал еще для того, чтобы сохранить целостность сплена. На полу очень глубокие ребра, а когда человек вылазиет из купе, он упирается одной ногой в пол и может продавить сплэн в местах этих самых ребер, а слой ватной шумки выступает как прокладка для мягкости, ну и еще выполняет свою основною функцию.
Ковер в принципе встает на место, но с небольшой натяжкой:




Из передних дверей проклеил пока только одну + вывел провода для центрально замка, динамиков и протянул жгут проводов в багажник для музыки и один провод для бензонасоса:








На двери достаточно лишь одно м. кв. если клеит в 1 слой.

Задние «двери» также проклеил:






Также ушел примерно один метр.

Потолок:






На потолок понадобится около полутора метров сплэна.

Надо бы черепицу прикупить...

nemo0775 написал(а):

Надо бы черепицу прикупить...

Нажмите, чтобы раскрыть...

и сан узел в багажник поставить

Когда ставил печку вырезал в моторном щите отверстия из салона в мотор под шланги печки и вырезанный кусочек отображает слои вибры и сплэна бутербродом:




Вибра 4 мм. Сплэн 4 мм.

Вчера занимался примеркой торпедо:




Пластиковое гамно я вам скажу!

Родная мягкая панель по истечению 24 лет превратилась в …




Как уже упоминалось выше, поиски аналогичной торпедо закончились безрезультатно, и была куплена пластиковая. Для того, что снизить уровень “пластиковой музыки” в салоне, панель была проклеена битопластом (анти скрип) в местах соединения и покрыта монтажной пеной, где это было возможно:






В этом мне помог друг. За что ему большое спасибо!

После высыхание лишнюю пену я срезал канцелярским ножом:




Пластиковая панель встает на место мягкой, но трудность заключается в разнице способов крепления к моторному щиту.

Мягкая:




Пластиковая:




Таких креплений там 2.

Выход был найден в применении колхозного способа крепления, т.е. прожигание горячим гвоздем отверстий в пластике и прикручиванием на самонарезы:




Довольно сложно точно выплавить отверстия и попасть в них самонарезами, ввиду ограниченного доступа к крепежным отверстиям на моторном щите. Чтобы все получилось, пришлось снимать/ставить панель в общей сложности 4 раза.

Привел в порядок проводку:






Панельки рулевой колонки проклеил битопластом.




Установлена:








Не забудьте протянуть провод освещения бардачка и питания вентилятора печки внутри панели:

класс!молоток!
когда заводить будешь?