Нет, не мог. С 1 контакта плюс подаётся непосредственно на мотор, а с 3--го - через ползун. Разные пути прохождения тока, а по его величине и подаваемому напряжению ± однояйцево. Померь наличие плюса на 3-м контакте и, если его там нет (а его наверняка нет) - ищи, где просрался. Наиболее вероятное место - внутри переходной гофры с кузова на хлопушку.
Санька, не путай человека картинками на басурманском языке, на сайте в разделе "Документация" до жопы схем (по крайней мере, для В3/4) на русском на любой вкус и цвет!..
Думаю, и для Т4 тоже найдутся.Они то есть, но кто их там смотрит из новичков?
Так провода у тебя поломались от времени в гофре. Или для тебя это откровение?
спасибо проверю, на холоде без гаража сложно что то с машиной такое делать
Обычно это первое что надо проверить при подобных фокусах с электрикой в задней двери.
Из-за недопонимания закона Ома, воздействия внешней среды и механических нагрузок.
Типа того.
Да да, а потом пожары. В сёлах да и в городах розетки бывают такие замученные, что удивляешься что ещё не загорелось. Контакт плохой, греется может быть пожар.
Есть правила и они написаны кровью не просто так.Нет, просто электрики очень оказывается ревнивы к цвету проводов!
